2018北京车展，马化腾刘强东雷军等投资的互联网车企亮相抢尽风头

大家逛车展最喜欢看什么？

是身材火辣的模特？还是足够酷炫的概念车？

最近北京国际汽车博览会拉开帷幕，无论是模特还是概念车，想必进馆的车友们都能一饱眼福。

虽然是一年一度的车展，但是和往年相比，今年的北京车展有些不太一样。

往年大家的目光度集中在各大品牌上，毕竟他们无论是量产车还是概念车，都足够炫酷。

但是今年大家的关注度似乎有所改变，许多“名不见经传”的互联网汽车集体亮相，吸引了足够多的人驻足，似乎要和那些传统车企“争角儿”。

但能不能“成角儿”不是自己说了算，最后还是要看消费者能不能接受。

下面老司就把这些互联网车企拿出来“遛一遛”，看看这些汽车新玩家能否有实力~

在众多互联网车企中，蔚来汽车绝对是最受人关注的。

因为它的创始人是李想。李想是泡泡网和汽车之家的创始人，在国内算是排得上名号的互联网人。

这一身份背景，让蔚来汽车一经面世就备受关注，吸引了马化腾、刘强东、雷军等互联网大佬投资。

而本届蔚来汽车的站台上，亮相的车型则是即将量产的ES8。

通过图片我们可以看到，ES8拥有超大的中控显示屏，仪表盘也是采用屏显设计。

但最大的亮点要属其“蔚来智能车载系统”—NOMI。

该系统在车辆中控台的上方，用户可以和其对话，它能呈现不同的表情脸谱。

而且还能根据发音位置“转头”，这一设计能够很大程度调用用户的沟通欲望。

而外形上来看，ES8属于电动车，所以汽车前脸的进气栅以装饰为主，而门把手则是隐藏式。

用户想要使用时才会弹开，总的来说整辆车的外形还是满酷炫的。

接下来介绍的是奇点汽车。

奇点汽车带来的是奇点IS6，这款汽车目前还处于最后测试状态，IS6的内部也有一个超大的显示器。

官方号称中控显示器有15.6英寸，另外还有16.4英寸的抬头显示器。

奇点官方表示，IS6追求的是“让车懂你”，所以在各个方面都在追求让车“懂你”。

例如在A柱上安放有两组摄像头，它能够实时监控驾驶人的面部表情用以提醒驾驶员疲劳驾驶。

另外还配有科大讯飞制定的AI语音交互系统，可以让驾驶员语音操控驾驶功能。

但最让老司震惊的是，车内配有整整12个USB充电口！

从这一点来看，这辆车还真挺“懂事”的。

不过虽然看上去黑科技满满，但是那么多功能意味着耗电也大。

虽然官方号称汽车的工况里程为400km，但是12个USB都插满手机的情况下到底能开多远呢？答案大概只有试驾的时候才会知道了。

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接下来介绍的是威马汽车。这个互联网汽车品牌名气没有前面两个大，但是其展台所展示的车型还是足够酷炫。

这次威马汽车带来的车型是威马EX5。EX5的中控同样配有一个超大的显示器。

而且这个显示器支持90度旋转。也就是说可以横着看，老司觉得这么大的屏幕横着的话，看电影是个不错的选择。

但是由于这辆车还没有量产，甚至连测试消息都没有放出。所以目前除了这个大屏幕，我们还无从得知其具体有哪些“黑科技”。

不过汽车的外形足够酷炫，其前脸甚至任性的取消了进气栅，这和特斯拉的设计如出一辙。

但这一设计并不十分讨喜，对于习惯进气栅的用户而言会感觉这辆车的外形有些怪异。

最后介绍的是拜腾汽车（BYTON ）。

为什么要把它放在最后？因为拜腾带来的车，无论外形和内部真的足够惊艳。

先来讲内部，这款BYTON概念车的显示器有49英寸。是的，你没有看错，49英寸的大屏如同电视一样横贯在车里。

虽然是概念车，但厂家承诺量产车的配置是一样的。

因为没有按键，所以驾驶员在使用的时候可以手势操作。也就是你的手指可以对着空气挥舞，感觉就像控制电影里的宇宙飞船。

如果你觉得手势操作不够便捷，那么在方向盘上还有5英寸大小的显示器。

此外后排乘客也要有两个显示屏，同样支持手势操控。

总之这辆车的内部都是显示器，除了显示器这一亮点，拜腾宣称未来推出的量产车，支持L3级别的自动驾驶。

但最让老司心动的是，BYTON Concept大灯下方有几条灯带，它不仅能在充电时显示充电状态。如果路上碰到另一辆BYTON，它还会主动和另一辆车打招呼。

今天的互联网汽车就介绍到这里，大家看完后有何感想？

反正老司感觉，目前互联网汽车抓住新能源的契机，将汽车的某些功能提升到新的高度。

例如安放一块超大的显示器，配备人工智能、手势控制、自动驾驶等功能，从而使自己在对抗传统车企上更具优势。

不过互联网汽车毕竟还是新兴产业，要和存在数十年甚至百年年的传统车企竞争还是需要时间和市场的考验。

毕竟和那些“老古董”品牌相比，互联网汽车无论是供应链还是市场都还没有进一步探索与磨合，何况这些“老古董们”也在不断创新啊~

你觉得呢？

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