南橘北枳

德国制造，因质量稳定闻名世界，德国车在中国更是一枝独秀，但随着时间推移，德国车的质量问题越来越多，像我在11年购买的朗逸,它的干式7速双离合顿挫、闯动不断，车友们一交流，大多如此。虽说延长保修期，并且免费更换零件（我的车去年4s店免费更换了价值近2万的变速箱零件，并延保17万公里，服务很好），但总是心里不舒服，说好的德国品质呢。朗逸的隔音棉，用的质量也差。刹车异响，电动门窗异响，天窗漏水（出水道设计缺陷）......并且减配的越来越聪明，比如倒车灯，你会发现，只安了一边的灯泡，另一边是空的，想亮就得自己安，一个灯泡几元钱，但朗逸每月2万多的销量，可以省下不少钱。钱是省下了，良心和信誉浪费了。

无独有偶，13款的宝来，居然丧心病狂到取消后防撞钢梁，正式打开以消费者生命为代价的减配之路。它的桑塔纳、捷达等低配车型一律不配备车身稳定系统，在国外，你让它试一下，赔到它底裤都没有。赔到它连妈都不认识。

那么问题来了，它为什么要减配，为什么敢内外有别？从我国某乡镇小加工厂的兴衰可见一斑。

这个北方的小镇毗邻国道，在改革开放之初，人们对于肉的需求量大增，于是有人开始加工牛肉罐头。刚开始的时候，买牛杀牛，煮肉，消毒，抽真空，装瓶装箱。一丝不苟，质量没的说。本地人招待客人都买来吃，味道好极了。很快销路打开，远销数省，赚的盆满钵满。这时，本镇的人开始也学着做，短短一年，镇上及周围村新开数十家罐头厂。相互竞争十分激烈，开始打价格战，但价格降到一定的程度，就不可能再降，毕竟，牛肉价格摆着哪。于是，便有人开始用马肉往里掺。很快，马肉也贵起来。又有人用猪肉往里掺。随着竞争进入白热化，好多厂子，开始全用猪肉，再后来，就用所谓的僵尸肉。厂子之间为了竞争，互相打击诋毁对方。造谣说某某厂子用烂肉、坏肉，甚至死孩子肉做罐头。结果，本地人开始不再食用，接着，外地客商逐渐绝迹。这导致大批罐头厂赔的血本无归，银行也跟着倒血霉。

懂了吧，这德国车就像牛肉罐头，开始货真价实，但随着其他合资品牌的竞争以及国产品牌的崛起，迫使它不得不降价，但降价的同时，还想保持高利润，那就只能出此“绝招”。这绝招什么都好，唯有一点不好，就是会绝户。

在这个过程中，德系车一直保持着销量冠军，我们为什么一边骂，一边继续买呢？我们国家的质量监督部门难道不管吗？

为什么买，这很简单，因为别的车质量更差。质量监督部门当然管，但罚款的数额对大众汽车来说，最多减配一灯泡就挣回来了。想解决这个问题，参照美国对大众汽车排量门的处罚，以及日本对高田公司气囊门的处罚就成。要罚到它当裤子，要罚的它永不敢再犯！可惜，可惜，我说了不算......但我希望有更多的人站出来同我一起呼喊，用大众的力量警告大众汽车，不要南橘北枳，拿我们中国人不当回事。再者说了，已经这么有钱了，学学李嘉诚，差不多就算了，不要锱铢必究，否则，最终倒霉的一定是自己。