王守竞：创办中央机器厂｜大国机电梦（1d）

王守竞先生

1936年9月，资源委员会与航空委员会开始筹建机器制造厂，11月成立以王守竞为主任委员的筹委会，着手在湖南湘潭建厂，计划陆续建设飞机发动机、原动机、工具机、汽车等分厂，战时还将制造坦克。抗战爆发后，航空委员会单独筹建飞机发动机制造厂，资源委员会则将机器厂改建在云南，1939年9月中央机器厂在昆明黑龙潭正式成立。

战争使机器厂建设计划大为缩减，但中央机器厂在技术方面仍代表了20世纪40年代中国人自办机器厂的高水平。1946年10月，资源委员会组建中央机器有限公司，所辖中央机器厂改称昆明机器厂。

王守竞何许人也，缘何资委会对他如此倚重？

说起来，王守竞的家族非常显赫，先祖是明朝文渊阁大学士王鏊，父亲王季同曾任京师同文馆算学教习，后任中央研究院工程研究所专任研究员。王守竞1904年生于苏州，20岁从清华学校毕业赴美留学。1926、1928年先后获哈佛大学硕士、哥伦比亚大学物理学博士学位，1928－1929学年在威斯康星大学物理系从事博士后研究，1929年秋学成回国，任浙江大学物理系主任。1931年任北京大学物理系主任。1931年12月参与创建中国物理学会。

王守竞全家福

1933年秋，国民政府军政部俞大维请王守竞主持筹建中国自己的光学工业，王守竞毅然放弃了多年的量子力学研究，参加国防设计委员会投身工业建设：先是在南京筹建光学器材厂，随后又赵德国购买军工设备。1936年9月，被任命为少将专员，负责筹建中央机器厂。1942年当选中国物理学会副会长。1943年被国民政府派往美国，负责购买器材、物资，安排留学生等。　

早期大门

中央机器厂将厂址选在湖南湘潭，俟厂房盖好，机器买来后，日军也快要打倒湘潭了，只好迁往昆明。1938年4月，王守竞赴昆明会见云南省主席龙云，选定昆明市北郊10多公里处三面环山利于防空的茨坝作为厂址。1939年9月9日，机器设备安装完毕，中央机器厂正式宣告成立。

中央机器厂内景

中央机器厂最早有五个分厂。

一分厂、二分厂厂长施伯安。三分厂厂长张宝龄。四分厂厂长王守泰。五分厂厂长史久荣。当时厂长负责管理、人事、技术，没有总工程师。工务处管全厂工务行政。工具机组的组长是贝季瑶，铸工组的组长是吴学蔺，纺织机械组组长是连忠静，齿轮组组长大概是雷天觉，热处理组组长是韩云岑。

中央机器厂遗存机械设备

王守竞统领的中央机器厂，在抗战时期不但搞出了很多科研成果，还创造了许多个中国的第一：生产出中国第一台机械工业的工作母机，第一台大型发电机，第一台大型汽轮机，第一台500马力电动机，第一台30-40吨锅炉，第一座铁合金冶炼炉等。在这些第一中，最著名的当数于1942年5月研制出的中国第一批“资源牌”4吨汽车。这批汽车的研制成功，轰动全国。

中央机器厂于1945年发展到了鼎盛时期，员工总数达到2500人，技术人员400人，拥有设备600多台。

更名后的昆明电机厂

抗战胜利后，中央机器厂更名为昆明电机厂，解放后又被更名为云南机器厂，直到1954年才最终定名为昆明机床厂。而王守竞也在1949年赴美，在美国国防部与麻省理工学院合办的林肯实验室工作，重新开始原来的物理学研究工作，直到1969年退休。

改革开放后，祖国大陆极力邀请王守竞回国工作，但此时他已重病缠身未能成行。1984年6月19日，王守竞先生病逝，享年80岁。