无语

今天写点啥呢？感觉有点无话可说了。

由于天气不好，开车去了学校，可从停车场出来却那么不容易，这开车的技术啊，自己都对自己服气。

下午说什么也不开车了，可回来时走到一个路口，因路口太窄，在没有任何车辆的情况下，就走了两米的机动车道，就被留了名。要知道我可是很遵守交通规则的。可看看这些道路规划的歪歪扭扭，我突然明白他们为什么躲在这里检查的原因了，因为大家都是这样过来的。再看看除了机动车道仅剩1米宽的人行道，连一辆三轮车都过不去的滑台路，是不是在这个地方检查，成就感会更加高呢？

我想国家制度的制定，需要看怎样更服务于老百姓。正像文章《最佳路径》说的那样，应该多看看老百姓的心声。

但这次，总规还是自己错了，下不为例。可若想一步也不走机动车道似乎也不可能吧。

附：《最佳路径》

        世界著名的建筑大师格罗培斯设计的迪斯尼乐园，经过三年的精心施工，马上就要对外开放了。然而，各景点之间的道路该怎样连接还没有确定最后的方案。

　　施工部打电话给正在法国参加庆典的格罗培斯，请他赶快定稿，以便按计划竣工和开放。

　　格罗培斯是美国哈佛大学建筑学院的院长。他从事建筑研究四十多年，攻克过无数个建筑方面的难题，在世界各地留下七十多处精美的杰作。然而，建筑学中最微不足道的一点儿——路径设计却常让他大伤脑筋。对迪斯尼乐园景点之间的道路方案，他已修改了五十多次，没有一次是让他满意的。接到催促电报，他心里更加焦躁。巴黎的庆典一结束，他就让司机驾车带他去了地中海海滨。他想清理一下思绪，争取在回国前把方案定下来。

　　汽车在法国南部的乡间公路上奔驰，这儿是法国著名的葡萄产区，到处是漫山遍野的葡萄园。一路上，他看到许多葡萄园主把葡萄摘下来提到路边，向过往的车辆和行人叫卖，然而那些人和车很少有停下来的。

　　当他们的车子拐入一个小山谷时，却发现那儿停着许多车子。原来这儿是一个无人看管的葡萄园，你只要在路旁的箱子里投入五法郎，就可以摘一篮葡萄上路。据说这是一位老太太的葡萄园，她因年迈无力料理而想出这个办法，起初她还担心这种办法是否能卖出葡萄，谁知在这绵延上百里的葡萄产区，总是她的葡萄最先卖完。她这种给人自由，任其选择的做法使大师深受启发。他下车摘了一篮葡萄，就让司机调转车头，立即返回了巴黎。

　　回到住地，他给施工部拍了封电报：撒上草种，提前开放。

　　施工部按格罗培斯的指示，在乐园的空地上撒满草种。没多久，小草出来了，整个乐园的空地被绿草所覆盖。在迪斯尼乐园提前开放的半年里，草地被踩出许多小道，这些踩出的小道有宽有窄，优雅自然。第二年，格罗培斯让人按这些踩出的痕迹铺设了人行道。

      1971年在伦敦国际园林建筑艺术研讨会上，迪斯尼乐园的路径设计被评为世界最佳设计。