禾禾呈：是全款买车好，还是货款买车好？

如今，国内已进入汽车时代，买车已成为普通老百姓茶余饭后的谈资。在早些年，人们有购车打算后，一般需要先攒钱，等钱足够了再去购车，选好了车，一手交钱，一手交车，手续两清。早些年买车基本上都是全款，而且是你有多少钱就只能购买这个价位以内的车型。

如今不一样了，随着经济的发展以及消费观念的转变，贷款买车已经成为最常见的购车方式。货款，又称分期付款，说的直白些，就是今天花明天的钱。而且，如今到4S店买车，销售都会极力推荐贷款买车，并以更大的优惠政策来诱导人们通过贷款买车，比方说，一款车正常市场优惠1万元，但是如果贷款的话，可以优惠1.5万，甚至更多。微807185547

为什么会出现这种情况呢？这与国内汽车市场的发展关系紧密，简单来说，就是汽车不仅是商品，更是金融流通环节中最重要的一环。现在，4S店买车的利润都很低（个别车型除外），有的甚至会贴钱卖车（为了完成销量任务），但有句老话讲得好：会买的是徒弟，会卖的才是师傅。商家不会赔本赚吆喝，卖车挣不了钱，但会从别的地方赚回来，所谓“羊毛出在羊身上”，就是这么回事。

那么，买车的费用是怎么算的呢？其实，我们平时在买车时一般只看到了车子的裸车价格，也就是车子本身的价格，而车子的保险、购置税、装具等都是需要另算的，落地价格才是真正的购车价格。我们且来看全款买车和贷款买车包括哪几个部分：

全款买车价格（落地价）=车辆价格+附加费用（保险、购置税等）

贷款买车价格（落地价）=首付款+尾款+利息+分期手续费（可能还会有GPS费用或延保费用）+附加费用（保险、购置税等）

全款买车，乍一看，落地价高了不少，但是相对要自由一些，比如保险可以从外边公司买，保险公司或代理给的折扣肯定比4S店高的多，并且买什么险种也是车主说了算，不会被捆绑消费。而贷款买车，每一个部分都是钱，加起来，要比车子优惠多出的那点费用高得多，绕了一个大圈，实际上赚了你更多的钱。当然，你也以较低的费用先拥有了这款车的使用权。

另外，还有一点，贷款买车可以买到比全款预算高一至两个级别的车，比如，你全款的预算是购买一款迈腾，而贷款的话，你可以够到奥迪A4L甚至奥迪A6L。

通过以上来看，全款买车和贷款买车各有优劣，至于到底是全款买车好，还是货款买车好，这个问题没有绝对答案，只能说：看个人情况。

接下来，我再来说说，贷款买车，如何让自己少掏钱。

首先，保险。很多4S店贷款买车都会要求你两年或三年期内，在他们4S店买保险，其实不用，但是最低一年肯定要买，而且一定要争取只第一年在4S店买。而第一年注定会是全险（至少包含盗抢险），基本上全险下来得要6-7千元，但是如果按平时建议的交强险、车损险、第三者责任险、不计免赔这几项，可以比全险少1-2千元左右。

其次，手续费。手续费是可以谈的，车价都可以谈，手续费怎么不能谈，不要不好意思，也不要被先入为主的谈判格局束缚，这家店谈不动，换一家，总有可以谈得动的，一定要有一个原则，那就是能少交就少交，你一个不好意思，完了，几千元又打了水漂。

再者，贷款。贷款买车，一定会有利息，利息也是成本。贷款建议优先考虑银行贷款，利息较低，除非资质不行再找汽车金融。一般贷款的话，4S店也会收银行（或金融公司）的返点，然而会要求加装GPS，这一点在二手车金融中尤其常见，几百块的GPS，连加装融保证金，不收你几千块，都不好意思让你出门。

还有，其他费用。有些4S店还会把出库费等打包叫提前交利息，实质上就是想多要钱，你也别不好意思，拿出老油条的精神，跟他们周旋。如果能减掉，最好；不能减，至少努力过。还有像上牌费、PDI检测费等，其实都是不该有的费用，如果能减掉就减掉，能减一项是一项。价格这东西，从来没有最低，只有合适不合适。

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