敦厚以淳 稳固为安（三）

三

还有那么一群人

2014年的5月，杭黄铁路初步设计被批准。前期工作完成，真正的实施阶段开始了。

6月30日，杭黄铁路开工典礼上午在文昌村举行，下午淳安县从各单位抽调了经验丰富、熟悉乡情的梅丽军、洪鹏飞、吴小华等二十几位同志就组成高铁新区征迁工作组来到了文昌，马不停蹄开始了摸底工作。

要让高铁在文昌安营扎寨，征迁是第一步，也是最棘手的工作。

吴小华每一天工作都会认真记在笔记本上，三十年来的工作已经有了三十本笔记。重新打开的一本，第一页就记下了第一阶段的经历。

第一阶段的征迁，是栅源村和富山村的高铁红线范围内29户的评估。成功与否，至关重要。吴小华是征迁组的成员之一，长期的群众工作经验，培养了他行之有效的工作作风。面对文昌百姓，工作组磨了三个多月的嘴皮子，协调了一团乱麻的利益关系，征迁组终于可以和29户坐下来开始房屋征迁签约了。吴小华清楚的记得，最后一户的签约是在11月26日，他赶到杭州市第一人民医院的病床前和被拆迁户签下的。

曾经在城里，谁掌握了拆迁大权，谁的日子就好过。吴小华是颠倒过来的，他上门做工作要提着酒，先和对方掌事的喝痛快了，才软磨硬泡、死缠烂打的做工作。尽管如此，吴小华还是感谢文昌百姓的深明大义。

1958年建设新安江水库时，从淳安移民到江西共青城的有位姓方的文昌人。他在文昌的祖坟是几十年来一直割不断的血脉。杭黄高铁的淳安站台建在文昌镇，沿线许多老坟需要动迁。今年已经80多高龄的方老先生的祖坟也在动迁范围之内。征迁组一直不知怎么向这位老人开口，但又不得不说。想了再三，先打个电话沟通一下。接通的电话那头，方老先生一直没有做任何反应，但是听到了这边说“我们会有相应的补助发放给你……”时，电话的那头终于传过来苍老悲凉，但义无反顾的声音：“拆吧！我不会要补助的。祖宗也不会答应的。我永远当自己是淳安人。你们放心，放心......”

    征迁组的同志十分感动。2015年元旦一过，开拆工作顺利开始，为不久的高铁线路红线内全面展开的房屋评估、土地测量开了好头。元旦过后不久，铁路建设方面和地方政府的工作也都进入了快节奏。

3月31日，杭黄铁路公司启动了设计招标工作。

9月15日，杭黄铁路公司就站房设计方案到地方来征求意见

9月29日，杭黄铁路公司概念性方案评审通过。

如果说，铁路公司建铁路是驾轻就熟的专业工作，那么，对于淳安县的四套班子而言，建铁路就是在千头万绪的工作中最陌生、最困难、最累人的工作。他们会同相关部门，倚重专家，群策群力，在8月12日，专题研究了千岛湖站站房、站区、交通组织设计方案。

同一天下午，四套班子就设计单位提交的地块规划设计方案进行讨论。

第二天，县委主要领导召集各局委办，就杭黄铁路淳安段建设、高铁新区工作推进，进行讨论，明确各自任务。

10月8日上午，县领导和相关部门负责人，实地察看了东北湖区旅游码头与丰茂半岛连接线工程，专题研究两个项目现场。

第二阶段的征迁任务在县委县政府有条不紊的运筹中敲定了任务和时间节点。文昌镇人大主席梅丽君带领的工作组，面对的就是第二阶段为高铁站台周边配套地块征迁的何氏宗祠附近的8户人家。原定年后开始的征迁，因为计划提前，要在年前完成。工作组快刀斩乱麻，通盘为8家征迁户解决了车辆和人力和临时安置。2016年元月，过完新年的8家征迁户，高高兴兴地腾空搬家。

第二阶段的征迁掐在了高铁建设施工组进驻的前一天完成了。来不及松一口气，最大规模、最难开展的第三阶段征迁接踵而来。2016年4月5日，杭黄高铁新区会议室里，场站配套项目征迁工作动员会正在召开。会上宣布了配套项目征迁必须在11月开始。

