起落安妥【连载十三 我的第一次SOLO】
写在前面的话
因为最近无所事事，所以想提笔写点东西
回想我的飞行生涯不过短短不到十年的时光，却经历了不少。我写作能力不强，作品更是主观，没什么干货，随心情更新，一次成稿无修改无编辑；所以，看到错别字和病句什么的大家也就当个流水账来看看好了。
我们公司对我们要求是30还是60小时必须放单我忘了，所谓放单就是自己一个人出去飞，美国人称为SOLO，就是独自一人能够完成起落，要是航校教员认为你还不具备这个能力的时候是不会带你去SOLO的，如果超时的话那面临的就是公司的停飞。这一点其实没有什么道理，因为毕竟钱是我们自己出的，公司以个人名义贷款每人当时60W学费+生活费。当然我们那个时候也不太懂这个，一心就想在规定时间内把科目完成了才好考执照。
我的起落基本上是沿着I35高速一路向北进入俄克拉荷马城一个叫做Admore的机场飞的，之所以经常去那儿练一个是因为好找路，另外一个原因是Jeremy贪恋机场的BBQ。后来为了让我放单，还带我去了一次旁边的Alliance机场。我记得很清楚Alliance机场也是一个管制机场，很大，每年还会在那里举行美国第二大的Air Show，后来有幸看到美国著名的蓝天使特技机队就是在这里。第一次去的时候是夜航，Jeremy问我看没看过机场的灯光系统，我说没有，他拿起话筒就跟塔台说，我这学生刚来没见过世面，塔台你能不能把灯光打开给他看看。塔台说，没问题。一瞬间，机场灯光全亮，金碧辉煌不过如此，直接给我镇住了！Jeremy扭头过来跟我说，你看，这是专门为你打开的。那一刻我觉得我要是姑娘我就让他随便糟蹋！
可惜了那天没有带上相机，不然真是值得纪念的一刻。
我最开始的时候起落一直有问题，Jeremy这个粗人当然很不耐烦，后来发现说我每次落地的时候视野看得太近，老是去看自己面前的地面，然后纠正我说你落地的时候要看着前面跑道的末端才可以，这才让我落出了可以让他满意的落地。然而这个坏习惯在我后来上了大飞机之后依旧存在，不过这是后话了。
我放单那天风和日丽，Jeremy带我跋山涉水去了Alliance，主要是Alliance跑道够长够宽，足够让我充分发挥。他先陪我飞了几个目视起落，满意了之后让我带他滑到了停机坪，再三叮嘱我说他就在塔台上盯着我，要是有任何不对劲马上就复飞。我唯唯诺诺手心出汗，毕竟这次是只有自己一个人在飞机上了，心里还是有点七上八下。
放单要求自己飞三个起落，我按下发话按钮说：
“Admore Tower，Cessna 03H（当时那架飞机的呼号），Request to taxi to active runway.”（阿德摩尔塔台，塞斯纳03H请求滑行道现用跑道）
“Cessna 03H, you are approve to taxi to runway 16L, via A”（塞斯纳03H，可以经过A滑行道滑到16L跑道外等）
“taxi to runway 16L via A, Cessna 03H, ”（经过A滑行道跑道16L外等，塞斯纳03H）
我松刹车，在A滑行道慢慢滑行，到了跑道外，呼叫塔台：
“Cessna 03H, holding short 16L”（塞斯纳03H，跑道外）
“Cessna 03H, line up run way 16L, and clear for take off, Left pattern”（塞斯纳03H，可以进跑道起飞，左转目视起落）
“Clear for take off and left pattern, Cessna 03H”（可以起飞，左侧目视起落，塞斯纳03H）
我对正跑道，加油门，飞机引擎轰鸣，加速，到达VR起飞速度之后带杆，飞机腾空而起，随后左转，严格按照Jeremy教给我的程序做。
第一个起落，飞机略微靠左，稳稳落地，我加油门重新加速，飞机再次起飞。直到到了3边上，管制员告诉我：“Cessna 03H, abort your approach, maintain your attitude and keep your upwind heading, we have a boeing 737 inbound.”（塞斯纳 03H，终止进近，保持一边航向，现在有一架波音737正在进近。）
我当时有点懵逼，这种情况可没见过，但是我想管他的，听管制员的没错，于是我复诵指令保持高度转向一边航向飞了个通场。
之后管制员又给我指令让我转向3边，引导我重新进近落地，这个时候737已经脱离了跑道了。
第二个落地，完美，还差最后一个。
我驾驶飞机再次起飞，这次没有外界干扰，再次依样画葫芦，左转完成最后的目视起落。
最后一个落地，又一次的稍稍偏在中心线的左侧，我还在滑行减速的时候塔台给我指令： “Cessna 03H……”
正在他说话的时候，我想最后一个落地，我还是把飞机蹬回中心线上吧，于是踩了个右舵，哪知道那个时候刚刚飞，没个轻重，飞机速度又快，飞机又轻，于是在跑道上突然侧滑了一下，我赶紧修正，飞机绕着中心线划出了一道优雅的S形，跌跌撞撞的终于回到了中心线上。
这一侧滑把塔台吓了一跳，后面的指令直接没发出来，我直接听到塔台里面的指令被打断了还发出了一声惊叹，变成了：“Cessna 03H, you......wahho......”
如今想来还是很好笑……
我当时惊出一声冷汗，吓了个半死，直到频率里面传来Jeremy的声音：“good job buddy, back to the ramp and pick me up.”（干得好伙计，现在来机坪接我）
我屁颠屁颠的滑回了停机坪熄火，Jeremy也从塔台坐电梯下来，上了飞机，拿出我的经历本和单子签了字，扔下了一句非常有他特色的话：
“congratu-fucking-lation”
我觉得如果他有什么超能力的话，那应该就是在每句话里面都带上F word吧。
按照美国传统，第一次SOLO之后应该有一个剪衬衫的庆祝。所谓剪衬衫就是用笔在你的衬衫背后写上你哪一年的几月几号在哪个机场成功放单，然后教员再给你写点祝福的话。自己再用剪刀把背后这一块剪下来挂在墙上作为自己成功放单最好的纪念。然而我当时并不知道还有这么一出，后来跟Jeremy飞到一个小机场，机场里面有一个航空主题的餐厅，墙上都挂着在他们机场第一次放单的学员的衬衫做成了一面文化墙，我问他他才告诉我。我说，那你当时怎么不跟我剪衬衫？他说，我懒……
嗯……你赢了……MMP……
