日渐萧条的办公室无人货架，为什么说无人货架失败是种必然

17年有四个领域特别火，无论是资本层面还是媒体层面，朋友圈和其他媒体平台上每天传播着大量这些公司的资讯。分别是：共享单车、人工智能、办公室无人货架，区块链。其中，我最不看好办公室无人货架。

任何商业或产品，在监测模糊地带考验群体信用，能做成的寥寥无几。办公室无人货架之所以被资本看好，其中不免是因为大家觉得它是一个很好的切入to b市场的入口，同时打破了传统零售空间与办公空间的界限，是一种场景化新零售。

愿景是好的，但可行性却并非想象中的那么高。办公室无人售货机刚入驻我们公司时，40多个同事里面，大概有15个左右每天会去下单购买，下单人群的比例约在40%，这个比例比起外面的零售商店明显高了很多。其中的主要原因有2个。一是便宜，无人售货价刚拿到钱时，各家都在拼命花钱补贴来获取用户，便宜谁不占？？一是办公空间小，一个人消费很容易带动其他人，产生群体感染力，说白了也就是弱从众效应。

但过了一段时间每天下单的人数降到只有那么2，3个，原本每天中午在办公室解决午饭的同事也出去消费了。很大一部分原因是商品价格恢复原价了，之前卖9块9的一份“豪华午餐”现在卖19块9了。大家之前买，主要诉求是便宜，至于符不符合口味并不是他们的第一诉求，但如果商品价格上涨了，大家的诉求就是在同等价位追求口味了。你家的商品卖的比别人贵，口味还没有达到我的预期，那我肯定不买。

低毛利润下，办公室无人货架的高运营成本及高丢货率是拖死它另外的原因。办公室无人货架表面上是重构了零售空间，但任何一个商业模式的运转都离不开用来支撑它的人。传统便利店由供货商按照日期或者按照约定统一补货，补货平均周期较长，费用也不用便利店承担。但无人供货价有所不同，首先由运营商采购到仓库，然后再由运营商的工作人员逐个配送到各个公司，中间无疑多了一个环节，这个环节的人力成本是很高的，本身运营商的走货量相对传统渠道就较小，在成本把控议价优势无几，除此之外，高进场成本，再加上高丢货率，亏损是种必然。摊子越大，亏损越多。

如何降低丢货率是无人售货架运营商不得不面对的另一个难题。无人货架，你都没人看了，我为什么要给钱？有的用户的心理确实是这样的。再加上去下单时遇到产品侧商品加载失败，支付时网络不好的情况，你说我是该等你产品修复后再来买还是直接拿走不付款了？不要把用户都想象成圣人，贪欲本来就是欲望的一种，缺少监测的场景下，不要幻想大家的贪欲处于很低的水平。

综合来讲，无人货架流量购买成本远高于利润，维持商业模式运转只有一个方向，不断融资供血，然后产品侧不断完善降低丢货率，同时降成本提利润或者找到别的盈利方式。需要做好的要素太多了，死亡是种必然，成功是偶然。

共享单车刚入场时，面临的问题和无人货架一样，车辆损毁率高，于是有大量PR是关于某某某损毁单车被拘留或者被谴责的。共享单车的模式之所以成立而无人货架会失败，第一共享单车是need型需求，场景化需求强烈，而共享货架是want型需求，具有偶发型。你在办公室不吃或者不买零食可以，但距离远一些就需要骑车了。

除此之外，共享单车需要把控的要素比无人货架少太多，车辆的利润只要能跑过损毁折旧成本，共享单车模式就是成立的，而且产品侧能很好把控降低运营成本，比如初期的时候共享单车健康车辆保修率很高，因为报修就不用扣费了。现在报销也扣费，用户作假成本升高，运营商运营成本自然而然就降下来了，对用户停车地点进行引导同样在降低运营成本。

任何商业模式的运转都需要有利润的支撑，无论是羊毛出在羊身上还是猪身上，总归要找个利润出处的。比如时下火的区块链，区块链是个好东西，但人人都想通过炒币致富就是纯扯淡了，还是那句话，想薅羊毛得找到个出处啊。。。。

最后，无论我看好不看好，都不重要，任何事情存在就会有支持方和反对方。做一个理性的看客就好。