老爸从军生涯实录（五）从此，真正的军旅生活开始了

老爸从军生涯实录（五）从此，真正的军旅生活开始了

前记：吾父生于农家，幼时家境尚可，方能从私塾读至县城高中。时逢新中国成立，毅然报名参军，随即赴朝，作为一名工程兵投入抗美援朝战争，虽未在前线与敌人兵刃相见，却也在枪林弹雨中不惜生死。吾父性情开朗，宽厚长幼，乐学好问，兴趣广泛。嗟乎！时运不齐，命运多舛。在吾母撒手人寰两年后，吾父不幸身患绝症，溘然离世，享年八十有二。余得闲将吾父陆续写下的笔记整理成篇，聊以慰藉。

（5）北上

十多天的长途行军，对学生兵是一次很好的锻炼。

大伙儿身体的确有些困乏，校领导安排休息几天，让大家谈谈体会，总结一下经验教训。

在总结会上，同学们谈得深刻详实，丰富生动。对一些较好的发言内容，校部还整理了两份简报发给大家。

下一步的行程是乘火车。同学们非常兴奋，真的要乘坐火车了。

我们乘的火车，不是客车，是闷罐车箱，就是装货的车厢。车厢两侧有装货的大门，根据到站的方位，或左或右都可下车。

每节车厢可容30-40人后，还留有可堆放十吨大米的位子。因为我们要去的地方，只生产大豆高粱。校领导怕我们吃不惯北方的粗粮，事先给每个中队准备了四五十吨大米，随车带到北方。

首长们安排的真周到，临行前每车厢还发给不少发面大饼做干粮。大饼之大，可能大家难于置信，一个大饼足可供一个班一餐食用。还发给每车箱不少书报杂志之类的阅读材料，并备有日常生活用品箱和医药箱，卫生人员还会到各车厢巡视。

可闷罐车箱不像客车与各节车厢有旁门出入，要等专列停下时才能和其他车厢信息沟通交流。预防有紧急事情发生，车厢内还设有通讯工具联络。乘坐的车厢内，没有卫生设施，安排了一个便式马桶供大家临时方便使用。这种设置同学们都觉得很不方便，还有臭味，但也没其它更好的方法，只好委屈一下了。

临出发前，各级都作了行军动员报告，这次乘车行军路程较远，有很多天的乘车行程，并不比徒步行军轻松。当然，脚是不会打泡的，掉队可能性也较小，但会有其他状况出现。

首先在闷罐车内呆上六七天，如何适应晕车，呕吐，白天黑夜不停的振动，还有预想不到的困难等等，切不可掉以轻心。经过各级领导反复动员宣传，同学们都表达了决心，誓将困难踩在脚下，顺利到达目的地。

这次运送学生兵，发了三列专列。同学们个个整装上了专列。在火车一声汽笛长鸣后，火车徐徐启动驶向北方。同学们有说有笑，不约而同的哼起了“解放区的天是明朗的天，解放区的人民好喜欢……”，无比开心兴奋。

到达第一个兵站，站上的工作人员，早与我们熬好了大米粥，打回来就着备好的酱菜吃大饼。大饼松软可口，都吃得很香甜。

约停车一小时，火车又向北开进了。继续前行不久，便到了就寝时间，大家仍没有睡意，区队长一声令下“息灯，睡觉”。黑暗中，同学们大都睁着双眼，听火车发出有节奏的轰鸣声，静静想着心事。在爸妈送别游子时依依不舍的情景里，大家慢慢进入了梦乡……

饱经战乱的京汉铁路，虽经多次修复，还千疮百孔，颠跛不平，列车老牛式的爬行，持续发出强烈的震动，原本难以入睡的同学们，时常被列车震动惊醒。

专列到达丰台车站，近在尺咫的历朝古都，不能前往凭吊，游览。我们要感谢傅作义将军的明智，接受和平谈判，得以完整的保全了古都。如果硬拚，将会玉石俱焚，成为历史的罪人，傅将军更不会成为新中国的水利部长了。

列车到了满目疮痍的天津城，停留了许久。灯光下的天津，依稀可见战后的创痕。我们知道，天津是经过激烈的强攻才得以回到人民怀抱的。

列车要出关外了。山海关是万里长城的起点，绵延上万里的城墙，倍增华夏儿女的豪迈情怀。可恨日本侵略者掠走了大书法家王曦之手迹“山海关”石刻。

解放较早的东北铁路，经解放区的劳动人民整修，比较平稳，不仅颠跛小，而且速度也快多啦。剩下一半的行程，两天就到了我们的目的地——东北平原上一座县城。我们终于胜利地结束了第二次行军任务。

从此，真正的军旅生活开始了。

（未完待续）