看作业的意外收获：聪明人是如何工作的

《好中文的样子》第一讲《此开卷第一回也》结束后，布置了一期作业，希望大家用平易的中文，介绍一下自己的工作，让外行也能看懂。

好玩的事情来了，我收到几十篇文章，仿佛过了几十种人生。虽然都是二手经验和知识，但是比从记者和学者们那里得到的三手信息，要有用、精彩得多。

有一篇作业，写的是我非常陌生的一个领域：海事部门。这个在电影里从来没出现过的职业，令人觉得新奇。我还以为他们都拿着枪呢，其实只拿着一堆PAPER。

文章介绍了海事部门的职能之一是保护水域环境。

我们设有危防管理部门，负责防治船舶污染、船舶载运危险货物及其他货物的安全。就拿集装箱来讲，很少有人知道，几只谎报瞒报危险货物的集装箱能让万吨巨轮船毁货亡；也很少有人知道，查验危险货物的难度不亚于大海捞针。

是啊，这简直太不容易了。接着文章介绍了一位海事局的能人陈维。她一个人创立了一套工作方法“三步开箱查验法”，攻克了船载危险货物谎报瞒报监管这一业内难题，使浦东海事局的开箱查实率达到了87.6%。

我心里暗暗激动，因为我知道，智慧是相通的，我最佩服的就是这种能在平凡岗位中，找到新的算法，从而解决问题的人。

2004年，我写了一个码头工人，青岛港的许振超，他的绝活，就是运用平民智慧，把码头管理推向了新水平。此君有一个大法，叫倒退电路图。因为国外进口的设备没有给电路图，他就一个焊点一个焊点地进行反向推理。这个方法，让我着迷。我知道这才是真正的聪明人，他的方法论是通用的。

在这篇作业中，没有讲什么是“三步开箱查验法”。我就顺藤摸瓜，开始上网搜索，终于查到：

三步开箱查验法是：首先确定目标箱，再开箱查验，最后进行行政调查。

然而，并没有完,我想详细了解这套工作方法是怎么运作的。于是我又在百度文库搜到了一份34页的文件《上海海事局船载集装箱货物开箱查验程序(试行)》，这是一个收费文档，我就到百度交了19元的月费，把它下载。如饥似渴地阅读，包括所有的附件表格。

我想看看，人类的智慧的极限在哪里？

我想看看，为什么有人可以把一件事情做得那么完美？

我想看看这个世界上敬业与智慧节合在一起所迸发的力量？

结果，没有让我失望。陈维女士，不过是把大家司空见惯的东西，进行了分析和排除，并且全部流程化，让所有的刚入行的同事，也能操作。

从“你能，你上”到“谁都能，谁都可以上”，是一个质的飞跃。正如Python大师ZoomQuiet大妈总结说：

将私人经验，固化为操作手册，
将个体知识，变成了组织知识。

我发现这套工作法，最精华的内容就是下面两条：

第八条【开箱前检查内容】
开箱前应记录拟查验的集装箱箱号、铅封号、舱单上显示的货物名称等相关信息。
开箱前应对以下拟查验的集装箱箱体外部情况进行检查：（一）集装箱安全合格牌（CSC标牌）；
（二）检查集装箱装入的危险货物是否超重；
（三）集装箱箱体状况；
（四）集装箱标牌、标记状况。

第九条【开箱后检查内容】
开箱后，应当检查以下内容：
（一）实际装箱内容是否与申报单一致；
（二）包装形式是否符合《国际危规》/《国内危规》的要求并与申报的包装形式相符；
（三）包装是否按规定显示危险货物标志和标记；
（四）危险货物包件堆码是否正确；
（五）危险货物包件衬垫、加固是否合理；
（六）箱内是否装有互不相容的物质；
（七）不同货物装载是否符合隔离要求；
（八）装入箱内的危险货物如需采取特殊的防护措施，是否已经采取。

为了便于操作，这份操作文件制作了很多表格和检查清单，下面，请大家欣赏一下这个CHECK LIST，体会人类秩序与理性之美。

船舶载运货物集装箱开箱检查记录表

任何人，无论无论文化程度有多高，只需要在这样一张表格上打勾就可以了。

通过阅读这样一份文件，还学到了公文行文的用词。发现了一个特别好的词：典雅，严厉，准确。

通知相关托运人于2个工作日内到 （主管机关名称）配合检查，托运人/收货人逾期未到场，上海海事局将依法实施迳行开箱查验。 请遵照执行，否则责任自负。

这个词就是迳行，它让我们仿佛看到一群执法人员，雄赳赳气昂昂，打开了集装箱的门。如果改成“直接”，既不威严，也不准确。

谁说体制内没有能人？谁说各行各业没有语文大师？

最后，贴一张美丽的上海海事局浦东海事局危管防污处处长陈维的照片。

上海海事局浦东海事局危管防污处处长陈维

她手里拿着的并不是枪，但这几张纸消除了不亚于恐怖分子带来的危险。

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