告别板车悬挂，这辆国产车配四轮独立悬挂，最低只要4万起

告别板车悬挂，这辆国产车配四轮独立悬挂，最低只要4万起

近几年，借助SUV市场的东风，许多国产品牌都乘势崛起了，在外观、内饰等方面取得了巨大的进步，相比一些合资车型甚至都有不小的优势。但是说到汽车核心的三大件，特别是底盘悬挂，国产车与合资车的差距就非常大了，大多数国产车都依然采用的是后扭力梁非独立悬挂，也被许多网友称之为板车悬挂，只有在比较高端的国产车上，才会出现运动舒适性更好的四轮独立悬挂。

但是凡事也有例外，有这样一辆国产品牌汽车，近年来虽然市场表现不如预期，但是得益于之前与合资品牌的多年合作，也掌握了许多合资品牌垄断的汽车技术，虽然由于静态设计与品牌推广不佳、售后体系不够完善而导致销量惨淡，但是其握在手中扎实的技术功底，却在国产品牌中也处于前列，其下低端车型甚至也都采用了其他竞争对手可望不可及的四轮独立悬挂，而这辆车就是东南A5翼舞。

东南A5翼舞定位为一辆紧凑型轿车，其外观方面采用的是东南家族式的“X”形前脸设计，与丰田、雷克萨斯等车型前脸进气格栅有些相似，而车身及尾部表现中规中矩，比较中庸，没有过多出彩的地方。不过中低配车型轮毂有点抢眼，与同级对手普遍的铝合金轮毂相比，东南A5翼舞这套刚轮毂就有点不走寻常路了。也有网友见了这套轮毂，表示其是来搞笑的吗？

与普普通通的外观相比，这辆东南A5翼舞内饰虽不如同级主流对手营造出的那种豪华感，但是与同级合资车型相比，东南A5翼舞这套内饰还有一定优势，整体设计风格简洁大气，只是受限于定位及价格，材质用料比较低廉而已，但是也符合这个价位车型的水平，甚至在设计风格上与同价位车型相比还要出色不少。其乘坐使用空间方面的表现，也只能说是同级中游水平。

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看了这辆东南A5翼舞外观、内饰的静态表现，许多人可能都觉得这辆车真的是平平无奇，但是这辆翼舞最出彩的地方是其底盘部分，其除了1.5L发动机与CVT无极自动变速箱组成的动力表现与竞争对手相差不大外，同级国产品牌独有的四轮独立悬挂，才是其底盘最大的优势，这也是国产同级车型为数不多的四轮独立悬挂车型，而要知道，这辆东南A5翼舞售价也仅为4.99至7.59万元，这个价位这个级别采用四轮独悬的车型也只有这辆翼舞了。