“咖喱味”的热情，莫迪的“熊抱”真的是私交亲密吗？
9月13日，刚结束访俄之旅不久的日本首相安倍晋三马不停蹄地到达南亚的印度。在机场受到了印度总理莫迪热情的“大熊抱”问候礼后，安倍即将与莫迪展开第十次会谈，根据外界分析，双方首脑预计将达成一系列“富有成果”的协定。
亲密的私人友谊还是政治作秀？
有分析认为，莫迪对安倍‘熊抱’，不仅是作为东道主友好热情的对远道而来的安倍表示欢迎迪，是二人私交较好即私人友谊的一种表现。同时，去年莫迪访日时曾收到安倍的礼遇，因此此次“热情”欢迎安倍到访也有投桃报李之意。
事实上，安倍并非是获得莫迪“熊抱”待遇的第一人。据印媒报道，莫迪在外交策略中频频开展热情的“熊抱”。从美国总统特朗普到俄罗斯总统普京，莫迪的“私人关怀”屡屡“出镜”。
而这似乎也成了莫迪的一项“外交特色”。今年7月，莫迪结束对以色列的访问，便给到机场为自己送行的以色列总理内塔尼亚胡一个“熊抱”。路透社当天报道时，便直接写道这是“熊抱外交”。
有学者指出，“就像特朗普有自己的‘握手锏’和“推特治国”一样，莫迪也是一个具有较强烈个人风格、擅长公关和做政治秀的领导人。”
根据印媒的描述，莫迪并非一直以来乐意在正式场合展示亲密举动。在其担任印度古吉拉特邦首席部长时，莫迪在一些会晤中常常有一些“冷淡和有距离感”，即使对方是自己的同僚或者朋友。
所以莫迪对安倍的“熊抱”绝不仅仅是亲密的私人友谊。正如印度学者所说，作为一个精明的战略家，莫迪如此维护自己的国际形象，或许是为了确保自身在印度政坛的地位。同时，“今天拥抱过莫迪的外国领导人，明天指责他的时候就不是这么容易了。”
亲密友好还是各怀鬼胎？
30分钟的机场等待，一个熊抱，一顿露天晚宴，一场月下散步，8公里的公路表演，25个表演舞台，9000名警察，数万名的当地民众，概括了印度总理莫迪为日本首相安倍晋三准备的欢迎式。
“随着日印双方进一步将眼光聚焦在正在东亚不断崛起的中国时，印度和日本之间的关系似乎到了绽放的时刻。”日本《读卖新闻》称，日印关系似乎到达了一个高峰。
早在安倍到达印度之前，莫迪就在推特上表示：“印度非常注重与日本的关系，并期待与日本在多领域深化合作。”据《印度斯坦时报》9月12日报道，在安倍与莫迪会晤期间，一个具有雄心壮志的议程正在等待他们协商。
莫迪在推特上发文称，“我相信日本和印度的关系将是世界上最具潜力的双边关系，我已经下定决心日印两国将领导南洋-太平洋地区，甚至世界走上和平和繁荣的道路。”
这样看来印度和日本的关系似乎进入了蜜月期，两国在的关系似乎是在亲密友好的“康庄大道”上稳步前进。
事实上，日本和印度都是有大国梦的国家，两国均在争取成为安理会常任理事国。在追求实现大国梦途中，由于国家利益不同，当前看似朝“蜜月期”不断深化的日印关系背后也有隐忧。
从数据上看，日印的双边贸易仅仅达到150亿美元——这仅是中印之间的四分之一，甚至在过去的若干年还呈现下降的趋势。
目前日本只是印度的第三大投资国，也并没有在印度境内出现日本企业将扮演更重要角色的迹象。同时双方人员之间的交往、学生交换的规模一直不大。
两国现在能走到一块，各怀鬼胎的因素远远超过“友谊”，两国因为都跟中国有领土主权的争端，同时有都是和中国在某些领域的竞争对手，从历史和现实的角度看，“日印的走近更像是彼此的联合自保，互相都买一个保险的感觉。”
协作发展还是针对中国？
安倍此次访印将就一系列合作项目与莫迪进行协商，其囊括的领域从航空自由化到高铁技术引进，从核电技术的使用到对印度莫迪政府倡导的旗舰项目的支持等，两国首脑将在短暂的三天内完成“富有成果”的会谈。
对于这些，日本和印度的媒体都充满了赞美之词，认为这是促进两国协作发展的重要战略举措。
日本经济新闻网称，这些合作包括将就允许航空公司自由设定航线等的航空自由化协议以及新成立核电站出口官民合作框架等达成协议。印度拥有13亿人口，经济保持高速增长，安倍此行希望争取印度市场，推动日本经济增长。
但在印度洋海风中相聚的安倍和莫迪，其紧盯的或许不仅仅是对方的市场、技术及资金，还有背后的印度洋和非洲以及不断崛起的中国。
印度方面对安倍此行的最大期待就是扩展两国战略和防务合作，莫迪和安倍可能会在印度的“东向政策”与日本的“自由开放印度洋太平洋”政策之间寻求更多协作，两国在政治上的合作热情远远超过在经济发展中的协作。
日媒指出，安倍之所以重视与印度的关系，是因为印度的战略重要性正在提高，印度与美国的关系也在走近，与印度的合作不可或缺，随着东亚的安全环境进一步严峻，安倍也希望通巩固日印关系来进一步巩固日美同盟。
对于莫迪来说，携带厚礼访印的安倍，即将给印度带来的除了基础设施建设的投资，日本新干线高铁的技术，意图牵制“一带一路”的“亚非增长走廊”的共建也是意义重大。
由于中国在非洲的经济和战略影响力正在加深，无论是日方还是印方，皆希望加强两者在亚太和非洲的合作。
印日联手推动的“亚非发展走廊”计划，无疑是为了牵制中国的“一带一路”计划，从而抢占在亚非国家中的影响力高地。
