没有对比就没有伤害 这几款车销量虽高产品力各有不同

好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。买车也是如此，可能对于购车预算非常充足的人，他们会说：好看的皮囊和有趣的灵魂我都要！行，土豪请出门右转到奔驰宝马奥迪去，对于很多10多万元级别的购车主而言，买车可能就是一件需要精打细算的事情了。

下面的这段会话，可能是大部分车主买车时候会发生的：

这时候，摆在我们面前的选择，其实已经很明确了：

预算10来万的SUV

车子空间要大

要有德系车的设计品质

预算10来万的SUV

近几年来，随着中国汽车市场的发展，中国自主品牌车型的各个方面，包括颜值、科技、动力、品质等都有了长足的进步，尤其是以下几个车型，都可谓是10万元级别自主品牌SUV的主力军。但他们毕竟不是一家生产，还是有一些细微的区别的，这也让很多的准车主们乍看之下很懵，甚至被一看这车子销量好，就跟风买了，结果被坑。

车子空间要大

空间可以说是大部分人买车的刚需，空间大了，坐着才会舒服，亲朋好友们坐舒服了，才会夸这车好，车主才会有面子。其实有很多人买车时，尤其是买第1辆车时，手痒心急，去4S店看了一两辆车，觉得坐的都还可以，就立马订车恨不得立刻开回家，这样是不对的，小编先来给大家罗列一下这几款车的空间尺寸数据，大家看一下。

数据能够说明一切，车辆的乘坐空间，很大程度上都是由轴距决定的，轴距越大，腿部伸展空间越大，大迈X7在这些数据对比中，轴距竟然比传祺GS4的轴距大了20厘米，将近2拳的空间啊。大迈X7的车辆尺寸也是同级别中最霸气的，完胜各款“销量王”车型。

设计要有德系品质

也许一千个人眼中有一千个哈姆雷特，小编说说自己对于“德系设计品质”的理解：

整体风格内敛不张扬

线条简约但是有张力

车身腰线立体化，有肌肉感

那么小编以自己的眼光在这几款车中举几个例子来看：

长安CS75

长安CS75这款车，前脸有些不和谐，比如车灯，感觉是被硬锤进去的；进气格栅太粗，显得整个车头都很重；腰线也比较混乱，感觉比例略微有点失调，腰线混乱的问题也同样出现在传祺GS4上。

吉利博越

吉利博越不愧“最美SUV”的称号，涟漪式的进气格栅有一种中西合璧的感觉，车灯与进气格栅线条一体化使整体设计看上去轻巧许多，腰线也是横竖分明。

吉利进气格栅线条一体化的这个优点，同样也出现在了大迈X7上。

当然，美和丑这种事情，还是要看各位读者们自己的眼光，建议还是去4S店看看实车会更加准确一些。

其他附加值选项

动力方面，大迈X7和哈弗H6的动力数据表现是最抢眼的，尤其是大迈X7的8挡手自一体变速箱和2.0T发动机的组合，可谓是这个级别中怪兽般的存在。

很多汽车厂商为了压缩成本，将发动机排量做小，甚至像宝马一样，出3缸发动机，并对外宣传“小排量，大动力”的时候，哈弗和大迈两家依然坚挺不倒，谁是良心厂商，谁是黑心厂商一目了然。

总结：

中国的汽车科技和市场在进步，很多人在看车时，总会被网上杂七杂八的声音所干扰，但是，互联网也在进步，更多的真相和数据，都会被一一揭示，卖的最好的车，并不一定是最适合你的，但是没有对比就没有伤害。

例如哈弗H6，销量数据乍一看非常强大，但他的空间可能是同级别中偏小的。

又例如吉利博越，看似是中国最美SUV，但他的动力却也不过如此。

反而大迈X7，这辆平时看似默默无闻的车型，却是一款不折不扣的良心产品。