去中心化那些事（下）：交通篇

身体和灵魂，总有一个在路上，可见无论是思想还是身体，“行”都是何其重要之项。本篇我们说的“行”是追本溯源的原始意义，两条腿走路的那种，今天不扯思想和灵魂。

那年，中国人看到扎克伯格冒着雾霾在天安门跑步的图片，都会无来由地增加对他的好感，此举在西方人看来简直是拿生命冒险。咱对此不予评价，我只关注小扎在公布 2018 年的年度挑战时，专门谈到的去中心化那段话：“在 20 世纪 90 年代和 2000 年代，大多数人认为技术将是一种分权的力量。但今天，很多人对这个承诺失去了信心。随着少数大型科技公司的兴起，以及政府利用技术来监视公民，许多人现在相信，技术只是把权力集中起来，而不是分散权力。”

可以说，扎克伯格找到了区块链技术，就是看重它去中心化的能力，认为这种能力可以保护用户免受强权的伤害，不论这种强权是政治的还是商业的。无论张小龙还是小扎，他们都早就认识到，去中心化才是互联网的核心价值观。

小扎坐着飞机来北京跑步，心里装着去中心化的梦想。我们更多的人日常生活采用的是普通的交通工具，在去中心化理念下，区块链也可以赋能普通的交通方式。

先以公交为例说说中心化吧。公交车站是先有既定的一条路线，你要去目的地的话，只能到公交站这一集中点，并且只能达到这条路线既定的那些站点；如果你的目的地不在这些站点上，那么只能换一条路线，或者坐到到离目的地最近的站点后，再走路抵达目的地。

再说说滴滴打车，最近滴滴打身是非缠身，出了很多事，所以大家一时间对这种交通模式抱以极大的怀疑，我们在此只讨论技术，不聊及其他。滴滴打车是每个用户发出一个出行请求，用户可以在任意一个出发地并且达到任意一个目的地，每个提供出行服务的车都是一个中心。所有车都是一个中心的时候，就是去中心化。

如果上述公交与滴滴打车的例子你觉得拗口的话，那么咱们简单粗暴一下，举个最接地气的例子：公司食堂和外卖软件，前者需要大家集中去往同一个地点打饭用餐，后者则是任意地点都可大快朵颐，这就是典型的中心化和去中心化。

爱置疑的人可能又会举手发问了：滴滴打车是做平台，积累用户量后他们就成为一个影响强大的中心，这是摆明了的中心化，怎么能扯上去中心化？

提这类问题者智商实在让人捉急：上述滴滴打车的例子其实描述的是一个场景，在这种出行场景中我们可以有不同的解决方式，中心化和去中心化的定义，应该是针对解决方案是否依赖一个中心来判断。滴滴打车是一种辅助性服务工具，真正的服务主体是一个个的个体，即每个注册司机。司机们形成了多元化的中心，在这种场景中即为去中心化的典型表现。

所以说呀，我们分析问题都是建立在一定的范围和限定中，非要推及无限范围的讨论，都是无意义的扯淡。

何况，哪里有完全绝对的东西呢。比如，咱们是社会主义国家，可咱们也搞市场经济；男儿有泪不轻弹，到了真正伤心时你再看看；水在沸点以下是液态，沸点以上是气态……凡此种种，不一而足，没有完全绝对的某个东西，也没有完全的去中心化和中心化。

苦心孤诣整了三篇去中心化专题，也不知大家看懂了没有，看懂的话最好，没看懂多从自身找原因。