体验过高架的人，往往都无法忘记它带来的便利。

在104国道轻纺城高架开通之后，从颐高到稽山路口，近15公里的路程，只要20分钟，其中还包括了非高架快速路的道路和等红绿灯的时间。

而现在，绍兴的第二条高架快速路即将开建，将让大半个绍兴都享受到这种快捷便利！

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7月15日，市城投集团已经开始迁移越东路路中央的污水管道，管道迁移往往是道路建设的前期准备。

也就是说，越东路高架即将开始动工！

越东路为越城区首条动工建设的快速路，北起三江路，南至绍诸高速公路平水出口，全长约18.9公里，其中三江路至涂山路为一期工程，涂山路至绍诸高速公路平水出口为二期工程。快速路主线设置为双向6车道，设计速度主线80公里/小时。

根据相关负责人的说法，越东路高架确定了329国道至袍渎路约3公里作为施工先行段，并将在10月份进行打桩施工。

从规划、招标、确定方案到准备动工，仅仅经过了4个月左右的时间，推进工作可谓十分迅速高效。

不仅推进工作快速，越东路快速路的建设也将十分迅速。

因为越东路快速路将采用高架+地面通道的形式，其中高架部分采用“装配式”建造，也就是从工厂里预制好桥梁，然后运到现场像搭积木一样装配而成。

该建造方式既加快施工进度，又减少对环境和交通的影响。

越东路高架桥效果图（可以看出在前赵大桥和越东小区设有高架出入口）

越东路高架快速路的建设，将成为绍兴大半个城的南北向交通大通道，极大缩短了滨海、袍江和平水、城东之间的距离，促进了城市的融合。

对两湖、城东的人们来说，上了越东路高架，不管去杭甬高速还是绍诸高速，都一路直通、更快到达，省去了绕路和等待红绿灯的时间。

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同样要建高架快速路，其实二环西路的准备工作进行的更早。

因为二环西路目前拥堵情况较为严重，等到高架快速路动工之后，这里的交通或将陷入瘫痪。因此首先要提高二环西路的通行效率，才能保证后期开工的顺利。

为此，市城投集团将先对二环西路的三个路口进行疏堵改造。

杨绍线交叉口改造方案：对南进口拓宽至6个进口车道，其中2个左转车道、3个直行车道、1个右转车道；对北进口拓宽至5个进口车道，其中1个左转车道、3个直行车道、1个右转车道；对西进口拓宽至4个进口车道，其中1个左转车道、2个直行车道、1个直行兼右转车道。

胜利西路交叉口改造方案：南北进口车道拓宽至4个车道。北进口为1个左转车道、2个直行车道、1个右转车道，南进口为2个左转车道、1个直行车道、1个直行兼右转车道。

西郊路交叉口改造方案：南北进口车道拓宽至3个车道，增加待行车辆的通过量，并结合信号灯设置的改善，提升二环西路直行方向的通行效率。

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道路建设改造，沿线或多或少会有拆迁，那么这些高架快速路动工，将会产生多少拆迁量呢？

作为最先公布规划的三条高架快速路，越东路、二环北路、329国道沿线的拆迁量已经有过初步统计。

根据官方初步统计，三条高架快速路将产生5.7万方的拆迁面积，其中住宅面积18802方，拆迁量并不是很大。

至于最新绍兴城市规划中公布的5条高架快速路总共会产生多少拆迁量，还有待官方给出准确信息。