搭电

（接上）
结合上网查询，我得出一个结论：为了避免反复地再给车搭电，只有两个办法可行。即，要么将车拜托给朋友，请其帮忙，时常启动启动车子，充充电；要么就卸下蓄电池负极，让其基本上不跑电。

思来想去，我觉得还是后一个办法比较好——不仅一劳永逸，而且不给人添麻烦。

确定下思路，便着手行动。

首先，我得验证一下网上的说法是否适合于我。

记得昨天，那位来搭电救援的杨师傅，临走时专门给我留下一张名片，说再有事就直接找他。

何不先找他问一问呢？

电话拨过去，他很快接了：“您好，什么事？”。

我说：“您好杨师傅，有个事儿想咨询一下。我要是再出差，可不可以把蓄电池负极给卸下来……”

还没等我把话说完，他便挂了电话。

再拨打，里面出现了机器人的声音：“您好，我是他的电话助理，请问您找他有什么事吗？”。

显然，他是不愿意再接我电话了。

也许，在他的头脑里，这是与其业务无关、浪费其宝贵时间的事。

好在，这个问题对于我来说相对简单，并不是非求他不可的。

我又给4S店的维保经理打电话。

维保经理姓吴。听了我的问题，他肯定地回答说：“可以！”

于是，我兴奋地找出钳子、扳手、螺丝刀等工具，拎着就去了停车场。

话说“看花容易绣花难”。反之，一旦绣上了，才知道其实也并非有多么难。

蓄电池盖子一揭掉，正负极标志便清晰可见。用扳手将负极固定螺丝轻轻拧松，再用直口螺丝刀一翘，负极线便抽了出来。

与此同时，车身两侧的后视镜一下子收了回去。

我随身带了块薄泡沫板，将其掰下来一小块，垫在负极线下面，以防止负极线与蓄电池负极再接触。

做完这些，再把前车盖盖上，我才轻轻舒了口气。

下一步要做的，便是锁车了。

我先挨个拽了四个车门，发现只有驾驶位处的左前门没有上锁。

只要用机械钥匙将左前门锁好，一切便都大功告成了。

俗话说：“好事多磨”。

刚才，眼睁睁看着救援师傅不费吹灰之力，便将车门打开了；可这回轮到我，却连钥匙孔都找不到。

上网再查，得知钥匙孔就在门把手旁边，美观起见，被罩给盖住了。

然而，按照网上说的方法，用机械钥匙撬那下面的小孔，却怎么都撬不下来。

这时，附近先后有好几个人来提自己的车，从我的身边经过。

我向他们请教，却也都友好而抱歉地摇头。

看来，干过这种事儿的还真不太多。

虽然内心有些着急，可是我却知道，此时，路子基本上是正确的，距离成功，只不过就是那么一点点了。

我又梳理了一下，发现，钥匙孔的盖子之所以打不开，主要原因还是我的动作不够准确、自信。

这，便是差那么“一点点”之所在。

于是，我又给4S店的维保经理小吴打电话请教。

“您就用机械钥匙伸进盖子下面那个长方形小孔，使劲儿往上顶。它里面有个塑料小机关，就是它卡着呢。您得用点力，没事儿的！”

说来也怪，听了他的话，我的心里就感觉有了底，再用钥匙往里使劲儿一顶，那个小盖子真的掉了下来，露出了钥匙孔。

看来，事情的关键，还在于“撬”与“顶”两个字上面。

这也正是“差之毫厘，失之千里”的道理吧？

找到了钥匙孔，下面的事就不必多说了。

当然，回到全文的开头——接到4S店的调查反馈电话后，我把那位救援师傅好好表扬了一番，并且明确表示，对于这次救援，我非常满意。

毕竟，谁都不容易。