杭黄高铁淳安段的征地拆迁，比市里下达的任务提前了半年。淳安成为沿线各区县征地拆迁完成最快的一个县。中铁二局二分部徐天良经理感慨道：“这是我参加高铁建设二十多年来头次遇到的、最顺利的一次。”中铁隧道集团杭黄高铁站前一标段的党委书记李茂林感激地说：“淳安给我们创造了史无前例的施工环境和全方位服务，我们也要全力以赴为他们创造奇迹！”。

随着千岛湖高铁新区管理委员会的成立，千岛湖高铁新区的建设也迈入了全新阶段。根据千岛湖高铁新区的规划：围绕千岛湖东北湖区，共275.8平方公里纳入规划研究范围，形成以高铁小镇“一心”和新兴产业区和康美养生区“两轴”的“一心两轴”三大板块发展格局。

郑科军是千岛湖高铁新区管理委员会规划建设部的负责人他的职责在《规划建设部工作职责》里有1739个字，不过，到了不爱多说只会多干的郑科军嘴里，职责精练到了“负责铁路与地方配套协调”寥寥十一个字。

十一个字意味着是千斤重担，只有郑科军才清楚，需要用怎样的责任心和体力去扛。这个名牌大学的毕业生，现在是穿着打扮与民工们浑然一体，第一个上班冲在第一线。

地方配套设施工程涉及环境保护、水土保持、市政道路、桥梁隧道、房屋建筑、园林绿化、水利堰坝、公路交通、水运码头、文保建筑等，诸多工程又牵涉到不同主管部门的审批，单位多，数量大。工程之下还有无数个子项目，每一项都要对工程进行精细化管理，预算评审、清单交底、清单联审、清单验收、凭清单审计结款。要确保工程质量优异、造价合理、投资高效，每一步都必不可少，又会出现的许多始料未及的困难和矛盾。

身材健硕的郑科军几乎成了上蹿下跳的猴子。在工地上，为了一点不规范的施工，他可以一边接电话，一边发火咆哮、说话没有回旋余地。在办公室，他同样可以一边接手机、接座机，一边查资料签表单......

郑科军有时也会站在新建的千岛湖东北湖区旅游码头，远眺千岛湖山水。这样的悠闲，郑科军是几年来绝无仅有的。

    东北湖区码头是淳安县委、县政府2015年就定下来的县重点项目。丰茂半岛连接线工程竣工后，千岛湖高铁站距离码头就只有2.2公里路程。2017年的正月初八，万家灯火刚辞别春节迎接元宵，为了抢水位，赶工期，东北湖码头顶着凌厉寒风开始了浇筑码头台阶。用了一年时间，2018年正月，宽12米，连接码头到高铁站的花屋支线全面竣工通车。码头与丰茂半岛相接、与环湖绿道相连，也为来往游客、骑行爱好者提供了一个舒适的中转、休息站。从此填补了淳安东北湖区旅游的空白。

杭黄高铁的建设者一直在如画的风景中奋斗，高铁建设者与淳安百姓的路地交融，也留下了一段亲如一家的美谈。一位董姓汉子，2014年10月到淳安，担任高铁施工方对外协调的副书记。2017年9月在协调高铁与地方的工作时扭伤了脚，饮食起居都成了问题,一筹莫展的时候，邂逅了善良的淳安小朱姑娘。从一碗水饺送到病床前的那一刻，这位单身的北方汉子就对小朱产生了好感。于是，两人水到渠成的走到了一起，有了家，有了爱的结晶。

2017年8月1日，杭黄高铁淳安站历时四年，被铁路部门正式命名为千岛湖站。全国各地任何一个火车站，路线牌上都将增加“千岛湖站”这样一个闪亮的名称。杭黄高铁打通了千岛湖走向全国的“任督二脉”。作为杭州各县市中唯一的一个始发站，每天来自各地的好几十路列车会驶经淳安，老百姓和游客也能搭乘首发车去任何一个城市！

杭州——千岛湖——黄山。你可以

品一杯唤醒朝霞的明前“龙井”，告别西子湖的氤氲晨雾。

高铁列车的风驰电掣，殷勤送来了“千岛湖第一门户”。

聆听掠过山水的风轻轻呢喃着淳安故事，

沉湎淳朴古村的鱼头浓汤和温暖的酒壶。

留步，留步。

    哪怕黄山神奇落日已在迎客松上久久等候。