春节迁徙|居民春运出行意愿
春节迁徙|居民春运出行意愿
所谓“入春才七日，离家已二年”，春节总是相聚和离别的“矛盾体”，回归和远走的“蜜月期”。自1980年“春运”一词出现至今，30多年来，春运大军从1亿人次增长到30多亿人次，春运也成功入选中国世界纪录协会世界最大的周期性运输高峰。
在传统思想和文化的影响下，春节成了中国一年中最重要的节日，在这期间，那些长期生活在异乡的人都如朝圣般的回家，所谓有钱没钱回家过年，回家过年已经成为漂泊在外的打工族独有的宗教情结般的信仰，这也势必导致供需缺口，即一票难求的局面。
每年1月份，火车票党总免不了过几天提心吊胆的日子。春运的火车票到底能不能抢到手，全看这几天的手气了。
为啥你抢不到票？
由中国铁路在新浪微博上发布的头条文章《铁路春运第一轮售票高峰平稳度过 多项指标创历史新高》 中显示，截至1月14日，今年春运铁路第一轮售票高峰平稳度过，多项指标创历史新高。
有关部门负责人介绍，至1月12日，达到第一轮高峰峰值。1月12日当天12306网站全天提供余票查询服务720亿次，日页面浏览量（PV）达813.4亿次，全天发售车票1029.7万张。1小时最高点击量达59.3亿次，平均每秒164.8万次。也就是说，每秒都有164.8万人在和你拼手速。
80、90后谁是最有潜力的购票人群？
你们是否还记得元旦前期，朋友圈的人都刷起了自己18岁的自拍或照片。关于“我的18岁”到底是什么梗，民间有很多说法，但是最有杀伤力的说法是，最后一批90后（生于1999年12月31日）度过他们18岁的生日。这意味着：90后集体告别少年时代，全部长大成人。
随着90后的长大，他们将是成为这个春运大军中具杀伤力的一批青年，据官方统计，春运火车票开售以来，“90后”买票人数占总人数47.8％，比去年增加了11个百分点，而“70后”“80后”分别比去年减少了3% 和4.7% 。
携程的大数据也印证这一点。春运首日的出行客流中，“90后”比例首度超过50％，是自2016年春运以来最高的。同时，从车次选择方面看，“90后”更愿意选择速度较快，舒适度较高的G或D字头的高铁动车组列车，仅有不到25％的“90后”会选择普速列车。
出行专家分析认为：2016年春运时，“90后”占比首度超过“80后”，现在这个趋势更明显。与“80后”相比，“90后”明显呈现出行时间更早、距离更短、速度更快的特点。
春运高峰“北上广深”火车票依然不好买
由于今年春节较晚，探亲、旅游、学生、务工客流叠加，将出现较高的客流高峰，预计最高峰日客运量将超过1亿人次。又因为务工流和探亲流的叠加效应，今年春运依然呈现出显著的“东热西冷”分布态势。尽管我国铁路路网规模快速增长，但面对春运客流高峰，热点线路依然是一票难求，北上广深作为我国大陆经济实力最强的四座城市，仍持续着往年一票难求的局面。
根据铁路部发布的2018年浙江省春运大数据报告显示，宁波首次被列入春运期间火车票最难买的十大城市，因近年来宁波发展迅速，务工人员也变得越来越多，届时，从宁波发往武昌、成都、重庆、贵阳、长春、郑州、西安等方向的长途列车车票将会出现“秒杀”的情况。
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2017年印发《铁路“十三五”发展规划》，十三五期末高铁里程将打3万公里，2030年年末形成“八纵八横”新格局。
中国农历新年会演变成“全球黄金周”吗？
“读万卷书，不如行万里路”，由于“五一”长假被取消，因此春节黄金周显的尤为“珍贵”。一年的辛劳，高楼大厦的环境早已呆腻，公式化的生活更是让人觉得麻木，都市里虽然也有让人放松的地方，可哪里比得上自然界的盛景、阳光沙滩、林海雪域？于是，越来越多的人会选择背起行囊行走在路上。
据经济之声《天下公司》报道，2018年的春运已经拉开帷幕。和往年一样，今年春节，还是会有数以亿计的人出行。从出行目的地来看，很多人过年已经不再是回家探亲，而是和家人一起出游。
据交通运输部门统计，2017年春运，全国旅客发送量约29.8亿人次。国家旅游部门综合测算，2017年春节期间，全国共接待游客3.44亿人次，同比增长13.8%。我国公民出境旅游总量约615万人次，同比增幅近7%。
携程旅游发布的春运大数据显示，今年春运将有30亿人次集中出行，出行范围可能会覆盖60多个国家、280多个目的地，最远会到达南极。所以有观点认为，中国农历新年，在2018年将演变成“全球黄金周”。
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随着互联网的发展，“互联网+春运”也得到了快速的发展，除火车，高铁大巴等大众化交通出行方案外为首选交通出行方案外，制航班、定制巴士、众筹列车、租拼车也渐渐地进入人们的视野中。替代交通出行方案的智慧化推荐服务存在巨大潜在需求，有超过7成受访者表示乐于采纳推荐方案。
