「美团打车」在北京的状况，和滴滴的应对方式

1月8日，美团APP内的北京打车营销页达成20W的用户支持目标。
随后美团方发布消息：1月12日打车业务登录北京，全城用户可1分钱体验（同时司机免3个月佣金）。
虽然遭到有关部门的警告“必须拿到运营证件”，但是这也只是让美团打车的进度缓了一缓而已。
通过美团的动作，我们也可以明确的了解到「目前的网约车行业，补贴几乎是唯一有效的市场动作」。而且，「先抢占司机」已经成为了各个平台的共识（斑马对于司机的补贴也已经达到了不可思议的地步）。

而滴滴，只是“将当地乘客的订单取消时间从3分钟削减到了2分钟”，象征性的给了司机一点点业务上的甜头，压力不大。
对于滴滴来说，运力是自己巨大的护城河。网约车是一个双边的市场，司机和乘客的数量永远是相匹配的（约1：20的比例），除非有一位竞争者能够瞬间将司机和用户的数量同时提升至让滴滴忌惮的地步，不然即使用户和乘客其中的某一方剧增，也不会产生多大的影响。所以，行业中盛传一句话：“想打败滴滴，必须动用核弹”。