夹在洛阳和开封之间的郑州，却成了河南省的省会

经常有人提起河南的省会

为什么不是洛阳或者开封？

这让河南真正的省会郑州感到非常委屈，

自己明明是河南省会，

居然被大多数人所不知道。

其实，这也不能怪大家，

因为从名气上来说，

郑州始终没有开封和洛阳有名。

在中国历史上，

因为王朝的更替变换，

形成了不少古都。

所以，古都作为曾经的政治、经济、文化中心，

往往具有深厚的历史底蕴。

对于河南省之外的几个古都，

基本上都成为了省会乃至首都。

比如北京、陕西省省会西安、

江苏省省会南京、四川省省会成都等。

从元朝建立行省制度以来，

河南省的省会就一直是开封，

它有着“汴京富丽天下无”的美誉，

是清明上河图的创作地，

有“东京梦华”之称赞。

是中国六大古都之一；

至于洛阳，

被誉为“千年帝都，牡丹花城”，

有十三朝古都之称，

在中国古代历史上，

也就只有长安能够与洛阳齐名。

既然开封与洛阳都来势汹汹，

为什么建国以后，

毫不出名的郑州

反而成了河南省的省会呢？

这里不得不提到一个人袁世凯，

因为当年他的一点儿私心，

坑苦了河南省原来的省会郑州和老家周口。

清朝末年，随着洋务运动的兴起，

清朝廷决定修建京汉铁路，

按照原定的计划，

这条铁路经过周口、开封、安阳等城市，

最后达到北京。

这在当时来讲，

是最便捷、最省钱的一条路线，

也就会说根本没郑州什么事儿，

但袁世凯不同意这么修，

当时袁世凯已是直隶总督，位高权重，

在他的影响下最终改了原定计划。

袁世凯为什么要改原定计划呢？

因为原定计划里，

京汉铁路要经过的周口

正在袁世凯的老家项城附近，

当时义和团闹得厉害，

义和团员们拆毁了各处的铁轨，

给袁世凯最直观的感受就是：

这帮人最喜欢沿着铁路闹事！

而且通了铁路以后，

将来一旦战争爆发，

铁路两侧肯定是重灾区，

于是袁世凯为了保护一方父老乡亲，

这才对铁路的修建强行施加影响，让其改道。

他没想到的是，就因为改道，

竟然“便宜了”那个不起眼的郑县。

袁世凯授意将京汉铁路向西迁移，

从周口迁移到漯河，

由于周口段铁路向西迁移，

这就导致开封的路段也必须向西迁移，

就这样，原来准备抵达开封的铁路改到了郑州。

铁路，意味着什么，

想必大家应该清楚，

所谓“火车一响黄金万两”，

从此郑县迎来了发展机会。

时代不同了，

历史文化底蕴固然重要，

经济和交通开展则更重要。

交通始终是洛阳和开封的致命软肋，

伴随着郑州的快速崛起，

郑州的经济很快跃升到全省第一，

实力也远超洛阳与开封，

而与之相反的是，

洛阳与开封昔日的繁华转成云烟，

于是，河南的省会

就选择了郑州而不是洛阳、开封。

伴随省会迁郑，

1956年至1959年这三年间，

郑大、农学院、机械制造学校等

近百所大中专院校由外地迁郑或在郑建成。

省体育场、风雨球场、河南饭店、

郑州饭店、百货大楼、河南人民剧院、

省工人文化宫、中原电影院等

文化体育场所也相继建成。

1954年，郑州开始有了公共汽车，

同年建成柿园水厂。

1959年，郑州城区面积

已达50平方公里，人口50多万，

这时的郑州才像个省会了。

当年的《河南日报》社论评说

“省会迁郑是河南人民政治生活中的一件大事。”

从那时起，郑州才真正扮演了

河南省政治、经济、文化中心的角色。

其实，不只是郑州的命运

发生了翻天覆地的变化，

河北现在的省会是石家庄，

也是个“火车上拉来的年轻城市”。

在这之前，省内的政治文化中心一直在保定，

清朝时这里是封疆大臣之首

的直隶总督所在地。

而位居全省之中的石家庄最终胜出，

靠的就是先前芦汉铁路

和正太铁路打下的基础。

广西省自从宋朝设立广南西路之后，

汉化程度较高的桂林就一直是中心城市，

所以广西也简称“桂”，

但是它如今的省会却是南宁，

因为它相比桂林更居地理中心，

再加上靠近中越国境线，

战时为军事重镇，

和平时期有利于边境贸易，

在这一区域的辐射力显然强过桂林。

一个地方，不是永远一成不变的。

可能数百年前，

某个地方还是王朝的京城，

数百年后就成为一堆废墟；

也有可能几十年前，

某个地方只是一个小县城，

几十年后却成为一个省的省会城市。

过去的荣耀俱往矣，

数风云城市，还看今朝。

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