燃气轮机联合循环发电设备的运行事故

环发电机组偏离正常运行方式的各种工作状态,统称为异常... 以及造成设备损坏、人身伤亡时,则称为事故.燃气轮机启动失败

联合循环发电机组偏离正常运行方式的各种工作状态，统称为异常或故障。当正常运行的工况遭到破坏，设备出力被迫降低，以及造成设备损坏、人身伤亡时，则称为事故。燃气轮机启动失败

燃气轮机启动性能的好坏，直接影响到机组的应急启动和调峰能力。但有时启动时会出现各种故障，甚至机组无法正常运行。因此很有必要对燃气轮机启动出现的故障进行分析以找到原因，提出处理方法，以提高机组启动的成功率。

点火原因

燃气轮机点火系统常见的故障有整流变压器故障、点火电极折断或短路、放电部位间隙不当等。整流变压器故障主要指点火变压器不工作或出线端升压电压不够，检查确定是整流变压器硬件故障的原因后，需对整流变压器进行更换。

点火电极故障主要指点火电极在燃机检修中折断，或者是其他导电体与点火电极接触造成短路或低电压，建议加强对电极的保护，避免检修过程中的损坏。

燃料原因

燃料供给参数设置不合理或者燃料压力、成分变化及燃料控制阀门的故障等也会造成机组启动失败。

在燃气轮机启动点火前运行人员需对从天然气 调压站至燃机前置模块及燃机前置模块至ESV阀前的所有管路由氮气置换成天然气，检测纯度合格后置换完毕，待GT硬回路无跳闸、无燃机保护故障、润滑油系统、密封油系统、定冷水系统、闭式水系统、氢气压力、氢气纯度等它启动允许条件满足后方可启动点火。

在机组实际启动过程中，由于天然气置换完毕后实际纯度较低、空气湿度较高或天然气成分发生较大变化等原因，会引起该条件下天然气热值很难与该转速下空气量很好地匹配而建立稳定的点火混合气，这样会引起点火失败。

负载原因

负载原因造成的启动失败频率要低于其他原因,但也是不可忽视的故障引发点。燃气轮机在启动的过程中,部分机械设备会产生过大的负载,此时负载超出燃气轮机可承受的范围,出现启动骤停的情况。

例如:发电机顶轴油泵故障、液力变扭器故障,能够引发很明显的负载问题,干扰燃气轮机的正常启动,造成了启动故障。

设备原因

因设备原因造成机组启动失败的原因很多。燃气轮机启动时需要依赖设备运行,比较主要的是启动电机,其在液力变扭器的协助下,实现燃气轮机的启停。

设备最终目的是保障燃机转子处于规定的运行状态;实际设备启动时,很容易出现突发性问题,影响启动效果。

例如:启动电机故障,没有足够的驱动力来驱动液力变扭器,或者液力变扭器出现故障,由于缺乏启动力矩,所以不能提供足够的启动功率,最终燃气轮机会因启动力矩不足而启动失败。

另外由于主润滑油泵出口单向阀卡涩也会导致机组启动失败。某电厂在一次修后调试启动时,当转速达到95%后,辅助润滑油泵自动停运,随即来润滑油母管压力低报警,辅助滑油泵启动,当润滑油压力上升后辅助滑油泵再次自动停运,又出现润滑油母管压力低报警,辅助滑油泵再次启动,就地压力表指针忽高忽低,不能建立稳定油压;调试人员错误的执行了手动停辅助滑油泵操作后机组跳机,应急滑油泵启动,应该执行正常停机操作,手动停辅助润滑油泵,如果应急滑油泵因故障不能及时启动有可能造成轴瓦不能按要求润滑而损坏。停机后重点检查了润滑油系统,因为润滑油系统刚经过了检修,所有的法兰接口垫片已更换新件,重点检查以下部位：

(1)对压差开关进行校验;(2)新换的法兰口有无泄漏的地方;(3) 主润滑油泵吸油口滤网是否被异物堵塞;(4)主润滑油泵是否工作正常;(5)检查主润滑油泵出口单向阀。

对以上问题进行逐项排查,最后发现故障点出在主润滑油泵出口单向阀上,由于辅助润滑油泵开启时将主润滑油泵出口单向阀关闭,关闭时造成主润滑油泵出口单向阀的阀板与阀板的支撑销卡死,当机组启动时辅助滑油泵停止运行后主润滑油泵单向阀不能顺利打开,出现以上现象。

燃气轮机的振动

发电机组工作的可靠性，在相当大程度上取决于它的振动状况。一般来讲，回转式机械在运转中是允许有一定程度的振动，但是必须限制在较小的数值范围内。