151次的爬坡

      爬坡，对于骑车的人来说，大多数都不那么喜欢。然而我却迷恋其中，甚至反反复复循环的重复着。

      记得14年在骑川藏的路上，我讨厌死了爬坡。每当感受到有上坡时，总是无奈的大口喘气，有种力不从心，尤其在遇到连续长距离的弯道路段，身心的疲惫和来自内心的濒临“绝望”更是让我那个时候暗暗的告诉自己：爬坡？这辈子我都爬完了，在也不想爬坡。可世间万物总会开个“玩笑”，仿佛生活就是这样，越认定的往往总是会改变，不然我们怎能发现不一样。

      川藏回来后，休息了几天，倍感浑身舒服。也许是灵魂被洗涤，也有可能是身体在经过了长距离骑行后，各方面都有所提高，再次骑上车，有种“恨晚”的感觉。那段时间，居然会到处找坡去骑，看到一个上坡的路段，居然会是兴奋，内心雀跃踩踏着单车，快速的呼啸前行，轮胎摩擦的声音完全同步了风的擦身。至今都记得，第一次五指岭、第一次小关、第一次大杨树、第一次……几乎爬遍了周边几十公里范围内，能看到的、骑车能爬的坡路，包括没有铺设的土路，也碾压而上。现在想想，那个时候真不知道哪儿来的热情似火，简直是见坡就“燃烧”。

      爬坡，很多人都会问我同一个问题“爬坡那么累，为什么我会喜欢”？爬坡，的确很累，但我喜欢爬坡时那种明知累，还坚持不放弃，咬牙扛的那种血性；喜欢自己给自己加油，哪怕累的一塌糊涂，有血性的信仰，不管多难爬的坡，一定能上；喜欢爬坡时聆听心脏的跳动，那种“嘭嘭”铿锵有力的声音，不正是一股不屈的抗衡吗？抗衡困难、抗衡阻挠、抗衡害怕。在我看来，爬坡，没什么好怕的，所以我喜欢爬坡，甚至是看到坡就兴奋。

      当然，爬坡就会遇到下坡，在下坡的途中，我也摔过。但不管怎样，爬坡的热情始终没有衰退，更没有退缩。每次摔车大可总结为大意或者是速度快，“细腻”的地方没有处理好，但在每次摔车后再去爬坡，仍是一如既往的放坡速度快、不同的则是更“细腻”的控车，把失误的问题通过速度和更精准、更灵敏的判断及时修正，而此时内心是喜悦的。

      平日里骑车爬坡到过最多的属南山公路观景台了（也叫小关）。不到一年的时间里，上上下下已经151次。我始终认可，每一次爬坡都看成是第一次，因为这样可以避免自己偷懒，同时也会斗志激昂，很快的让自己进入好的爬坡状态。每一次爬坡，累的同时，我总是内心自嘲：爬坡图啥，好好的在家该干啥干啥不好吗。虽说已经爬了151次，可每一次爬坡都会遇到累的时候：大口的喘气，累的一通乱骂，累的咬牙切齿，仿佛这样会发泄一下疲累，然而并非如此，该多累还是多累，只有爬至山顶下车的那一刻，整个人才是最舒服 、最愉悦的。每一次小关，短短的八公里上坡，感觉如同过完了四季。从开始的小坡度平缓递增，到紧接着的短距离大坡度改变，如同还没适应到春的气息，炙热的夏迎面而来。爬至一半后，绕来绕去的缓爬坡，真的和深秋的韵味十分相似，完全属于那种折磨人但又留着希望给你，让你继续向前，直到快到山顶前。当你感受到坡度最大，耗费着体力最难受的也是最后一公里时，身心早已被小关蹂躏的如同身处腊月寒冬，除了咬着牙硬扛，否则只好下车推着向前。所以，我十分喜欢爬小关，早已把小关爬的路熟于心，但即使这样，每一次爬，都当成第一次来认真努力。

      151次小关，已经是过去式。接下来等着我的会是新的152、153次甚至更多，但无论怎样，我都会迷恋爬坡。如果可以的话，我愿意一直爬坡，到老。

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