摩拜单车的“红包管理”理论

       近日观察发现，摩拜共享单车推出“骑单车，抢红包”的活动。

       简单来看，是对大众的一种优惠，因为其他共享单车，动不动就是免费骑行活动，而摩拜单车貌似一直走的是高冷路线，优惠很少，而且押金比其他单车要高。媒体也对摩拜的此次活动定义为新一轮的抢占市场。

       当前的单车市场，并非一家独秀，可以用百家争鸣来形容:“小黄车”投放量最大的单车公司；“永安行”没有押金；还有大大小小数家共享单车。

        红包活动的推出，使摩拜单车瞬间成为用户出行的第一选择，因为你骑车，不仅可以到达目的地，还有红包可拿，深受大众好评，笔者也试骑两次，拿到16元红包奖励。

         其实，深挖一层，你会发现这是一种很有效的管理手段。曾经很多次在路上看到，小黄车的搬运师傅把大批的单车从停放集中地分散搬运到其他地方。而且破坏单车的行为，在网上频频曝光。

      或许是吸取了教训，摩拜推出红包活动。

       首先，摩拜把某些单车设为“红包车”，鼓励用户将偏远的单车“运出来”，将稠密地区的单车“运到”其他地方。这样就节省了搬运师傅的工作量。

        其次，通过红包活动，可以查看车辆的使用情况。如果一辆单车数次红包活动都无人使用，很有可能是该单车出现故障需要维修，这样就减少了单车后期的维修管理，方便维修师傅甄别车辆。

       第三，就是红包活动带来的福利，瞬间拉升了摩拜单车用户使用量，扩大市场占有量。

        以上仅是作者愚见，仅供参考。