共享单车经典案例分析
自智能手机成为我们日常生活中不可或缺的一部分以来,基于智能手机的服务类型也越来越多,覆盖面越来越广,使得我们的生活更加便捷。美团、饿了么等外卖软件使我们足不出户就可以享受美食,滴滴、uber让我们不会迷路在陌生的城市、孤单的夜晚,更不用提购物、游戏、视频、直播、社交等众多app无比便利地满足我们的购物、情感、娱乐上的需求。伴随着智能手机的普及,我们越来越像生活在一个网络村中,近几年,共享经济兴起,共享单车是目前最火也是已有一定发展的领域了。
共享单车的发展
2014年ofo创立,2015年6月,超过2000辆小黄车出现在北大校园,2017年3月,ofo月活跃用户达1636.2万人,市场占有率达51.9%,居行业第一,截止到目前,ofo共获得10+轮投资。
共享单车的另一领跑者摩拜科技于2015年1月创立,2017年3月,月活跃用户数为1274.4万人,以40.7的市场占有率次于ofo,居行业第二。
此外还有小鸣、小蓝、骑呗、永安行、Hellobike、YooBike等众多运营商参与到了共享单车市场中。
主流品牌对比
1.用户及品牌分析
http://www.199it.com/archives/565791.html
数据来自于:比达咨询&界面:2016年中国共享单车数据解读
2.主流品牌单车综合性能测评
http://mobile.163.com/16/1130/12/C74BA9E400118025.html
数据来自于:网易手机
3.共享单车行业最新报告
http://www.donews.com/news/detail/4/2953202.html
四家运营商app对比
根据应用推荐,我下载了四个关于共享单车的app,分别是摩拜单车、ofo共享单车、小蓝单车和哈罗单车。
app图标.jpg
作为用户,当我们使用共享单车app时最先纳入考虑的是附近有多少辆车,车是否都停在地图上显示的位置,一公里所需要的费用以及车辆的舒适度(后面两项见主流品牌单车综合性能测评),其次,如果我们时间稍多点,人更热心点,可能看到有不文明用车的现象会选择向系统举报。
首先我们对比一下四家app首页
- ofo首页
- 摩拜首页
- 小蓝单车首页
- 哈罗单车首页
从这四张首页我们可以看出,
- 除了摩拜使用百度地图作为接入口,其余三家均使用高德地图作为接入口。
根据一贯口碑,高德地图较百度更为方便准确简洁,可能由于百度更注重O2O,所以地图导航稍显混乱。另外,选择与平台也有一定关系,比如滴滴app接入腾讯地图,而支付宝里滴滴出行的应用则使用高德地图,毕竟高德归属阿里旗下。 - ofo的扫码用车的按钮极为醒目,其余三家相对较内敛。
作为使用者,我更倾向于ofo这种一眼就能抓住眼球的设计,毕竟我打开app就是为了用车。 - app主题颜色与车身颜色一致。
个人主页界面
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ofo个人主页
ofo个人主页.jpg -
摩拜个人主页
mobike个人主页.jpg -
bluegogo个人主页
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hellobike个人主页
hellobike个人主页.jpg
可明显看出,ofo界面相对于其他三家多了公益出行和加入共享的侧边栏,公益出行旨在呼吁绿色出行,减少碳排放。加入共
![Uploading bluegogo自动支付_468407.jpg . . .]
享则是将自己不需要的车子提供给ofo团队用作共享单车,作为回报,ofo平台则为共享车主提供永久使用权,并给予200元的用车优惠码。这一举动看似微小,却能突出共享经济的特点:共享经济不仅仅是所有人对公共资源或准公共资源的使用权,更应包括对个人资源的再利用。
此外,小蓝单车app在设计中有一个亮点,点开设置里面,可以选择是否自动付费
bluegogo自动支付.jpg据观察,小蓝单车也是使用GPS锁,因此这一功能可能并不实用,相反,如果不打开这个功能,我不小心点击退出app后下次还要手动支付,增添了不必要的麻烦。我记得ofo刚在校园内投入运行时,还没有app,仅仅通过一个微信公众号就可以实现注册、开启车、结束骑行,并选择优惠券支付。
对比四家共享单车app,ofo广告和活动相对较多
- 打开app时的广告
- 活动页
其中,如发布的公安部儿童失踪信息很显温情,为其加分不少,但是关于商品销售的广告却令人生厌。
四个app中摩拜首页无广告无推广打开速度最快,小蓝单车同样没有,但打开速度极为缓慢,甚至慢于含广告的ofo,哈罗单车有自身推广,不慢不快。
所有的线上服务都是为了线下的现实体验,孰优孰劣,用户会渐渐做出自己的选择。
第二期产品分析,end。