不提德系了，工程师告诉你宝沃想造一台什么车

作为近年来中国汽车市场的新晋者，宝沃没有选择电气化从而成为“造车新势力”一员，前三款产品依然是传统的燃油车。在外人看来，这可以说是选择了一条最艰难的道路。

但面对强敌环绕的国内市场，宝沃作出了最优的选择：以最少的投入收购国际品牌，以最大的资本投入到团队组建和研发制造，打造最具安全感的产品，以品牌最速和技术最速的双引擎发力，打造一条让中国力量问鼎国际舞台的“最速曲线”，这就是宝沃模式。

什么是BAE超级工程院？

其实我们并不用从字面上理解什么是BAE，为什么叫“超级”工程院？BAE超级工程院可以理解为宝沃立足于全球的研发团队。我们可以从三个维度去认识它：

工程师精神——工程师是宝沃的立足之本。目前，宝沃汽车已经拥有来自全球12个国家、16个汽车品牌、2300多名顶级工程师人才，工程技术人员在整个宝沃员工中占比高达40%。高精尖人才的汇集，加速了技术研发和产品研发的速度，大大缩短了人与人、人与设备之间改良和消化时间；另一方面，以大投入组建研发团队，建设研发中心和智能化工厂，又为未来的技术研发和产品制造积累了无可替代的“硬实力”。

宝沃汽车现已分别在斯图加特、北京、硅谷成立研发中心，三大中心各有分工又相互合作，成为一个有机连动的整体在协同运作，而中国工程院又是“宝沃三剑客”的核心，担当三方研发中心总部的职责，负责全球资源整合和技术研发。

技术——在生产技术上，宝沃工业4.0智能工厂突出“柔、精、严”三大核心。其工厂拥有全球首条8种不同车型柔性生产线。整线自动换模时间小于三分钟，能满足复杂的车型造型需求。222套柔性NC机器人定位系统可以满足同一条生产线不同车身的定位。同时，宝沃工厂拥有17套集中颜色供应系统，快速满足客户定制需求。同时，高精度的加工工艺能让零件精度控制在±0.3mm，而3种全项目检测线和16中100%全路谱道路测试以及1075个整车检验项目则保证了每辆车出厂前都做到滴水不漏。

安全理念——和其他厂商强调的汽车安全不同，宝沃提出了“造就出行安全感”的理念。宝沃对“安全感”的理解主要有两个层面，第一个层面是最基本的功能层面，产品的质量要保证安全，要有最好的技术去提供安全品质的支持。

第二个层面是一种心理层面的“安全感”，主要是针对现代人的焦虑感太重，不管是开车的路怒症，还是在买车时考虑购车服务时带来的焦虑感。宝沃希望的是除了产品的技术、质量上是安全的，在服务上，在用户买车、用车的全过程都是充满“安全感”的。例如在购车的前期环节，会让用户体验单曲脱困等环节，让他了解产品的质量；以及提供终身质保的售后服务，这一系列都会让用户感受到安全感。

iSA战略&三维亚米级导航

“宝沃安全未来iSA战略”是宝沃对于未来出行的重新认知和构想，iSA分别代表着“i计划”ET能源观、“S计划”互联共享和“A计划”自动驾驶三个部分。随着iSA战略的推进，宝沃汽车将同步进行传统燃油车和新能源车的研发、设计以及生产和销售。旗下首款新能源车型BXi7正是宝沃汽车Energy of Twins能源观切实迈出的第一步。作为为首款中国量产交付的四驱纯电SUV，BXi7由先进智能的e-Propulsion EV平台打造。它最大输出功率可达242马力，最大扭矩达390牛米，值得一提的是该电机的效率输出高达94.5%。

在自动驾驶层面，宝沃并没有急于求成，而是从最基础的导航出发。宝沃汽车最新发布的三维亚米级导航能同时接受GPS、北斗和伽利略三种模式的卫星信号和同时提供星基增强定位技术。通过三模卫星+惯导算法+高度传感器的三维比高算法，可实现精确定位车辆的垂直位置，从而达到更为精准的导航效果。主辅路定位错误，高架桥迷路，地下车库无信号等导航常见问题将统统成为历史。在宝沃看来，有了最精确的导航，自动驾驶的研发才算迈出了坚实的第一步。

从中国制造到全球“智造”

随着数据、技术的发展和变革，传统企业正由“自动化”向“智能化”转变。在此背景下，宝沃率先实现了智能工厂的部署，构建出领先全球的智能制造体系。目前宝沃已经与博世、大陆、采埃孚、博格华纳等国际领先技术合作伙伴开展合作。工业4.0时代下，宝沃工厂作为国际化合作的典范工厂，正在以一流的智能生产体系、成熟工艺和国内领先的品质检测系统，提供更为智能化、个性化的生产模式。

可以说，宝沃模式的成功推动了中国制造向中国“智”造的转变、中国速度向中国质量转变，以及中国产品向中国品牌的转变。这也为中国汽车市场带来了一些新的思考和选择。