骑车遛弯之十一（高铁站井下金堤）

2024-06-19 本文已影响0人沉稳飞翔

2022年8月18日，星期四，多云，东南风。晨骑高铁站-井下-金堤，用时两小时十四一分（5:45-8:26），骑行45.18公里，匀速17.4公里\小时。骑过这么一圈，也是这两天深夜睡不着时想出的目标，凑上高铁站、井下和金堤三处主要的节点，也是为了有话可说。

濮阳高铁站，自六月二十日开通运营之后，人气很旺，据报道六月二十四日，濮阳东站乘车人数为4566人次，创濮阳东站单日客流新高。此后的近两个月来，据称单日客流仍保持高位，甚至比鹤壁还人多。现在车次仅一趟直通广州，较多的车次还局限于省内，不过等一两年后与济南接轨形成上下贯通时，濮阳高铁站会更加兴旺。濮阳东站站房工程是在2020年11月初开工建设的，站房的设计理念取自濮阳“中华龙乡”的文化特质，通过屋面轮廓线变化、立面材质肌理变化来体现“巨龙腾飞”的建筑意象。远远望去，濮阳东站就像一条腾空飞翔的巨龙，飘逸灵动。

沿着黄河东路骑到井下，一个外地人对其地名不明就里的地方，虽然因一个石油单位而简称的“。井下”还存在，但已经与中原油田不是一体了，业务量也今非昔比。还有附体于石油单位传统形成的企业办社会，即井下的居民区、医院、俱乐部和商店等等，也因企业主体的剥离，交给了地方后而变得管理不到位，处境极为尴尬，以至于道路失修，污水横流，大礼堂变成了商场，医院也于最近转隶为市人民医院接管。归其原因，固然有国家政策的变化，但主要还是能源结构的多元化了，油田的产能萎缩了，工作量减少了，利润也随之摊薄了，加上人多，生存就难以为继。此骑再来，就是看看和记录这些今不如昔的变化的，真是应验了人们常言道出的：三十年河东，三十年河西！

骑上金堤，话题不再沉重，开始沿着一条美丽的风景线溯流回返了。金堤即北金堤，是一道防洪大堤，位于山东省、河南省省界，也是山东省莘县、阳谷县与河南省范县、台前县的分界线。金堤取固若金汤之意而名，原为古黄河两岸大堤，古金堤左堤自濮州至高唐都有，而今此堤隐隐横亘，如虬伏地，仅高出平地数尺，现金堤即原黄河右堤，后因黄河改道，现名北金堤。骑过于林头至清河头一程，堤路平洁，树密夹道，坡草茵茵。堤内一侧，水流如带；堤外延展，是长缨如阵的玉米青纱帐和星罗棋布的村舍。可惜今日云厚不热，不然骑在堤上，定是一条避暑的走廊。