骑行丽江·火车向着丽江跑

我的2011年新年寄语是：忆往昔虎视鹰扬跋山涉水川藏线，盼未来兔走乌飞催人奋进泸亚路。

对于一个执着地热爱骑行的人来说，骑行永远都是一场只有起点永远没有终点的马拉松赛事。

按一年一次长途骑行的想法与计划，2011年计划的是骑行以其“难、艰、苦”为特点的泸亚路（泸沽湖至亚丁）。但因种种不确定因素又未能成行，于是，我拥有了平生第一张没有乘坐过的（成都至西昌）火车票。

这一年里，我参加的户外活动也少了许多。不是因为我骑行热情的减退，而是需要兼顾家人的业余生活。

俄国著名作家列夫.托尔斯泰的代表作之一《安娜.卡列尼娜》中开宗明义的第一句话就是，“所有幸福的家庭是相似的;每个不幸的家庭各有各的不幸。”我所理解的幸福家庭是：有容，乃悦，小家庭亦桃花源；厚德，融懿，淡泊心即好日子。借用《西雅图的雪》里一句话说，“衡量生活质量有两个标准：一个是和家人相处的时间，另一个是和自然相处的时间。”家人是那样的充分理解和大力支持我的户外活动，我没有丝毫理由不与他们亲近、厮守，更何况，我们在一起开展的比如徒步、钓鱼等活动同样也是我非常喜欢的户外活动。“幸福的首要条件在于健康”，健康的身体在于坚持不懈地锻炼。情趣相投，何乐不为？其乐融融，不亦快哉！

美国人杰克·拉雷从小体弱多病尔后坚持不懈锻炼而成为“健身之父”之后有句养生名言：“锻炼是国王，营养是王后。这两者都拥有的话，你就拥有一个王国。”一年多来，我亲近“王后”多而疏远了“国王”，导致本已减肥成功的身体又急剧膨胀，臃肿不堪。

      彩云向南飘，

      单车丽江碾。

      燕子声声里，

      相思又一年。

2012年，是人们早就沸沸扬扬一再传说的灾难年。任何物质都无法逃脱早已注定的运行规律，既然生死有命，何必杞人忧天？人要想活得积极向上的话，就是把每一天都当作最后一天来过。

我从不相信唯恐天下不乱的所谓“世界末日”不经之谈的预言会如期来临，所以我没有去哄抢过一只蜡烛与一包食盐，但入夏以来全国性泛滥成灾的雨水的确让人心烦无比，尤其是在我们即将单车骑行泸亚路的当口。

2012年7月20日，我们按照约定时间登上了成都至昆明的火车。

旅途漫漫，无所事事，“何以解忧？唯有杜康”，就着冰糖菠萝所携带的绵竹大曲也要喝一点“花酒”（花生加白酒）。

成昆铁路是西南地区乃至我国重要的铁路干线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，线路全长1096km。于1958年7月开工建设，1964年复工建设，1970年7月1日竣工通车，是国家I级单线电气化铁路。沿线三分之二崇山峻岭、奇峰耸立、深涧密布、沟壑纵横、地势陡峭、地质状况复杂，创造了世界铁路建筑史上的奇迹。成昆铁路与美国的阿波罗带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星，被联合国并称为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”。

成都火车站没有直达丽江的火车班次，中途还必须在昆明站转车。在昆明火车站前留影，人手一包鼓鼓囊囊的行李，活脱脱一群“打工仔”形象。

法国著名的人道主义作家罗曼·罗兰说：成年人慢慢被时代淘汰的最大原因，不是年龄的增长，而是学习热忱的减退。好在，我一直都比较热爱学习，并且保持着乘坐飞机与火车时喜欢买书和看书的好习惯。

“时代有些浮躁，阅读让人沉智。”闹中取静有书可读的时候，我也就不在乎火车是不是晚点了。

2012年7月21日黄昏，K113成都至昆明再转车K9618昆明至丽江的列车经过一天半的运行抵达了丽江火车站。

下了火车，坐上“面的”，我们5个托运了自行车的人直接去“中铁快运丽江营业部”取得托运过来的自行车。

我们骑行到南门桥旁绵竹美女老乡所开办的摩娜家客栈，一道普通的纳西传统大门的门楣上书“摩娜家”三个大字，黑底白字的上下对联是“美酒香茗酬知己，小桥流水是我家”。

放下行囊、停放好自行车后，饥肠辘辘的我们就立刻上街去寻找可以吃晚餐的地方。在四方街周围千挑万选之后去了一家纳西族风味的腊排骨火锅店。

丽江，我这已是第三次造访。

有人说，丽江是放飞心灵的天堂和发生艳遇的地方，到处弥漫着自得其乐的自由而清新的空气，流传着风花雪月的浪漫而动人的故事，同时也是能工巧匠和文人骚客云集的驿站。她虽荣膺多项世界和全国城市荣誉桂冠，亦拥有以"二山、一城、一湖、一江、一文化、一风情"为主要代表的旅游资源，但我觉得，她最吸引人们眼球的地方还是在夏天里特别适合读书，看报，品茗，饮酒，喝咖啡，听音乐，发呆的大研古镇，又称古城区。

我们酒足饭饱后，此时此刻已是子夜时分，尽管有微风细雨依然没能阻挡刚刚开始夜生活的人流，隐隐笙歌处处相随，这应该就是“一直被模仿，从未被超越”的大研古镇与全国其它古城或者古镇所没有的最大亮点吧？