宝马涡轮增压发动机，其背后存在的缺陷之一！

进气管是涡轮增压器和中间冷却器之后的节气门体前的进气系统的一部分。

这是系统的一部分，充满了增压压力，因此，这是有道理的，它会承受很大的压力。

不幸的是，原厂部件是一种相当易碎的塑料件，配有缓慢，容易泄漏的分流阀。

宝马凭借对材料的无限智慧和卓越的选择，决定用塑料制造充电管。我表示很遗憾！

大多数宝马N54和N55发动机现在已经有5年多了 - 这意味着，随着汽车每天加热和冷却，5年或更长时间的老化，氧化和热循环已经造成损失。塑料变脆了，当你将压力放入易碎的塑料物品时，它会爆裂 - 就像从小时候开始装满干冰的汽水瓶一样。如果你见过干式轮胎，你知道橡胶只是暴露在空气和环境中才会降解。随着时间的推移，塑料也会降低，只是速度不同。

所以无论你做什么，你都必须更换铝合金进气管 - 值得一提的是，塑料材料对于密封起来并不理想，这意味着即使在一切完美的情况下，它也会有一些提升。 这意味着更换它可以改善油门响应和性能 - 更不用说性能充电管可能比您当地的经销商向您销售OEM充电管的要少，这意味着它是一种经济的预防性维护项目。

如果你的充电管还没有失败，我们讨厌恐惧凶手，但它很快就会失败，虽然它可能不会像C4制造的那样爆炸，但它会弹出，并且不会再封住了。在过去的一年里，我们被全国各地的人打来电话，惊慌失措地找到一个充电管来取代爆炸的电池。这是一种流行病; 仿佛塑料突然到达其有效期。

发生了什么？当调整，中塑现货chargepipe和塑现货换向阀不能站起来，以增加增压压力，裂缝和失败，从而提升泄漏和其他贫困的运行状况，更不用说顺序上抢劫你底端功率29wtq损失在更低的转速。

应此我必须建议你更换铝合金进气管，需要本产品可以点击原文链接即可！