出于现状对交通的想法

在北京上班坐公交的人都应该有过这样的经历，所有人在路上堵着，一个小时，两个小时的时间白白过去，有些人会选择看看书，有些人会选择听听音乐，或者很多人可能都会选择好好的睡一觉，把早上为了赶车早起的时间补上。的确，这些方法都是有效、合理的利用时间。可是究其根本，无非是因为当下的交通状况不容乐观，大家花费了很长的时间却只能堵在路上做不了自己本可以做的事情。试想，当你汗流浃背的下车赶到公司，那个时候的上午，可还有精力仔仔细细的工作？试想，当你身心疲惫的到家可还有精力陪伴自己的爱人或者孩子？是的，我们改变不了现在交通的管理制度，也根本干涉不了其他人出行的方式，即使确实是因为开车的人太多导致交通的如此不变。那么起码我们可以幻想一下未来。

那么先从一个看起来不太相关的地方说起好了，最近在从头看柯南，有一集讲的是犯罪团伙抓来一个度假的警察，在一个河道上模拟真实的道路（因为这个河道的形状和道路差不多），柯南想到的就是会不会是上述的模拟情况，事实证明的确如此。

由此突然想到，其实水流和车流其实有差不多的物理性质。大都是沿着固定的形状前往一些固定的地方，在遇到分支的时候会分散开来。水流同样挤满了水，却从不见出现过拥堵（我们在这里只考虑水能够前进的情况）。这是因为水流可以通过调节深度而不用过于减缓速度，而车流由于只能在固定的地点调整固定的高度从而只能被迫的调整速度。这一点也是在读《哈默手稿》的时候意外想到的。

可是有人会说，不可能，因为车是人来驾驶的，只要是不同的人在驾驶汽车，就一定会有意外产生，而这些意外就是造车车速减慢的重要原因。现在的自动驾驶汽车可以规避这一问题，当所有的汽车都是自动驾驶的时候，都是电脑控制的时候会不会规避这个问题呢？应该不会，我想不同的汽车公司的自动驾驶系统是不同的，那么也就是说，他们对于不同的情况处理与路面识别的方式是不同的，那也许在这样的情况下，不同品牌的两种汽车也许会相撞，也许会互相成为一个死锁而又导致了道路拥挤呢？坦诚来说，我不知道，但是从头脑实验的角度来说，这不是很重要，假设我们认为这会造成一定的问题。那么避免的最行之有效的办法就是统一汽车品牌。这个时候可能有人会跳出来说，切，这不可能。不过现在的现状是什么，汽车的确正在逐渐的走进每个人的视野，也许未来的某一天每家每户都有汽车也并不是不可能的。那么这个时候如果假设，汽车渐渐的变成了社会对人民的一种福利呢？即社会制造汽车分配给每家每户，我们不考虑这是不是会发生，我只能说这是一种理想状况。也许对现在来说是一种高福利的社会才能有的情况，但是假如那个时候汽车就像现在的日用品一样呢？那个时候，私人轿车可以取代现在的公交和出租车，而社会分配给每户的汽车不必要拥有现在汽车的外观，只需要可以坐人，可以前进（我记得前不久看到以色列在实验一种在路面上铺设设备使电动汽车可以在行走的时候充电的消息）那是不是说，汽车的电源在未来也可以省略呢？这样汽车也就不必要占太大的位置了。而这种情况就像是威尼斯几乎所有人都拥有船一样。好了，这些假设我们做完了之后可以看看现在我们拥有什么样的情况。

这个时候的社会，每家每户拥有一辆社会分配的汽车，汽车的控制是由社会统一调控的，也就是说在完全理想的条件下，每辆车的情况统一，一切都如同计算机系统一样井井有条（也许对一切系统的优化就是把人为的部分尽量削弱，因为人才是最可能成为坏点的地方）人们的出行路线会由一个大型的分布式系统统一的规划调整，那么还有没有可能造成拥堵，也许，因为此时的车辆依然只能单一的从流速上调整以适应道路的变窄变宽，但是几乎可以避免了出现事故的状况。所以这个时候车流可能会出现减速，但是几乎不会出现堵住的状况。

假如说，未来的某一天出现了科幻片中的可以飞天的汽车（比如云图里的那种，又或者回到未来的那种）那么是不是可以默认，此时的车流与水流具有相同的特征，同样可以从深度和速度上调节自己来适应周遭的环境。这个时候才变成了最为理想的前提下的交通状况。

在这里我没有考虑很多因素，比如人们的事业、或者经济现状，不过如果未来的某一天社会的福利真的已经高到刚才所说的情况的时候，也许，人们也无需工作了吧，只需要必要的交换，经济可能也会回归成早已消失的交换式的经济模式了吧。（这个纯粹是自己的幻想。。。）

于是，这大概就是从堵车而引发的一次对交通系统的不成熟的幻想吧。

好吧，我承认已经好久没有动笔写过东西了，所以内容描述上显得有些无聊。