文章的开头先讲一个段子，哦，不，故事，这是一个真实的创业故事，但是却也可能是史上最像段子的创业故事。

去年十月，一位福建莆田的本土创业者林斌，去了一趟上海，发现街头上如火如荼的摩拜单车。于是乎，他把共享单车模式复制过来，2017年春节期间在莆田投放了667辆自行车。然而，就在两天前，林斌带着哥哥和两个表弟，苦苦搜寻了6个小时，只找回了157辆车，剩下510辆不翼而飞，丢失率高达76.5%。而项目营收总计才1000块钱左右。

更为尴尬的是，这种结果也直接导致了投资方撤资，预定的4333辆自行车无款提货，另外一方面，80%的用户提出要退押金。。。。

年度故事共享单车大战

过去的2016年，涌现了无数的风口，VR，直播，内容创业，互联网出行等。而那随用随骑，骑完就走，时租费仅为1元左右的共享单车，无疑是2016年夜空中最亮的那颗星。“滴滴打车”们好容易盼到江湖的一统，街头巷尾迎来了横空出世的小黄车和小橙车。

紧接着便是共享单车市场的火热和疯狂，所有的资本都在瞬时间涌向了这个2016年最大的风口。让安静了许久的资本圈陷入了集体兴奋，也让平淡的2016在年尾看到了一抹亮色。

>>>>融资总额高达9.4亿美元的摩拜和ofo

摩拜2015年A轮的时候才数百万美元的融资。2016年就从从8月的数千万美元（B轮，B+轮），到九月已经是亿元规模的融资（Cl轮）。到了2017年，D轮E轮又再席卷了数亿美元。

而ofo,从数百万美元的天使轮（2015.3）到如今动不动就是亿万美元的级别(C轮，1.3亿美元，2016.10)(D轮，4.5亿美元,2017.3).

至于共享单车领域的其他玩家也纷纷在这一批资本的疯狂里分到了一笔羹。小鸣单车在10天之内完成了天使轮和A轮融资，

优拜单车还没上线就已经获得千万级别的天使轮融资。

扎根于成都的1步单车宣布公司已完成了2亿人民币A轮融资，距离9月份公司成立之初获得2000万元天使轮融资，仅过去两个多月。

卡拉单车猪落坑口

回到文章开头的故事，那只不小心从风口跌落到坑口的猪到底是个什么情况。

故事之初，莆田本土创业者林斌在上海发现了共享单车这个项目。2016年10月，正值各家产品疯狂圈占市场之际，林斌回到莆田做起了卡拉单车。团队规模也很小，除了林斌外，还有他哥哥、两个表弟，以及一位朋友（家族企业？）

产品的投放和调度，也全靠5个人开着二手小货车进行。在产品方面，卡拉单车没有研发APP，而是通过微信服务号使用车辆。在锁具方面，卡拉单车自称选用了与ofo相同的非定位非联网的机械密码锁，相比于智能锁，这种锁具的成本降低了一半多，但是没有GPS导航。自行车的定位也是根据手机APP换车时候的地理位置而来。这个处于成本考虑而遗留的漏洞，也为之后的跌落埋下的伏笔。

>>>>上线19天，总营收才1000元

营收上：因为卡拉单车采用前半小时免费，后续收费的计费模式。于是，出现很多用户开了锁之后就会点击还车，然后骑一天都不付费，导致运营半月多，卡拉单车的总营收仅为1000元左右。

>>>>管理不当，退款延迟

管理不当，很仓促的组建团队，然后运营，又正好碰上春节，因为员工休假问题（财务和客服是投资人遣派）导致退款延迟，导致很多用户不满。

>>>>无定位，高达7成的丢失率

2017年1月25日、2017年2月6日，团队在莆田市分别投放了500辆和167辆单车，到2月19日，团队在莆田市区彻夜寻找六小时，只找回了157辆车，丢失率76.5%。（用户开锁后立即换车，导致APP上的换车位置和实际的车辆位置并不匹配）

