汽油发动机燃烧室的作用分类特点

燃烧室：

汽油机的燃烧室是由活塞顶部及缸盖上相应的凹部空间组成。对燃烧室有如下基本要求：一是结构尽可能紧凑，充气效率要高，以减小热量损失及缩短火焰行程；二是使混合气在压缩终了时具有一定压缩涡流，以提高混合气的混合质量，保证混合气得到及时和充分燃烧；三是表面要光滑，不易积炭。

汽油机常用燃烧室形状有以下几种，如图3-10所示：

（1）半球形燃烧室（图3-10-a）

断面形状为半球形，结构较后两种更紧凑。气门成横向V形排列，其配气机构比较复杂。但由于其散热面积小，有利于促进燃料的完全燃烧和减少排气中的有害气体，对排气净化有利。轿车发动机多采用了这种燃烧室。如桑塔纳2000Gsi轿车AJR发动机均采用了这种燃烧室。

（2）楔形燃烧室（图3-10-b）

断面形状为楔形，结构较简单、紧凑。在压缩终了时能形成挤气涡流，可产生高压缩比，因而燃烧速度较快，经济性和动力性较好，是20世纪60年代的主流之一。其燃烧室面积大，可以防止异常燃烧，但热损失大，如解放CA6102型发动机采用了楔形燃烧室。

（3）盆形燃烧室（图3-10-c）

断面形状为盆状，结构也较简单、紧凑。弯曲的进气歧管和排气管，容易产生进气涡流但进气效率低，如捷达EAll3型发动机采用了盆型燃烧室。

图3-10 汽油机的燃烧室形状

a-半球形燃烧室；b-楔形燃烧室；c-盆形燃烧室