海淀的故事（八十九）清华园火车站
海淀的故事（八十九）清华园火车站
小留流第199篇
草木知春不久归，百般红紫斗芳菲。
杨花榆荚无才思，惟解漫天作雪飞。
上世纪六十年代初的海淀路，两侧的白杨树特别茂盛。因为杨树长的快，树冠又呈昂扬之势，估摸着“杨树”而得名。其实不仅白颐路两侧，中关村南北大街，包括楼群中，全都栽满了白杨树。想来，中关村的老邻居一定记得，每逢这个季节，甭管路边儿还是楼群，到处飞舞着杨花，犹如漫天雪花飞。
来吧，还说我们四个小土豆，那天离开了冰窖，您猜怎么着？我们居然拐进了玉米地，来，咱们瞧瞧。
（去清华园看火车走的路）
去清华园看火车）
想来，我们几个，要么知道走玉米地去清华园近，要么看见了中关村丁字路口儿，反正我们走进了玉米地。咱们聊过，就这片儿老玉米地，可了不得，到了80年代，这儿变成了著名的中关村电子一条街发源地。
当然，眼下还是老玉米地，别看这里低洼，视野好啊。东边儿是中关村，许多的住宅红楼，尤其路口有那倍儿高的铁塔，没瞧图中，可以看到铁塔拉出长长的影子。
我们一溜歪斜的往前走，前面一片小松林儿，再北有个院墙很高的大院子，那是32路公共汽车修理点儿，兼区间周转的地方，不过我们顾不上这些，只顾沿着水沟走。瞧，眼瞅到了路边，水也流进了马路下的方涵洞。
来，咱们看看：
（中关村丁字路口）
好家伙，中关村丁字路口儿来了，瞧见涵洞了嘛，河水过桥洞向北，贴着北京大学东墙外的大沟流向成府。我们几个就是从涵洞边上爬上的公路，这一看那，好嘛，真贺亮，远处的32路车站，正在上下着乘客。对面儿是中关村北大街，现如今已经变成了四环路。
瞧，路东侧大片的楼房夹杂着13、14和15号楼，您可知道，住在那楼里的可都是牛人，也就在这一年的晚些时候，正是那楼里的人，弄响了第一颗原子弹，您说牛不牛得了。
再看牛人楼西侧，此时还是菜地和平房，也就是挨着路口儿那，唉，那里几年后盖起了中关村二小。
（拿指挥棒的交通警察）
来，说回到中关村丁字路口儿，只见交通警察拿着指挥棒，正在指挥交通。没瞧打北边儿，突突、突开一辆拖拉机，那个方向就是我们要去的清华园火车站方向。
此时路口儿还没红绿灯，当然也没什么车，老半天见不着一辆，马车可不少。然而我发现，警察叔叔指挥马车，爱怎么走就怎么走。只有汽车来了才抬起指挥棒，一指汽车然后随意指向一个路口儿，结果，那辆汽车就乖乖的开进了那条路。
（581三轮汽车）
我纳闷了，还琢磨呢，警察叔叔怎么知道汽车要去那个方向？万一汽车不去呢，你楞给他指进去成吗？好奇心的驱使，让我观察了一番，不多时嘟嘟-嘟，开来一辆墨绿色的581三轮汽车。
嘿“地雷的秘密让我探出来了”。我发现汽车快到路口儿时，司机抬手去拧挡风玻璃上的一个箭头。原来挡风玻璃上有个巴掌大的箭头，下面绿色上面红色，直行时箭头朝上，拐弯时拧成90度。您想啊，警察叔叔眼睛多贼呀，指挥棒一指汽车，你那边儿去。
得嘞，还说怎么去清华园火车站吧。
（去清华园火车站）
再瞧，我们几个小土豆，叽里咕噜的滚过了中关村岗亭，沿着箭头向北过去了。刚才说了，路西侧是大片的果园儿，还有大沟和北京大学，但路上既看不清北大小东门，更看不见大东门儿。然而我们走到前面儿，可知道向东拐呐，也就是成府路那方向。
要说，几个屁大的孩子，谁也没到过清华园，一路走来曲里拐弯，你说怎么能走到这儿呢？说来，或许前世是信鸽儿，方位感好，知道那和哪。唉，您猜怎么着？居然回来的时候，我又选了一条新路，您瞧瞧。
（德昌路）
老邻居一定记得，成府路的路面与海淀路不同，海淀路是沥青或大条石的路面。而成府路是一块块儿水泥路面儿拼接的，与当时的德胜门到昌平的路一样。
这图是1981年德胜门到昌平的水泥板儿路，两边也是杨树和水沟，与成府路一样。
（路过清华大学西门）
（成府去往上地的路）
