柳州工业博物馆半日游

【文章系原创首发，文责自负。本文参与书香澜梦第132期“游”专题活动。】

我订的回程动车票是下午七点多才发车，所以上午在鹿寨吃完午餐，下午到柳州还有几个小时的时间。于是便去工业博物馆转了一圈。

柳州是广西的第一大工业城市，上个世纪的七、八、九十年代，广西的大半个工业厂址都设在柳州。可以说它是广西的经济支柱，支撑起了广西经济的半壁江山。如今虽说随着经济产业的不断更新及转移，它的地位有所减弱，但仍是不可小觑。

其中的五菱集团，更是喊出了“人民需要什么，我们便造什么”的口号，打造出了一款又一款经典的五菱神车之余，在疫情肆虐的时候，还生产出了人人需要的医用口罩。最近五菱的“剁椒鱼头”车型就连小朋友们也都津津乐道，所以到柳州可以什么都不去看，但一定要去看看这个声名远扬的五菱神车。

五菱的工厂我们是没办法进去的了，但据说工业博物馆里有不少关于五菱汽车的介绍。于是我们便利用这上动车前的几个小时去逛了逛。

在网上查攻略得知，去参观要提前一天进入工业博物馆公众号预约。但其实并不需要预约，博物馆是免费开放的，只要是在开放时间就能进去。

去了才知道，博物馆包括户外和户内两个展区。

户外场地是全开放式露天展。虽说也分东门南门，但其实都是朝着大马路边，并没有围墙，一下车就可见。我们从东门进的，首先映入眼帘的是几个火车头和绿皮火车车厢。火车头是以前那种燃煤形式的，为此还专门开辟了一项体验项目。只要交点钱，就可以让孩子们到火车头里见识旧时火车司机的工作场景。绿皮火车的车厢用来设置成了书吧和咖啡座，供客人们怀旧兼休息。

此外，户外区域还专门采集了柳州各个工业战线上优秀工匠们的上百个手印，做成了好几面的手印墙。看着这一个个陌生的名字和他们的手印，虽是不明觉历，但仍然让人肃然起敬。

值得一提的是，户外还放置了一款五菱“剁椒鱼头”车型的外壳。它不是我们通常看到的成车光滑锃亮的外壳，而是被它所包裹在底下的另外一层壳。上面缀满了密密麻麻的镙钉孔。我想，这些孔应该是为了固定各种车配件而设的。其数量之多，肉眼根本数不过来。让人不由感叹汽车制造的精密。即便如此小巧玲珑的一个车型，所需要的零配件一样不比那些大块头车型少。让人感叹生产一部汽车的不容易，也十分佩服设计人员的工匠精神。

柳州的工业支柱主要由钢铁、汽车、机械三大产业构成。它们在全国产业领域中也都有着重要的地位。其中不少在明清两代已初露端倪，在新中国解放前后和改革开放期都得到了不同程度的发展。这些在户内的展厅也都一一有展示。

展厅内按时间维度阵列了榨油、皮革、木器、制药、制糖、纺织、日化日用，机械、钢铁、汽车等产业的一件件展品，述说着柳州从手工业到重工业再到轻工业发展的历程。展品太多，我这老脑筋虽然没能全部记住，但至少有了些大概的印象。

比如旅游名家徐霞客早在明代就有在柳州有买中成药的记录；比如民国时柳州制造过飞机，制造过枪械。柳州生产的第一辆飞机还跟着白崇禧参与了抗日战争，为抗日作出过贡献；比如我们上个世纪八、九十年代用过的日用品多由柳州制造，有两面针牙膏、双马电风扇、志高空调、永久自行车、都乐电饭煲等等；比如柳州还成立了全国第一支服装模特队，这支模特队比上海某知名的模特队还提早了很多年。更不用说柳微、东风乘龙、五菱之光这些满大街跑的神车早就路人皆知了。

说到柳州的汽车工业，光是实物展品就占据了好几个展厅。从民国的柴油汽车，到五六十年代的拖拉机，收割机，到上个世纪末的面包车，皮卡，再到中型车，大卡车，再到现代的小轿车，电动车。各个品牌车型不断推陈出新，造车技术也不断得到突破，真实记录了柳州汽车工业的发展史。我想它是柳州人的自豪，也是我们广西人的骄傲，更是我们所有中国人的自豪和骄傲。

参观完所有展厅，内心不由感概万千，如果广西能再多几个像柳州这样的工业重镇，多些像柳州工业战线上那么多的优秀工匠，那么，广西何愁摘不掉全国经济排名落后的帽子呢？