民航内为什么不让跳槽！

先讲个故事：

佣工常年在大地主家干活，辛辛苦苦任劳任怨，然而大地主越来越富有，佣工的工钱却依然少得可怜。突然有一天，隔壁村的小地主要招工，佣工们合计一下觉得去小地主那里干活比较划算，就纷纷换了东家。这时候大地主急眼了，直接上小地主家，指着小地主和佣工们说：你以为你们佣工想来就来想走就走的啊？（你们是签了卖身契的！！！）你小地主也配叫地主？也敢跟我抢人？（你再敢挖我们家佣工，你就等着我切断跟你的生意往来吧！！！）

这下佣工傻眼了，留下没什么活路，外走无处寻工？大地主，这是要留我给你养老送终不成？！

再举个栗子：

同样傻眼的还有准备从某航跳槽到某航的机务人员。近日，民航圈群内传出一纸文书，某大航要求某小航不得招聘从其离职三年以内的员工，否则，将终止与其业务协作关系和应急保障援助。

民航内为什么不让跳槽！

我有话说：

首先，我们讲究民航是一家，但是讲究的是在和平共处的前提下，互相进行技术支持和业务帮助，而不是用资本和现有渠道资源的垄断为前提的帮助。从法律上讲，一个员工与工作单位的劳动关系应该双向尊重的，而不是单方面的。某航虽然没有明目张胆违反法律规定不让员工离职，但却不让员工去辖区内的其他航空工作，但是否无形中对从业者形成了一定的竞业限制（只是这种限制，没有落实在个人与企业的合同或保密协议之中，而是以企业之间的业务沟通形成所谓的战略共赢，在法律上是否违法？）值得商榷！

凤凰是需要梧桐枝招揽的，而不是用铁笼子关着的。今天某航做了这限制用工的战略共赢，那明天是不是还会通过这种方式联合其他公司？国内其他航空公司看到了会不会也会跟风？如果池塘里没有活水，那这个池塘还能有鱼生存吗？

每一个民航人，虽然不一定都是心怀天下的志士，但一定是心系民航的一线人。2月24日，一则“央视今晚七点整新闻联播将播放民航重要新闻，事关中国民航的世纪工程”的消息刷爆朋友圈，我不知有多少人看了那天的新闻联播，但我相信，每一次事关民航的消息，希望或失望，我们都时时关注着！

别让一句“胳膊拧不过大腿”的俗语，让我们在自己的利益上一再忍退。民航人，是民航业的未来！而我们，才是民航业的大地主！

而现在的那些地主们“请别让我只成为你的佣工，我——是这个行业的，而不是你一家企业的！”