我思车马见诸君
我思车马见诸君
車马这个词语自诞生开始就只是阐述着某种过程，对于它而言一骑绝尘的价值不是为了终点。战争、周游、传信、归乡、闲逛、购物。从出发再到出发。停下来的骏马会伏枥暂歇，但蹄爪震地，跳跃飞扬，方是真面。
马上相逢是快意事，太平年间的骑士没有刀剑可人依旧在江湖。我是谁，我从哪儿来，要到哪儿去，一部车也许能回答这个终极问题。
壹：王座偏左，度量成行。
古人喜欢给风雨雷电、季候变化、世事遭遇、生老病死赋予自己直观的哲理和规律，于是东方的世界宇宙渐成体系但客观上又往往不求甚解。能用威严修辞的绝不假以怀柔，能用神话模糊的绝不直白授受。
而我对一部车的思考也是如此。
为什么驾驶室是在左边，却不能位列居中。古人喜欢中庸，如果分了左右，以左为尊还是以右为尊的争论，从上朝的序列到酒席高地的座次都是滚滚红尘滚来滚去的因由。有了争论，从战术层面上消灭对手的往往是莽夫，从战略层面上消灭不了的是对牛弹琴，走在路上能直接干起来的和隔着车窗叫骂的不是一类人，但我们有幸都在路上。历史之路如此，交了路桥费的路也是如此。
所以一部车的驾驶位置在左边，既不可能让我的驾驶技术更左，也不可能让驾校的教练因为这个就不打我。于是揣测车辆的长度和宽度就成了每个学员应该做好的本分活儿。
你毕竟买不到一辆座位造出来是在中间的车（除了三蹦子或者超跑），这就像每个人的天赋都决定了你尺有所长就必定寸有所短。甭管擅长与否，王座居左，就必须度量而行。
御者度量轴承宽度，好比帝王度量九州风物。
借用汉宣帝批评一味“柔仁好儒”的太子时说的话：“汉家自有制度，本以霸道杂之，奈何纯任德教。”
意为：中庸之道虽然可以普施教化，但国家的统治与传承不能只是独尊德教，杂以霸术、刚柔并济方成王道。刚与柔就像车速的快和慢。
于是神话其首脑，威严其权力，庄重其服章，盛大其排场，武装其军势，凝练其文化，都是成就王道应该做的事情。
而一部车的构造在我看来也是如此。静如渊止又能搅动风云的动力系统是她的权威所在，方正或流线的外表是她的美感等级，从漆面上掠影而过直至消失于棱角的高光是武力值最含蓄的表达，而属于一辆车的文化，我认为也不应只是来源于血统，而是你驾驶她一起经历了什么时代。
毕竟直到现在我依然喜欢被普桑穿越过的城镇，它们没有那么美，但它们是祖宗。
贰：按图索骥，得失于心。
第一台车就像你的前女友，毛病多、脾气大、要嘛分得快，要嘛对比着坐在副驾的现任心里沉默着。
是寄托于物化的情感更松快？还是厚植于人情交流的得失让人更真实？
车的速度就像唐诗宋词和美国大片的交锋，信马由缰可见真趣，光影驰骋只会快意。
凡事第一次的选择如果是正确的，但是却要在很久之后才能回过味来，但如果选择是错误的几乎你很快就能感受到。
其实车还是车，只是你之前没拥有过，太多都是大惊小怪罢了。
而在选择第一台车的时候因为缺乏实际驾驶体验和使用心得，上网查询，对比再三几乎是普遍现象。而最首先，因为眼睛是心灵的窗户，车辆在看图说话中的得分也自然在选择占的比分最高。
机械拥有美感，但美感不是机械的，对美的定义不同，对她的索求也会千奇百怪。有人喜欢伶俐的外表，讨喜的线条似乎也能表达车主的秀外慧中；有人中意精致的小巧，轻装上阵的浓缩感，灵动之中也许收拾着其人游刃有余的生活压力。有人喜欢霸气十足的厚度，高大威猛的气质即使堵在路中，也有直道而行百死不悔的魄力。有人喜欢折中取舍的宽容，旅行版轿车和奶爸车承载的是男人负重而行时沉稳的豁达。有人喜欢野味十足，大脚怪的世界既不属于上下班的距离也不属于平坦的赛道，高山深涧，攀援而过，方才驶向心田。
