摩托车

      这阵子在手机上下载了个"摩托范″，成天在网上看车，想再买一辆，车型还在纠结中。

  摩托我已开了二十年有余了，"成绩斐然″，开保废了三辆摩托车了，骨头也断过两根。

  最早见的摩托车当然是在电影里，那一定是"蒋匪军″开的，坐在三轮斗里当兵的胸前一定还挂着冲锋枪。

    亲眼见到的摩托车是在上世纪七十年代末，是在大浦小学门前的晒谷场上，那车是从宜兴开来的，是建设局工程队的来大浦勘探道路。当然边上立即围拢起大批小屁孩来，也不敢伸手去摸，但大家心里一定在想有朝一日自己也能骑着它。

  等到理想实现已是三十几岁了，那是俩"老建设″，是大姐夫的车，已用了十几年不至的，哥以前骑过，但我没捞到骑。我这人一直就这样，怯怯的，不好意思说我想、说我要，这个性让我失去了很多。

  这次是因为我已在大姐夫开的南京公司里经商，要在宜兴本地到处去联系货源，又不通公交，所以姐夫把这辆破车扔给我骑。

  车实在太老、也实在太破，几乎开一次修一回，也没牌照，在路上开时时常要留心查车的，曾经被查车的一路追至一个死胡同，结果和警匪片里的情节一样，人逃脱了，车被缴了去，最后按套路找熟人又把车提了出来。

  但以后每次出去它都把我扔在了半路上，只能推着它满世界去找修车的，实在是忍无可忍，就被我丢进了车库，不再碰它。

  最后是那个不长眼的小偷撬了锁把它偷了去，这可是一台二十多年高龄的"老爷车″啊。

  我的第二辆车是一辆本田100大公主，白色的，九九年买的。那时我已自主创业，那辆车见证了我的艰辛，它驼着我跑遍了南京城的大街小巷，接洽送货全是它，我曾经用它载过二十个直径三十六公分的"鱼头砂锅′。

  功劳巨大，但也把我摔过两次。

  一次是在雨花台到中华门的那个坡上，有个拐弯，往下冲时没刹住，摔了个人车分离，爬起来在路牙上坐了好久才缓过来，还好，事后没觉得身上有那里不对劲。

  摔的最重的那次是在清凉山六路公交总站前。有辆公交车从站里冲出来一个大拐弯，我还是没刹住车，这次人车没分离，但车子侧滑时把我的脚压在了下面。那公交一遛烟地开走了，我咬着牙挪坐在路牙上，但这次缓不过来了，脚背上生生地痛，去医院一照脚背骨头断了两根。

  从此开始了我的拄拐生涯，还好，就两月，后遗症就是脚好了之后一段时间内开摩托车像"乌龟爬′，真比骑自行车的还慢。这车我开了十五年，实在是南京城里查车查的严，不然我这早已过了报废年限的车还能开下去，车质量确实是好。

五羊公主

    第三辆车也是本田，喜俊125，墨绿色。如果说第一辆"建设″见证了我创业初时的迷茫，在第二辆车上赋予着我的艰辛，而第三辆车则记录了我事业的平台期和终结。

    这辆车"不喜不忧″，无甚亮点，和第二辆车同一特色，质量好，偶有小毛病，钱花的最多的地方也就是换个轮胎、修一下刹车油泵。

  这车我开了九年，今年被我卖了，因为我已告老离开了南京，留着南京黄牌已无意义，这张牌是我一九九八年花了一万三从"黄牛″手中买的，用了二十五年后又转手卖了，价格是十四万，赚了吗？没有！那年南京的房价也就二千六，而现在同一个地段的二手房价已超三万每平。

 

本田喜俊

    在纠结着买什么类型的车！以后还有诗与远方吗？能希望和现实并重、买菜和短途旅行能兼容吗？不太可能，永远没有完美的车型。

  我现在的第一目标是带单前ABS版的豪爵AFR，现在才在工信部申报，估计要等上三个月才有车上市。另外有两辆车备选:光阳RKS和铃木UY，各有利弊。RKS马力强、长途稳，但油耗大、噪声和抖动大。而UY发动机动力好，但车架偏、刹车软。年纪上升了，选个安全系数高点，各方面省心一点的车吧。豪爵虽然动力不如UY和RKS，但重在均衡。

    等待中，这是我的第四辆车，也可能是我此生的最后一辆摩托车。

                        蒋李红