>>>>投资人卷走押金退出

鉴于极高的丢失率，卡拉单车的投资方根据对赌协议已于2017年2月14日坚决撤资退出，并从押金池里直接扣走了投资款。

摩拜ofo风口下飞高高？

那么那些现在在风口下飞高高的摩拜和ofo，又是怎样的姿态

>>>>摩拜单车充值现漏洞，充值1元返现110元

2017.3.19，有多名用户发现，摩拜单车安卓最新版（4.1.0版）出现技术漏洞，用户充值1元，竟然返现110元。

有网友提供截图显示，从昨日上午到12:15－13:42，其连续充值7次1块钱，系统连续7次返值110元，共计返值770元。

有人说这是摩拜的宣传策略。其实做过开发的人看一眼就明白了很显然是程序猿的锅，这也是曾经很多。因为支付宝支付的单位是元，而微信的支付单位是分。

这样一个相当低水平的错误，发生在一家已经亿万级别融资的独角兽公司。

从开发的自检，到开发主管代码review，再到测试，再到产品经理，整个流程只要有一个肯以负责人的态度去对待就不会出现这样的失误。

很显然，这整个流程都有问题，又或者怀疑摩拜这家公司根本没有这样系统的流程。开发写完代码匆匆就上线了？

>>>>ofo,防君子不防小人

OFO是所有共享单车里唯一不通电的单车，只有这一家共享单车没有在防盗上下力气。ofo共享单车与其它平台的电子开锁方式不同，它每次使用需要输入密码，而车锁和密码都是固定，原则上如果把车牌和密码记下来，就可以免费使用。因为车子完全不通电，所以车子被开锁后也处于完全失联状态。关不关锁看自觉，打不打乱密码看自觉，骑行多久看自觉。

被上私锁是所有单车共有的问题。但是上私锁成本大，还会被剪。但是在ofo上，那些小人了发现了一个成本更低的玩法。只要记住密码，然后将ofo车上的二维码和编号一经涂改。一辆ofo就彻底变成了涂改者的私有财产。其他用户看见了也没法骑，无从获知密码，没有编号也很难举报。没有定位，一被骑走就是失联状态。即便被运营者发现整改。涂改者可以任意换一辆车重复一遍，违法成本之低，效仿者之多，令人唏嘘。

>>>>ofo现金红包重大漏洞,足不出户日赚千元!

4月16日，ofo宣布加入共享单车红包大战，宣称"在红包区域内开始骑车，最高5000元红包等你拿!"

ofo的现金红包活动要求在指定红包区域内解锁车辆，骑行10分钟、距离500米以上，骑行结束、结账之后可以领取现金红包。

ofo不具备车辆GPS定位能力，所谓的红包区域跟车辆并不匹配，这是个很明显的漏洞，你选中红包区域之后，根本不用选这个区域内或者区域附近的车。手动随便输入6位、7位数字，基本都可以开始骑行。

一般散客都是拿自己的手机号去做测试，专业点的‘羊毛党’，都是用模拟器，在电脑上一次注册、登录几十个账号、上百个账号，用‘任我行’调整定位设计好行车路线，然后10分钟后结束。

利用虚拟定位的软件在红包区域定位，然后使用多个账号刷红包，红包额度大的时候，一天时间轻松破千元

>>>>再说用户体验，摩拜单车频繁宕机。

4月7日晚6时左右，正值周五下班高峰期，摩拜单车“又一次”宕机了。这一次范围更广：北京、上海、深圳、广州、成都……凡是摩拜单车进入的城市，到处传来用户的投诉：摩拜单车APP崩溃、闪退、开不了锁、退不了押金。

就在4月5日下午，摩拜刚刚发生过一次大面积系统故障。有细心网友甚至发现，自去年8月开始，摩拜单车发生系统故障的周期平均约为每月一次，戏称其故障“像来例假一样”。

知乎版主cloudwise就此问题做过深刻分析，认为摩拜可能在五个方面存在疏漏，即前端app、传输网络、后端服务、基础设施及第三方服务。经过逐步排查，他认为最有可能导致宕机的原因，可能是后端服务与基础设施存在瓶颈。

跌落坑口再度起飞

我们再回到卡拉单车，来讲讲他的后续。

但随着媒体的曝光，卡拉单车有超过400辆单车被人力找回，超过总投放量的60%。也有投资人愿意为此项目投资十几万至上百万不等。然后创始人突然就重新“充满了信心”，相信世界上还是好人多，项目能够继续做下去。于是乎站在风口的卡拉单车这次又要再度起飞了。

永远要记住，你站的位置比你摆的姿势要重要的多。老猪对小猪说完，就骑上了风口。至于这阵风能挂多久，能飞多久，飞多远，谁也不知道，也未必有猪想知道。

这是最好的时代，这是最好的时代