共享单车，你怎么看 (day 3)

小时后，为了能骑上自行车，不知摔了多少的跟斗，那时条件艰苦，谁家有个自行车感觉都是相当稀罕的事情，好在舅舅他们常年需要在外做工，家里不得不买一台自行车用来代行，自己因此已有了学骑的机会，但那时的自行车都是大三脚架，个子矮小的人坐在椅子上完全够不这踏板，因此学骑车完全是斜跨着身子蹬脚踏板或是单脚踩着踏板慢慢划行，一路摔打把骑车给学会了。

在来看现在，从专车推出没多久，共享单车便孕育而生了，为了解决最后1公里的路程，互联网创业者们推出了共享单车这一大众过去早已习惯了的出行方式。对于互联网的革新，我一直都觉得是我们这个时代最重要的变革，它的出现最为主要的是让我们这些小老百姓感受到了实实在在的方便。哪怕现在的滴滴价格加到了超过了出租，我还是认可这种方式是便捷的，因为毕竟可以让自己可以随意的出行，不论风雨，如若没有推出这一出行方式，在风雨之夜不是花钱就一定能打到一辆立马送你回家的出租。现今滴滴成为流行品、习惯消费品后，哪怕价格较过去是提升了许多，但至少能让你在匆忙之中随时可以立即出行。因为我们知道，时间才是最为宝贵的了；既然如此，合理选择出行方式，能够随时预约，保障自己随走随到，至少滴滴的出现做到了这一点。

对于共享单车，它的出现，我认为对于一个有着地铁的城市，重要性与便捷性只有生活在哪里的才清楚；就拿自己来说，自己家离目前已经运营的地铁2号线一个站口有1公里多一点的距离，对于这样的距离，如果有急事还是比较尴尬的，打滴滴约9元，打三轮约8元，通过这种方式到达站口交通顺畅约5分钟；但是并不是时刻都能够保证交通的顺畅性，如若遇到早晚高峰一堵车，打车已不比走路快多少，有时还要超出这个时间；打三轮吧，拥堵的几率是小但总归太不安全，一旦出现意外，没有任何的安全保障。而共享单车出现后，所有的这种困境则完全消除，只要自己会骑车，各类的单车随时供你选择，方便自己的出行，并且在这个骑行的过程已能让自己得到一定的运动与锻炼。

关于共享单车我已发现一个现象，那就是在不同区域，不同的使用习惯，单车的寄放方式，单车的故障率完全可以看出这一带人的素质水平。我在家休假时间，无论走哪里，在5公里范围内，只要不是太赶，没有太急的事情，我都喜欢以骑行的方式走到目的地；早上我发现一个现象是共享单车多数都在地铁口摆放，晚上都在小区摆放，这已充分说明了人们的活动方式，但是让我感到气愤的时，我看到已遇到多次，人为将扫码刮花，或是将故障的车随意丢弃在路边的情况，这种车出现频次最高的便是小黄人一类的车型，我已想过为什么是这一类车呢，可能还是在于解码器造价低，容易做手脚；车子普及率高，用的人多，方便了很多人将其当成个人专车进行使用。从这方面我又联想到制度建设上，那就是要向确保人人都遵纪守法，首先必须要花重力将制度规矩建立好，防微杜渐才能将人性中的贪婪扼杀在摇篮。但这是一个博大的命题，自己还是要回到共享单车这一话题上来。用结尾的一句话来说，就是共享单车的出现，方便了你我，文明出行，好心用车，节能环保，让生活更加美好。