驾培新政实施在即，全面解读！

为强化上海市道路交通安全源头管理，进一步加强上海市机动车驾驶员培训行业信用管理，根据《中华人民共和国道路运输条例》《上海市道路运输管理条例》《上海市社会信用条例》《机动车驾驶证申领和使用规定》《机动车驾驶员培训管理规定》《国务院办公厅转发公安部交通运输部关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（国办发〔2015〕88号）、《公安部交通运输部关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知》（公交管〔2016]50号）和《交通运输部公安部关于印发<机动车驾驶培训教学与考试大纲〉的通知》（交运发〔2016〕128号，以下简称《教学与考试大纲》）等法律法规和文件要求，经研究决定驾校存量学员考试未合格的学员数量超出40%的，超出的数量将计入该培训机构核定的培训能力。

2019年10月10号，上海市道路运输事业发展中心发布文件将于11月1号落地实行新政策，进一步落实4月1号实施的“滚动开班”和“计时打卡”规范政策。

滚动开班

滚动开班，通俗来说就是：出一个进一个。意思是指只有当一个人顺利拿到驾照之后，驾校才能给另外一个人名额去车管所报名参加考试。

根据每个驾校的实力不同，以一台教练车为核定基数，可将驾校等级分为四档：

AAA级，单车核定基数为10人；

AA级，单车核定基数为9人；

A级，单车核定基数为8人；

B级，单车核定基数为7人。

上海最好的3A级驾校，才能保证一年一辆车10个的培训名额。对于一些实力不够强的驾校，难以保证优良的培训质量，名额仅有7个。

除了考试名额之外，滚动开班政策实行之后，新学员的开班申请时长与毕业学员的实际培训学时直接挂钩。只有学员的考试通过率提高，驾校才能有名额招收下一个学员，此举意在倒逼驾校提高培训能力，保障学员培训质量。

因此，选择驾校一定要擦亮眼睛，选择有实力的驾校，谨防一些不合规的个人教练和小驾校的“低价陷阱”，后续可能会产生天价隐形收费。

计时打卡

根据计时打卡政策，学员将严格按照各个科目的规定学时来进行培训，学时不够不允许约考。

按照规定，考取C1手动档驾驶证的总学时为62学时。其中包含科目一12学时、科目二16学时、科目三24学时、科目四10学时。

以C1手动档驾照的学员为例，要想报名参加科目一理论考试，就必须按照规定累积满12个有效学时才能报考，后续科目也一样。

驾考改革势在必行

到底什么时候学车好？

现在的情况是上海每个驾校的考试开班名额固定的，是政府通过将驾校教练车作为核定参数统一管控的。

11月1号的新政是对驾校开班名额的再一次调整，通过每个驾校的考试合格率，将存量学员的考试开班名额分摊到未来的三个月，这将导致上海几乎所有驾校都将会被倒扣名额，也意味着目前市场上可供驾校开班的名额更少了。

名额少了，但是想要考驾照的人数并不会少，市场供大于求，以后去驾校报名，可能就需要“排队等名额”，排队时长需要根据报名人数与驾考的考试通过率来决定，因此选择一家实力强劲的驾校越早报名越好，需要等待的时间越短。

同时，由于额度管控，加之开班时间直联毕业学员学时数，驾校的经营成本与人力成本必然提升，因此学车价格不可避免将会上调。

新规年年变，越变越多样，以后驾考只会越来越严格，越来越难。想要年前拿证的朋友，趁现在新规还没有实施，赶紧报名，尽快行动起来吧！