环法11-S5赛段战术不配合

刚刚结束环法第5赛段，是本届环法的第一个高山赛段。

前段珍宝车队的范阿尔特持续选择突，一度让人觉得珍宝车队要采用空中加油战术，也可能是阿特要冲今天的赛段冠军加黄衫。

在最后一个爬坡前阿特掉下来，放弃了赛段的争夺，一度让人以为要执行空中加油战术，阿特回到大集团后象征性的给温格高领骑踩了几脚就退回去。阿特赛后拿到了本赛段的敢斗奖。

温格高在库斯的领骑下，上坡路段突然发起进攻，跟在身后的阿联酋航空车队的波加查没能及时跟上，很快就被拉开了距离。

温度高继续爬坡追赶前面的小集团，没能在最后一个爬坡点前追回博拉车队的辛德利。

辛德利此前也是在大集团前的小集团，不断向前突围，最后爬坡点前单飞。

辛德利冲过爬坡点后一路下坡向前冲刺，后方的温格高集团在后紧追不舍。

温格高和小集团车手商量轮流破风，以自己放弃终点冲刺，希望能在终点冲刺前追上辛德利，但集团内其他三位车手都不愿意领骑，温格高只能自己顶在最前面，争取与后面的波加查拉开时间差。

最后博拉车队辛德利第一个冲过终点，拿到黄衫和圆点衫。随后温格高一路带着三人来到终点前，其他车手发力冲刺过线，温格高体力耗尽随后过线。

经过这个赛段，温格高成功地将总时间超过竞争对手波加查近1分钟，获得巨大领先。

最后阶段四人小集团没有达成配合，形成冲刺火车，尽力追赶辛德利将是本赛段后的一个热门讨论话题，其他三人的目标与温格高不冲突，为什么没能相互配合获取各自更大的利益，让人不解？这与此前温格高不与波加查配合的情形完全不一样，温波本是总成绩竞争对手，不配合实属正常。