非标定制，【一字轨】如何破局一

智能窗帘轨道一直都是非标定制品，也就是现场测量～工厂定制～再回现场安装。

2019年6月份公司开始跟绿米新零售平台合作，一样走非标定制模式。结果如何？开始合作时，单量不足，工厂运营成本太高，一直达不到盈亏平衡点。到11.11电商节来临时，我们被告知有巨量订单来袭，8倍的单量。我们的产能跟不上节奏了，根本不能按时交货。最后我只能断臂求存，自己要求绿米停止一周派单；再调集关系企业派员工到工厂协助生产。经过一周的加班加点，我们勉强完成双十一滞留的订单。接下来就是进入12.12，我再次下达命令，停止绿米新零售以外的全部订单。这样才把双十二应付过去。

经过这两次电商节集中消费的经验，我们确信智能窗帘轨道必须进行标准化定制改革。第一次改革，我们在安帮客的支持下，对两年来全国的轨道定制数据进行分析。首先，我们把中国分成五个大区：华东、华南、华中、东北、西南。各个大区消费轨道数量占比做了精确计算，做了占比地图。其二，我们把中国消费的轨道规格进行精细统计，以5cm为一个区间，算出每个区间尺寸的占比。我们成功提取出前34个规格，这些规格的使用频率明显高出其它许多。也可以说通过数据分析，我们了解中国窗帘轨道的常用规格。我们计算出这34个规格10天的用量和30天的用量。这样，我们从轨道配件备货着手，首先进行10天库存提前生产派单。通过接下来两个月的测试，现阶段的轨道常用规格跟数据分析基本重合。当然，我们也发现有一个规格基本没有用过，我们后续把这个规格剔除出常用规格。所以现在我们有33个常用规格。接下来我们计划进行30天的库存派单生产。

这个过程中，我们的包装箱规格同样发生改变。原来有1.5米、1.75米、2.0米、2.25米、2.5米五种规格。现在仅保留1.75米和2.25米两种规格。包装箱料号减少了3个，库存成本下降不少。

我们有开动脑筋进行改革的冲动，同时有依据大数据进行数据分析的科学手段，我们坚信可以把智能窗帘轨道标准化。

现在我们又在进行第二轮改革……