要怪限高栏还是进化论？

今年回国过国庆的时候，各种坐车的时候一直都是心惊胆颤的，喇叭声此即彼伏，花式加塞眼花缭乱。坐老爹车的时候，我还开玩笑说如果这些司机都是在英国考驾照的话，估计中国路上就没几辆车了。讲真，坐车10分钟听见的喇叭声比我在英国开车一年多听见的都多。国内不少司机开车的脑回路我也真是没法理解，不过这可能就是暂时的国情吧？

举个栗子

• 前车变道不打转向灯，后车被突然的插入吓了一跳，急忙减速。
• 前车变道打转向灯，但是后车看见前车要变道到它的当前行车道，一脚油门就上去了，用行动拒绝你变道，后面呆着去

请问，在实际操作中，变道是否需要打转向灯？

昨天在新闻上看见一个13岁孩子，打开天窗坐在车顶看风景，撞上限高栏当场身亡，心里惋惜，but couldn’t agree more about this answer,

“说实话，坐车敢这么干的小孩，出事真的不是偶然事件，甚至可以说，撞死他的表面上是那根限位杆，本质上更是进化论优胜劣汰的滚滚巨轮吧。”

我现在好奇的是，这个事情最后会怎么处理，限高栏是否符合道路要求的标准，开车的司机和孩子的父母会承担法律责任？因为好奇，我查了一下英国法律中关于孩子安全带使用的要求。

法律中关于安全带使用的说明

同时政府网站跳转到的第三方政府组织也对法律作了补充说明和解释

第三方政府组织对于孩子座椅/安全带正确使用的责任划分

简单的说，14岁以下的所有孩子，必须使用汽车座椅或者安全带，否则开车人承担全责。

看来，要怪只能怪司机了，顺便也要问问父母是怎么教育孩子的吧。

为了下一代，愿这种惨剧不要再次发生。

PS：
难怪在英国的母婴市场上，几乎所有的母婴类促销活动中，多多少少都会有汽车座椅，原来他们是强制的必须品：）

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