ofo小黄车vs摩拜单车竞品分析

1.共享单车行业市场分析

1.1市场规模

数据来源：艾瑞咨询

1.2市场现状

数据来源：艾瑞咨询 数据来源：艾瑞咨询

2.竞品选择：ofo小黄车vs摩拜单车

2.1竞品背景

竞品成立背景（资料来源：百度百科）

2.2融资状况

ofo融资总额：106.97亿元人民币

ofo小黄车融资状况（数据来源：IT桔子）

摩拜单车融资总额：106.16亿人民币

摩拜单车融资状况（数据来源：IT桔子）

3.用户分析

3.1用户规模

数据来源：艾瑞咨询 数据来源：艾瑞咨询

3.2用户群体

数据来源：百度指数 数据来源：艾瑞咨询

4.产品功能分析

4.1产品结构

ofo小黄车Android V2.5.0产品结构图 摩拜单车Android V6.0.0产品结构图

4.2业务流程

共享单车通用业务流程图

4.3产品版本

4.3.1ofo小黄车

官方宣传贴科普 | ofo小黄车到底有多少种？

本文主要通过锁型来说明ofo小黄车的版本变化。

这种是最开始的旋转密码锁（机械锁） 这种是按键密码锁（机械锁）,现在路上这种少了，图片来源网络 按键智能锁，扫码后会显示车辆编码，再输入才能解锁 图片来源网络 这是作者城市有的一种无按键智能锁，占比很小 另一种无按键智能锁，这种占比稍高，和上一种同样是扫码后自动开锁 现在市面上小黄车的主力锁型：按键密码和扫码双功能锁，也就是下图中解释的NB-IoT智能锁

NB-IoT智能锁 NFC智能锁

这两种分别是9月26日ofo推出的“ofo小黄蜂”车型上的两种新型智能锁，

一个是是NB-IoT智能锁，该锁由ofo小黄车和中国电信、华为共同开发，具有快、强、广、长四大特点。

另一款是NFC智能锁，手机、手环等NFC设备一贴即开，现场演示用时不到3秒实现解锁。

到此ofo小黄车锁型分析完毕，下面爆几张相对较新的ofo车型

以上四图分别是“小黄蜂”普通版，和“小黄蜂”国庆定制版。大家发现这车除了外形和之前的版本有什么区别吗？相信骑过的小伙伴一定知道，除了配备最新的NB-IoT智能锁外，最大的改变应该就是车座了。“小黄蜂”车座的形状更类似于山地车，车座硬度稍高，车座除了能调节高低外还能调节前后距离。

小黄人定制版

ofo小黄车在其他方面也在不断升级中：

目前发现的只有配备无按键智能锁的车型才会配置这种有底板的车筐

体验感受：ofo小黄车骑行感觉顺畅，从最早的轻量级车型逐渐增加配置和提高车辆工业和技术水平，加上友情提示等细节，总体进步很大。

4.3.2摩拜单车

车型汇总贴：摩拜单车车型汇总

摩拜单车主要车型：

经典款1.0 经典款2.0 轻骑1.0 轻骑2.0

摩拜单车主力车型对比：

经典款：外形时尚，工业水平高，人力发电，碟刹系统；车身较重，车辆成本高，座椅不能调节高低，前后轮挡泥板作用小。

轻骑最新版：标配车筐，车轮挡水板面积大，车身轻，骑行顺畅，座椅可调节高低，座椅软。

摩拜单车座椅调节扳手版本改进：

体验感受：摩拜单车从最初的经典版车型到现在轻骑版车型，很多方面进行了优化，提升了骑行体验，更加贴近普通用户。

4.4 App界面与交互

启动页：未登录状态

ofo的启动画面是一段短视频，显得很有仪式感，没有完成注册/登录流程不能进入app主界面。

摩拜单车app启动时先显示logo界面，再停留在手机验证页，点击×号会进入app主界面，点击扫码用车会再次进入手机验证页面。

进入应用页面：无网络状态下

在没有网络状态下：

ofo会进入主界面并显示网络问题，连接网络后提示消失。

摩拜单车在启动界面会显示网络问题，不能进入app其他页面，点击取消会退出app，点击确定会进入网络配置界面。

这一点ofo的流程设计的友好一些，由于现在智能手机都有网络快捷设置按钮，摩拜单车再开启一个“设置”的系统应用进程，而且设置完成后还要再返回多次再点击确定才能进入app主界面，增加了用户操作次数。

应用主界面

ofo主界面：主要分为顶部，活动/消息气泡栏，地图，扫码用车主功能区，其他功能按钮5个部分。【扫码用车】按钮设计突出，点击向下箭头可以收缩扫码用车主功能区。

摩拜主界面：主要分为顶部，活动栏，地图，扫码开锁按钮，其他功能按钮5个部分。

ofo【扫码用车】按钮设计突出，但此功能区占用地图区域大，显示效果不协调，在大部分场景收缩功能使用频率小，地图部分线条和文字显示较摩拜单车模糊，个人主页和消息页按钮位置包含在扫码用车区域，层次不分明。摩拜单车各功能按钮位置分布平均，页面色彩搭配协调。定位按钮遮挡百度地图距离标识。

