618背后的故事

2019-06-20  本文已影响0人  婉婉的月亮

每年618公司都会鼓励大家去一线支援,一线就是仓库、分拣中心或站点,我们自己选择一天去做一些力所能及的事情。

今天的北京36摄氏度,我穿着固定的工人套装(文化衫、不起眼却非常凉快的黑色运动裤和跑鞋)去站点支援,二环里的站点由于各种不可控的因素,条件往往十分艰苦,这回我报名的站点就是临时在停车场布置的,完全露天,没有阴凉。

站点的支援工作无非就是两种,卸车和分货,今年由于单量太大,快递小哥的车一次装不下一个小区的货,所以也会叫一个货拉拉来帮忙运货,于是我们的工作也包括装车,也就是把包裹装到货车上直接送到小区。

从分拣中心过来的车一辆接着一辆,来一辆车就要抓紧时间卸下来,这些车要一刻不停的奔波于分拣中心和各个站点。卸下来的货要依次验收,再根据片区的号码分给各个快递小哥。分货也要快速完成,这样可以保证小小的站点不会“爆仓”,后面来的车也可以有地方卸货。

在我们这种临时工的角度,这项工作的困难在于,天气太热,而货物太多,因为临近居民小区,家家户户会买好多米面粮油、啤酒、矿泉水等等,如果宠物特别多,猫砂狗粮也够受的,一个起身就会听到腰椎骨的嚎叫。

在快递小哥的角度,额,大促过后这几天几乎看不见快递小哥的身影,他们实在太忙,大概从早上7点到半夜,一直在送货的路上,我在朋友圈发的那个数字,快递小哥为了送货累计绕地球一千多圈并不夸张。快递小哥的难点,应该就是如何在不降低服务标准的基础上,在承诺时间内把货送到叔叔阿姨哥哥姐姐手中,还兼顾到各家的个性化需求。

从站长的角度,最辛苦的大概是站长了,从人员管理、到信息对接和运营保证,还要处理各种突发事件,真的是操碎了心。总结一下站长的工作,就是合理调配人力、场地以及其他资源,达成超过一定比例的包裹(也许是95%)被及时送到客户手中的目标。站长就是这个片区的指挥作战的指挥官,带领兄弟们作战,对结果负责。

去年支援之后,我也写了一篇文章,分享了一点体会就是不要小瞧任何一个人,那个时候我还是一个狂妄自大的刚毕业的小屁孩,今年再来支援,我更是体会到,何止是不要小瞧站点的兄弟,做基层管理者、和一线的配送兄弟,也是需要道和术的,而且管理好一个站点的难度并不见得比一个高材生训练算法的难度低。

当我完成支援,蓬头垢面,穿着沾满灰尘的工人套装坐地铁时,同行的小伙伴说有人用鄙夷的眼神看着我。想来也是,太多固有的印象,会蒙蔽我们的双眼,也因此错失了成长的机会。

曾经的我,因为对低学历配送小哥的固有印象,而犯下了妄自尊大的错误。今天地铁碰见的陌生人,也因为对底层劳动人民的固有印象,而对我露出鄙夷的神情。这些本来也无可厚非。只是,如果我们能抛下权、名、阶级的标签,真正平等对待每一个灵魂,这个世界会不会有所不同?我还蛮期待的。

365天,每日更新之171/365。

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