这图是从成府路去往圆明园、上地和清河方向的路面，当然前边不远就要路过清华大学西门。瞧路上跑到355路公共车，130和121汽车，甚至还有大马车，但这也都是后来八九十年代的事情，因为路边已经种上杨树。
发现没有，70年代航拍图中这条路还没种杨树呐，得，还说成府路吧。
（清华园火车站）
成府路是一条东西向的马路，两边儿也是大杨树。刚才说了路上汽车不多，大马车不少，时而呱唧、呱唧跑过去，马蹄敲击路面的声音特别清脆。到了这前儿，大家都累了，毕竟出来好长时间了，就这么一溜歪斜往前走。嘿，还有闲心瞎寻摸呐，路边儿一排排的老房子，这儿叫蓝旗营。
咱们聊过，雍正年间在这儿设立了蓝旗营，是守护畅春园、圆明园护园军住军的地方，四纵十排，北头还有座老爷庙呐。
甭管它了，还说眼前吧，前面可就到了清华园，说两句清华园的来历。
（清华大学二校门）
大家知道，自康熙起，便开始在海淀建园子，不但为自己个儿盖了畅春园，还挨着帮的给儿子们盖，你像给老四建的圆明园，而眼前这儿，是给老三建的熙春园。一来二去，道光年间，把熙春园分成了敬德园和涵德园，而咸丰年，又以工字厅为界，西边儿叫近春园，东边儿就叫清华园。唉，直到宣统三年用庚子赔款，在这儿盖起了“清华大学”。
现如今提起清华园，首先想到的是清华大学，瞧瞧，漂亮的二校门儿。
（清华园火车站）
清华园可有“京张铁路”，这是我国第一条自主研发的铁路，从北京到张家口。詹天佑先生是这条铁路的缔造者，从而也被誉为“中国铁路之父”。京张铁路出北京的第一大站，便是清华园火车站。
话说清华园车站，要早于清华大学。来，看看“清华园车站”这牌匾牛不牛，这是詹天佑先生亲手所书。
来，我们一起看看70年代的清华园火车站。
（清华园火车站）
瞧图中红圈就是清华园火车站，上空很多的白烟，不知是炊烟还是冒的什么烟，反正只看到了一半的车站，但长长的站台还是挺清楚的。甚至站外两列冒着白烟的火车也看清了，估摸着正在调换车皮。此时的清华园车站已经变成货运站，没瞧，车站周边黑黢黢的。
说回到我们到清华园的那天：
（四个小土豆）
好嘛，四个小土豆到了这儿，一个个跟累兵是的，蔫头耷拉脑。结果眼前的景象让大家来了精神，虽然满地黑黢黢，可有一条闪着亮光的铁轨从眼前穿过去，顺着方向一看呀，唉吆喂，不远处真的有火车哎。
一见火车，我们激动坏了，顺着铁轨欢呼着冲了过去，好家伙，真大真长，黑黑的车厢上还开着几个门，里面空空的。我们四下张望，这儿有好几条铁轨呐，靠西的铁轨边上还一溜高台儿，感情那就是清华园火车站。
（京张铁路车站）
瞧瞧，铁轨挨着长长的站台，清华园火车站，三个拱形门洞，一边一个小窗户。您猜怎么着？正是这座车站自打落成起，每天迎来送往无数的客人，话说到了1949年3月25号，清华园车站迎来了一批新客人，毛主席在这儿下的火车，唉，从这儿迈出了赶考的第一步。
（卸煤的火车）
一来二去，50年代后期，清华大学扩建，废弃了这座古老的清华园火车站。从这儿往东移了200米，又建了一座五道口火车站，而古老的清华园火车站变成了货运站。
唉，正是这个档口儿，我们几个小土豆来了，这里已然变成了货运站，远处一堆堆圆木，眼前一堆堆的煤炭，反正到处黑煤沫子，名副其实的货运站。铁轨上几辆火车静静的停着，站台上更是空空荡荡，一人儿没有。
那清华园火车站后来呢？
（剩一半儿的清华园火车）
时光荏苒，古老的清华园火车站早已淹没在楼群之中，夕阳西下，此时的老车站还剩俩门洞儿，门前的站台满是积雪，不过还好，清华园车站五个大字还在。
遥想当年，这里可是最繁华热闹的地方，门前挤满了旅客，一个个脸上洋溢着期待的笑容。曾记否，人声鼎沸的这里，呼啸而来的火车，上下攒动的人群，也正是这里，飘过无数的匆匆过客。。。
2019年5月13日
2024年2月5日星期一 海淀老头儿
