广州南沙至广州黄埔,我这样的通勤
曾经的公司在广州黄埔区科学城。
广州科学城,那是一个很大,很美丽,绿化很好的地方。
而我因一个阴差阳错的因素,选择居住在广州南沙区金洲。
工作在黄埔,居住在南沙。
听起来,很远。
事实上,很远。
由于老板给的工资有点少,不可能经常开车通勤。
那时候,我为了省钱,是在公司吃早餐的。
那时候,差不多到早上8点的时候,公司饭堂就有很多人在排队买早餐了。
为了避免排队,我一般选择早点到公司。
所以,我一般是在8点之前到达公司的,那时候饭堂窗口前排队的人寥寥无几。
而开车通勤的话,我一般会在早上6点30分出门。
开车走的是黄阁南路,南沙大道,从鱼窝头收费站进入南沙港快速,然后转广州环城高速,最后从大观中路转入光谱西路,算是进入了科学城。
这样整套流程走下来,58公里路,花费1个小时左右,高速费16元。
搞笑的是,有一次回程,从科学城回金洲,看到广州环城高速入口附近很堵,就走了一条不熟悉的路。
走的是黄埔东路,到广深沿江高速入口,再到官田互通立交桥,再到黄埔大桥,再到广澳高速,然后到观音沙大桥,最后从黄阁立交收费站出站,经市南大道,进港大道回来。
全程走下来大概是52公里,花费1个小时左右,收费却要46元。
出站缴费的时候,我懵了!
心想:你是不是搞错了。
我向收费员质疑了一下。
收费员回应说是没错。
那次回来,我查了一下才知道驾车过黄埔大桥那么的贵!
误打误撞的走了一趟黄埔大桥,收费肉疼啊!
还有一次,为了节省一点高速费,夜班下班回程选择不走高速。
上午9时走广园快速路,到科韵路,刚好遇到上班高峰期,车流量真的大,很堵。
然后从新光快速路一直走,经过番禺大道北,番禺大道南,南沙大道,黄阁南路回来。
全程66公里,花费1小时44分,免高速费,但走走停停,拐来转去的,开得很辛苦。
以上,是开车通勤上下班的。
由于贫穷,那时候我一般选择坐地铁通勤。
坐地铁通勤,假如有位置坐的话,有个好处就是可以睡觉。
地铁通勤的话,凌晨5点半就要起床了。
神经吧,这么早起床去上班。
凌晨5点45分出门,去金洲地铁站坐地铁,坐6点02分的第一班地铁。
夏天还好,夏天5点45分时,天色已经亮了。
而深冬时分,凌晨5点45分,周围还是黑沉沉的。有时候在伸手不见五指的黑暗里,我都会自己吓自己:我前面会不会有只鬼在等着我啊。
通常,我去到地铁站的时候,地铁站门口的安检工作此刻准备着:安检设备正准备开机运行,安检人员搬凳子拿文件等。
而地铁站通常是还没开门的,但已经有些人在等着了,看来,不只是我一个人这么早来赶地铁的。
到了地铁站开门的时间了,地铁工作人员开的卷帘门还没开到一半,门外等候的人就已经弯低腰穿过去了,然后急匆匆地进入里面,刷卡,进站,上电梯,等地铁。
所以,从这里你可以看到,刚到早上6点的时候,一批人急匆匆地跑进地铁站。
这么早来坐地铁有个好处,从金洲站上来,有大把位置可以选择。
此刻,很多人选的位置都是靠边的。
老规矩,我选好一个靠边的位置后,就打开手机浏览起来。
通常,我都是选择到了东涌站就把手机收起来,开始沉睡的模式。
但是,有时候在坐地铁沉睡,会发生很尴尬的事。
这么早醒来,我一般都会很困的,在地铁上不知不觉会睡了起来。
因为睡得沉,头会不自觉地靠在别人身上。
有时候会靠在大叔的手臂上,有时候会靠在女的肩膀上。
有一次,我由于睡得浅,知道了刚刚我把头靠在一个女的手臂上,也亲眼看到她嫌弃的表情,听到她鄙视的声音,以及她很快地把手抽离开,我惊醒,赶紧坐正,不敢再睡。
沿着地铁4号线黄村方向,从金洲站,蕉门站,黄阁站,黄阁汽车城站,一直坐到黄村站。
到了黄村站,有时需要乘务员叫醒我。
此时,已经快到早上7点了。
然后,从黄村站换乘21号线,增城广场方向,坐4个站,早上7点23分,到科学城站下车。
由于21号快线不到科学城站停,所以我只能乘坐慢线。
从科学城站出来后,需要乘坐共享单车或共享电动车去到公司(共享电动车这个时候一般都没有了),或者不到公司饭堂吃早餐,时间充裕的话,就散步走过去。
地铁:(4号线)金洲-蕉门-黄阁-黄阁汽车城-庆盛-东涌-低涌-海傍-石碁-新造-大学城南-大学城北-官洲-万胜围-车陂南-车陂-黄村-(21号线慢线)大观南路-天河智慧城-神舟路-科学城。
(回程反方向)
这种通勤:
时间方面:需要花费一个半小时,或是一个小时50左右。
金钱方面:单程10元,来回20元。地铁还没改革时,刷羊城通15次,6折。如果是22天的工作日来算,大约需要328元的交通费。
不加班的时候,晚上8点可以到家。
加班的时候,晚上10点35分可以到家。
有时候,去程也睡,返程也睡,回程有时候还睡过站,都睡到飞沙角站、广隆站才醒。
回程,有时候由于睡得沉,都流着口水在口罩里面。
很累,有时候,我在想:我会不会猝死啊?
有没有比我还远的通勤?
这样远的通勤,你选择是开车还是乘地铁?