Ｕｂｅｒ与楼下的出租司机

我认识的人多半自称精英，生活要讲态度，日常必须情怀。左手拥抱互联网，右手缅怀老艺匠。时常会在朋友圈里看到对各国各地政府禁Ｕｂｅｒ的批判。

一日，一位朋友甚至称Ｕｂｅｒ是科技无政府主义的雏形，科技第一次让无政府主义有了实现的可能。

精英派总是乐于拥抱变革的，因为变革为其带来便利。

关于一个理论自由市场形成的可能性，或许是有的吧。为了保护弱势群体的利益而筑起市场的藩篱，这跟贸易保护的道理也是一样，是历史短暂的倒退。

每一次科技的进步，经济的发展，都要牺牲掉一部分人。我们这代人的父母，大部分经历过国企下岗的阵痛。有一些下海经商成功了，有一些从此靠低保度日。有多少破产的家庭不去计算，也不能计算。

在我老家的楼下，有一家的男主人是个出租车司机。老家是个江南小城，私家车拥有率却是全国最高，在雾霾还未全国热议的时候，老家便已在雾里。

即便如此，出租车生意还是好的，日夜开的勤勉一些，一个月可以赚上５、６千。普通上班族还不及这个收入。

后来，大约是开车老是为了生意而憋尿，男主人得了肾病。于是把出租车生意租了夜班出去，自己开白班。一家的开销是艰难了许多，但终究可以维持。

再后来，有了Ｕｂｅｒ，我已不忍去打听楼下一家的近况。

而每一次有朋友在社交平台支持Ｕｂｅｒ的时候，我就会想到楼下那一家，那个出租司机。

或许若干年后，出租司机也会与磨剪刀的手艺人一样，出现在已消失被缅怀的职业名单里。或许若干年后，你与我所从事的职业，也会一同出现在已消失被缅怀的职业名单里。真到那时，希望你与我也能张开双臂欢欣鼓舞去拥抱科技。

历史滚滚洪流碾过，不会因为某些人的痛苦，某个家庭的破碎而停留。政府的限制无非是让科技来的慢一点，家庭破产的慢一点。当人慢慢适应，便也就习惯了。来的太快了，总会有烧车的，罢工的，出行到底不便，毕竟精英派只会指点是不会自己去为Ｕｂｅｒ开车的。

而我也只能说些无用的人文关怀，毕竟，我也是不会去做出租司机的。

#图是我画的，万一文没红画红了呢#

Ｕｂｅｒ与楼下的出租司机