二战时期美国有一百多艘航空母舰，为何现在只保留11艘？

二战结束时，美国大概建造了150多艘航空母舰，其中护航航空母舰就有120多艘，日本建造了29艘航空母舰，英国有96艘航母。

时至今日，美国有11艘还在服役的航母，我国有2艘，英国有2艘，印度有1艘，俄罗斯有1艘……

从数量上的对比来看，各国都将自身航母的数量控制在一定范围内，那么，为何会出现这种二战时航母数量很多，到现代各国航母数量却反而越来越少的现象呢？

这就要从“航母”的诞生聊起了，在讨论各国为何要减少航母的数量时，我们首先要明白“航母”到底是做什么用的？

1912年，英国海军为了解决水上飞机的续航问题，他们将一艘老旧的巡洋舰改装了一下，使其成为了能够供水上飞机降落补给的工具船。

这个方法，解决了水上飞机在大海上不好续航和降落，容易导致坠机的问题。

一战时，英国人为了进一步提升飞机的机动性，便研究起了如何让其在海上也能起飞的办法。

1918年1月，英国人开始打造第一艘真正意义上的航空母舰。

谁料，半途中杀出了一个程咬金，日本先于英国制造出了航空母舰——“凤翔号”。

美国的第一艘航空母舰，则是以一艘叫“木星号”的运煤船改造而成，美国人的改造特简单，只是很简单地在上面铺设了长165.3米、宽19.8米的飞行跑道，供飞机起飞。

显然，当时航空母舰作为一种新生事物，大家对它的重视仅停留在它能够为飞机提供起飞和停放、补给的作用上。

二战时期，由于德军在欧洲战场的强势，英美等国都意识到必须要合力消除这个隐患。当时德国企图在海上对英国进行封锁，好拖垮英国，美国只好不断加大对英国的补给。

封锁初期，德国人通过破坏英国机场，先取得制空权，再反过来获得制海权的方式，自1940年6月至次年6月间共击沉389艘船舶，给英国人带来了不小的困扰。

正是在这种情况下，航空母舰的作用就凸显出来了——它可以在海上携带战斗机保护商船！

英国便以大不列颠及北爱尔兰联合王国的名义向美国租借了38艘护航航空母舰，用来保护英国的补给线，以此突破德国人的封锁。

想想38艘航空母舰，好像很强大的样子，其实不然，这些航空母舰只能算是商船改造的小型航空母舰，战斗力远没有我们想象中那么强大。

毕竟，美国曾经只用了7天就将一艘商船改建成了航空母舰，那样一艘航空母舰的战斗力可想而知。

“一分钱一分货”，我们现在一艘航空母舰，它的制作周期动辄就是几年、十几年，其功效、材质自然要远远超过二战时期的航母。

美国现役“尼米兹”级航母，所使用的主要材料为HSLA-80和HSLA-100高强度低合金钢，这种材质1平方厘米能承受8吨冲击力。

但一艘航母可不是光要能抗揍就完事了，它之所以能成为当今时代国际间的战略威慑武器，全靠打出来的，用一句话来形容就是：航母是一个国家实力的军事符号。

1991年1月17日，海湾战争打响时，美国将6个航母群分为两个队伍，分别对科威特境内的伊拉克军队和伊拉克境内的重要军事目标发起了猛攻，500多架飞机，在38天的轰炸中，不断摧毁着伊拉克军队的勇气。

最终，这场数百万军队参加的战斗，美国仅以148人的伤亡便取得了最后的胜利，不得不说航空母舰在其中发挥了巨大的作用。

从海湾战争中，咱们可以看出当代航空母舰所具备的功能：战略指挥、后勤补给、火力援助、兵力运输……

这样一艘跑得快、防御猛、火力大的航空母舰，简直堪称移动的军事堡垒，当然，它的造价同样让人望而却步，比如下面这艘“福特号”，造价便高达150亿美元：

最后，我们总结一下影响各国控制航母数量的原因：

一、现代生产一艘航母的技术要求比以前高10倍不止；

二、现代建造一艘航母所耗费的成本太昂贵；

三、二战时期的航母功能比较单一，有很多还是商船临时改造的小型护航航空母舰，而现代航母基本包含通讯、侦查、作战、后勤保障功能，由于科技在不断进步，航母所具备的功能也在不断完善，这也是各国减少对航母数量追求的重要原因。

文/脑洞趣味历史

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