但人哪，并不是最开始就知道自己想要什么。
按图索骥的选择，与其说是无奈，不如说是必须。父母之命媒妁之言的故事也不仅仅是故事，依靠先行者的信息量做出决定，几乎是每个雏儿都经历过的过程。
大度者，开出了情感也就愿意多和爱车交流几年。
完美者，不再满足于工厂成品的服务体验，自主改装的愿望就算是憋屈成一张汽车贴纸，它也会在角落里闪闪发光。
没钱换车者，就是我，会选择在角落里闪闪发光的同时再和爱车交流几年。
叁：驾下风光，云集有情。
车子有问题了怎么办，有咨询电话，你不如有个微信群，有个微信群首先你得有同样毛病的朋友愿意帮你解答。
可惜，车友这两个字看起来似乎不那么靠谱。
从最开始大家靠发个红包征求疑难解答后的互相酸，发展到同行自驾后推杯换盏的互相酸，再到没事无聊了互相酸一酸，最后变成有事没事都是酸。
捡不起来是群主常说的话，妇女主任因为群里没有了单身女性也辞职了，群主助理一天倒是很闲，组织不起来的那遥遥无期的聚会在淡化情感的同时也成就了每个人日常丰富的朋友圈。
加班、逛街、吃饭、生活在一座有几百万辆的城市里，太多的年轻人不可能在家里拥有一个草原，不管是现实还是歌词，奔跑在夕阳下的青春也只能存在于幻想中，大多时候你看不到日升和日落，你出门和归家的时候都是天黑，逐日增加的压力让越来越多的人偶得空闲也不想休憩，工作累和玩得累你总得选一个呀，但有钱和没钱是硬伤，有空和没空是惆怅。
车友群里每天固定的表演有以下节目：
比穷
比惨
向群花表白
不准你比我穷地比穷
不准你比我惨地比惨
向群花表白
我不准你和我比穷但又想和你比穷地比穷
我不准你和我比惨但又想和你比惨地比惨
向群花表白
但自从群花多次呼吁聚会未果后，现在连表白都成了我不准你表白但如果你要表白，那就要抵你黄之后的比穷和比惨。
惨穷两相依，聚会遥无期。
最近一次聚会我记得好像还是某个午间我和两路周渝民、黄泥磅言承旭、南坪朱孝天、渝北吴建豪坐在一起吃饭，席间两路周渝民问我喝酒不，我说我戒了，大家叹了口气。南坪朱孝天问渝北吴建豪喝可乐不，他说他要喝，大家又叹了口气，然后南坪朱孝天给黄泥磅言承旭用筷子夹了块肉，在黄泥磅言承旭表示了对老板的感谢和不敢当之后，这场短暂的相聚就在重庆夏日沉闷的天气里汗流浃背的开始和结束了。
还记得大家打着双闪赶赴条子婚礼时从每一个高速路口和服务站中汇集成形后蜿蜒如龙的日子，那天我过生日但我不敢开腔怕遭灌酒。回城的时候我跑在最后面，你们跟我说你们要慢点开还是再保持下队形？人也？我停在收费站弄了哈导航，上来看到哪里还有人？后来南坪朱孝天开玩笑说，糟了我们上了95.5了，我才在快进城的时候看到死鬼的车屁股，隔了分把钟，又看不到人了。
还记得那盘爬完山回来又是上高速，人也？我跑到收费站老老实实排队，你们几爷子全部都有ETC！上了高速后，算了，不提了。
还有盘没开车，从区县搭车回来，感谢死鬼和嫂子一路忍受我打扑汗的声音。
人生相逢和离别都是缘分，从江津帅半城换了车还是留在这个群里就看得出来，有时候选择一辆车后的驾驶体验并不完全来源于车，那些能陪伴一起追逐日月星辰的家伙都是会让人牵挂的好朋友。
不论前路如何，希望彼此加油，不论你以后百米加速几秒都不重要，道阻且长，能负重前行后一起看看云生云灭，说说自己最近的囧事让彼此笑一笑就好。