个人主页

ofo个人主页面全屏显示，界面略显空旷，彩色图标使用较摩拜少，按钮设计不突出。

摩拜单车个人主页采用左侧抽屉式菜单，界面信息以及图标分布效果均匀，显示效果较好。

我的客服页面

摩拜单车客服页面采用逐层级引导式设计，位置设计在底部有助于单手操作，按钮对于手型大的用户略显窄小。

ofo采用全屏显示，突出实际用车时遇到的三种主要问题，但打开页面后感觉信息承载量大，需上拉才能显示全部信息。另外ofo有电话客服服务，经体验至晚22:00依然有客服接听咨询。

扫码用车界面

除界面风格外，ofo有车费说明及语音提示按钮，摩拜单车有车辆二维码位置及车辆编码位置提示。

另外摩拜单车车辆编码输入框分多格显示，视觉上感觉编码较长，但对编码输入字数控制准确。

预约用车

摩拜单车独有功能，预约用车，取消预约，以及寻车铃功能，在资源较少的情况下提高用户用车机会。

总体体验：ofo界面色彩搭配效果较差，布局略显不协调，功能按钮层级设计不太清晰（比如设置按钮层级较深），总体较摩拜单车体验差。

5.盈利模式分析

5.1租车费用

共享单车租金平均1元/小时，本文根据现在市场上实际情况，不具体计算每辆车年收入减去成本的盈利。

ofo现推出1元包月卡，最长可累计100天，摩拜单车首月免费，次月起月卡为20元，除去车辆制造成本，车辆运营成本及车辆损耗及维修费用，现阶段共享单单车主要盈利点并不在车辆租金上。

5.2押金池资金

从前文两家企业MAU看，均突破3000万，其押金池资金数额巨大，两家企业或采取金融投资方式进行盈利。虽然企业官方称押金池资金有专门账户存储，不能随意挪用，但实际缺乏专门监管部门监督，企业很可能利用资金进行金融性投资获取盈利。

5.3广告收入

基于用户量庞大，企业可通过硬广/合作性广告活动来获取一定盈利，但一般广告浏览停留时间短，存在局限。

5.4基于大数据方式

企业掌握用户相关数据（例如骑行路径，起点终点信息，地理位置），可基于数据结合用户基本情况智能推荐用户相关信息，例如周围商家（美食，休闲，娱乐等），这样较一般广告方式较好，但推送频率不易过高，避免引起用户反感。

另外大数据（宏观数据）本身也具有一定商业价值。

6.运营推广策略

6.1线下实体运营

ofo采取轻资产运营模式，覆盖率广、成本低，效果显著。但车辆损坏率高，维护运营成本大。

摩拜单车初期车型成本高，资产重，车型质量水平高，后期维护运营等成本低。伴随最新轻骑2.0车型发布，更加贴近用户日常使用。

6.2线上活动推广

ofo小黄车线上推广活动丰富，后期推出的红包参与度高。

摩拜单车前期开创红包车模式，摩拜成就馆，增加用户参与度与沉浸感。

在月卡方面，ofo长期推出1元月卡福利，以及和第三方商家合作推出的福利月卡，微信公众号还有免费月卡领取。

摩拜单车曾和通信运营商推出免费领月卡活动，官方月卡首月免费，次月开始月卡资费为20元，这方面处于劣势。

ofo和摩拜单车都有微信公众号及微信小程序，通过微信小程序新用户可均可试骑。

1.ofo微信小程序运行流程度不足，测评手机配置为：内存6G，主流8核处理器，在此配置状况下ofo微信小程序出现严重卡顿，体验欠佳。

摩拜单车微信小程序运行体验流畅，业务流程同app。

2.如图摩拜单车试骑收费，没有详细阅读说明的用户会出现欠费状态，无法再扫码骑车。

ofo有每周免费骑行次数，更易获取新用户试骑。

7.共享单车行业市场发展趋势

7.1面临挑战

市场需求及容量

一二线城市市场需求旺盛但容量有限，三四线城市及海外市场，是未来两大拓展方向。

车辆管理

单车数量急速增加、车辆停放、后期维护等问题日益凸显，对精细化管理的呼唤迫切。

用户行为规范及诚信建设

规范化的用车行为将会极大促进行业发展，反之会限制其规模性发展；用户诚信体系建设能够更加有效地规范用户行为。

7.2未来发展机会

大数据场景：企业可基于大数据结合用户基本情况拓宽盈利模式及商业运作。

o2o：基于地理地理位置的信息和线下商家进行合作。

体育健身：结合骑行运动本身属性，研发运动车型，进行相关活动或赛事的举办。

信用评分：目前最流行的信用评分体系为阿里巴巴旗下的蚂蚁信用，共享单车基于用户量庞大，可建立用户信用评分体系。

文章来源：韩包子的产品小站