本田2.0L阿特金森循环发动机+i-MMD混动系统

那个部件决定了一台汽车的上限？懂车的人肯定说是发动机！因为它不仅决定了一台车的性能指标，而且还决定了能耗的高低，以及质量的稳定性，毕竟谁也不想被搁在路边吧。

如何评判一台发动机的好与坏呢？专业的事情就应该交给专业人士去做，目前行业内关于汽车发动机的奖项非常多，唯独“沃德十佳”影响力最大。这个奖项是根据每台发动机的马力、扭矩、技术含量以及实际表现进行全面的评估，从而选出十台综合表现最好的发动机。

虽然该奖项评选范围为美国本土销售的车型，但中国现在是全球第一大汽车市场，很多车企已把市场重心转移至国内，所以咱们照样能买“沃德十佳”的同款动力，其中有的车型还卖不到20万。

1.本田2.0L阿特金森循环发动机+i-MMD混动系统

搭载车型：雅阁、CR-V、奥德赛、皓影

号称“买发动机送车”的本田，那自然是榜单上的常客，而去年获奖的动力总成是2.0L阿特金森循环发动机+i-MMD混动系统，也就是大家常说锐·混动车型，这套动力搭载在雅阁、皓影、CR-V，以及奥德赛等车型上，它们有除了着不错的油耗表现外，动力也非常强劲，深得“车手”们的喜爱。

本田在2.0L阿特金森循环发动机的基础上做了优化，提高了压缩比，把热效率从38.9%提升至40.6%。同时还加入了本田“看家”技术—电动式进气门可变气门正时i-VTC系统，提高了发动机的热效率及整车的燃油经济性。

此外，整套i-MMD系统更偏纯电驱动模式，你大可以把它当成既可以纯电行驶也可以增程混动的电动车，因为在i-MMD系统中，电机是绝对的主导地位，发动机更多用作发电和动能回收，在高速巡航时发动机才直连，发挥燃油机高速效率更高的特性，极大程度发挥了电机与发动机各自擅长领域。