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3月21日，又一架客机失事，带走了132个鲜活的生命，令人唏嘘。

这个悲恸的事实，让我不得不想起了2018年的川航8633。

“登机前，我没想到我会死；下机后，我没想到我能活！”

这是川航8633“英雄机长”刘传健，在事后接受采访时的一段话，震撼人心，荡气回肠。

这个史诗级备降事件，被改编成了电影《中国机长》，最终被搬上了银幕。

2018年5月14日，飞机在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落。

驾驶舱瞬间失压，一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带。

9800米高空，零下40度，在仪器多数失灵的情况下，机组实施紧急下降。

机长刘传健精准操控飞机，在身体不适和极度缺氧的情况下，36个致命错误一个也没犯。

历时34分钟，飞机安全备降成都双流机场，128条人命获得“新生”，创造了民航史上的奇迹。

抛开电影的拍摄技巧、演员素养等，我重新审视思考了这次事件，感触良多。

01奇迹源自于积淀

我们常说，没有人能随随便便成功。之所以称为奇迹，本身就说明很难复制、难以成功。

我理解的奇迹，都是日复一日、精益求精积累而来。把平凡的事情做到极致，才会熟能生巧、妙笔生花。

如果机长刘传健没有飞过100多次航线，暗自记下了所有航程特点规律，在极端情况下，又没有仪器指引，就很难判断位置、航向，备降就是一句空话。

另外，刘传健是军转飞行教官，服役期间本身就教授特情处置，日积月累的训练才培养了良好专业素养。

这种极端情况处置能力，属于小概率事件，学习了可能一辈子用不上，但万一用上了就能救命。

02做人要有信念担当

挂出7700特情代码后，机长刘传健全力投入特情处置，他一直告诫自己：要为机上的生命负责，一定要平安着陆。

为此，刘传建付出了全部努力，哪怕是冒险一搏。

做人还是要有点信念，具体表现就是：对社会要有道德感，对单位要有担当精神，对家庭要有责任感，对自己要有约束自律。

很大程度上来讲，一个人活在世上，并不完全为自己而活，他是社会的一份子，需要为家庭、为单位、为社会做出自己的贡献。

这也就诠释了那句话：我为人人，人人为我。

正是因为有了这种坚定的信念，有了对社会对他人负责的担当精神，往往会化不可能为可能，变腐朽为神奇，创造一个又一个不可思议。

03安全在于抓细节

正是因为飞行检查细而又细，所以飞机相对火车、汽车，属于安全系数最高的运输工具。

但是，飞机一旦出事，致命概率却是最高的，所以又倒逼各项准备工作必须精益求精。

风挡破裂，引发空难，这类问题隐患并不罕见。但是因其隐匿性，又不能在常规检查中被轻易发现，所以必须慎之又慎。

另外还有一个细节，飞机巡航期间，副机长依然系着安全带，就是这么一个按章操作，挽救了他的生命，否则很可能早就在窗户破碎的那一瞬间，被强风卷出了飞机。

反观到日常生活中，有多少人始终保持系安全带的习惯？自己开车的时候，由于怕扣分罚款还能落实，假如坐上副驾驶或者后排座，又有多少人还记得系安全带？

总觉得速度慢没啥事儿，也可能是怕麻烦，把血泪写成的交通规章不当回事，往往又用血泪教训去续写……何其悲哀！

04内心强大很关键

没有稳定的心理，慌乱容易出差错。

只有内心足够强大，才能克服诸多常人难以克服的困难，才能做到“神人”一般的存在。

从事后调查的无线电录音来听，刘传健处置特情期间，情绪相对稳定，语气语调语速都很镇定，这为精准操作飞机、安抚机舱乘客情绪，提供了有力地支撑。

生活中，我们也有这种体验，有些事情明明很紧急，必须马上处置，但你越着急，越是处理不好，因为在慌乱之中，人们想不到那么周全，处置起来也未必那么妥当。

反而是有些人不慌不忙，静下心来分析判断情况，捋清思路再行处置，看似耽误了时间，实际上思维缜密，处理很高效、很稳妥。

你是愿意当前者，还是后者，答案每个人心中都有。

05珍惜平凡每一天

我们每个人都有“选择性健忘症”。

当我们身体不适的时候，总想着健健康康就是最大的幸福。

每当身体康健的时候，又会期盼获得更多、更好、更有趣的东西，总觉得还不是那么幸福。

这就印证了那句话，当我们饥渴疲劳、食不果腹的时候，只有活下去一个愿望，但当我们衣食无忧的时候，就会产生千万个匪夷所思的梦想。

殊不知，对于那一刻飞机上的乘客而言，活着就是最大的幸福。

好好珍惜眼前的一切，当下就是最幸福的时刻，因为谁也不知道，意外和明天，哪一个先到来。

好好活着，哪怕平凡而又简单，甚至是一事无成，都是一种莫大的幸福。

最后，祝愿逝者安息，祝福生者快乐。

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齐帆齐2022年度营第53篇，第7周主题打卡，1905字，累计95742字 。