外壳是电动车的“脸”，请车主们多给它一些照顾

今天大早起来的看见一辆非常有个性的电动车，它的外壳被很多的透明胶给绑住了，趁着车主走开的间隙，我上前看了一下，原来是这台电动车的外壳碎裂了。车主或许是为了防止雨天漏电在绑的透明胶，不过这电动车的外观也确实够“吸引”人的。

我们对电动车都有这样一个奇怪的看法：买它前很注重它的外表，买它后就把注意力放在了电池上。外壳是电动车的形象大使，若它变丑了，车主坐上去可能也不是很舒服吧。那为什么不换呢，我觉得可能是不划算和没必要这两个想法在起作用吧，不过是挺不划算的，现在一个外壳也要一百多吧，而且杂牌电动车还可能没有外壳部件可换。

我们这儿不说外壳的损害一部分是由车主自己造成的，先来往厂商方面去看这个问题。现在的实际情况就是电动车行业还没有一个标准的规定来决定电动车外壳的好坏，于是大家都往颜色搭配上琢磨去了，质量什么的就放在了次要的位置。这样就产生了一个容易让消费者误解的地方，认为越靓丽的车型其质量也就越好（当然有些车确实既靓丽又优质）。

但是随着时间的推移，外壳的质量问题也就显现了出来，于是文章开头所说的那种电动车也就出现在了我们的眼中。这应该是外壳塑料和固定铁杆不能完美结合而使得铁杆时常摩擦到塑料造成塑料的损坏，这说明了什么，说明了制造这种电动车的厂商并没有去仔细的思考配件之间的合理搭配，这就是所谓的偷工减料吧。

所以我们必须得在购买自己心爱的电动车的时候把外壳的质量问题思考在内。

一、直观感觉

这儿当然不是让你被靓丽的颜色给迷惑住了，而是去摸一摸电动车的外壳，而且还要到处都摸一摸。有这么一个说法，电动车（指二轮）外壳一般是ABS工程塑料，外通过喷漆烤漆等工艺加工而成，它的原有颜色近乳黄色，有的厂商为降低造价采用PP塑料制造，还有如黑色料则有可能是采用再生塑料制作的，所以在购买时应选底色（乳黄色、乳白色）为好！并且不能有杂质、凹陷、毛刺，最重要的变形的就肯定是坏的了。

二、晒太阳

外壳好不好，拿到太阳下去溜个二十天看是否会老化，若是的话，那就有问题；反之亦然。

三、撞（这个我不推荐）

这是最简单的做法，因为好的外壳其质量肯定很好，质量好最直观的表现就是不容易烂。当然这个方法我也只是说说而已，毕竟傻子才砸自己的车，厂商用这种方法还差不多。（但是如果你是行动派的话，砸了也无所谓，毕竟行动是检验真理的唯一标准）

其实外壳坏了也不一定要用透明胶，可以用AB胶水嘛，这样也最大程度的让自己电动车不变丑呗。但是若你真心爱你的电动车的话，那最好还是去换一个吧。