20万内纯电动轿车的终极较量！几何A对比AionS谁性价比更强？

今年的新能源汽车市场，可以说是自主品牌厚积薄发的一年，就在上半年我们就迎来几何A和AionS两款重磅车型，这两款车型都采用了更先进的纯电平台，从零全新设计打造，并提供了超长的续航里程及丰富的智能化配置，最关键的两款车型售价接近，所以很多持币待购的消费者犹豫不决，不知道选谁更好！

几何A（左） PK Aion S（右）

所以笔者本次选取几何A超长续航冥方版和AionS魅Evo 630进行一次静态对比，结合消费者在行车中会遇到的续航、安全性等难题，横向对比两款车型，看看哪款车型的性价比最高！

电池对比

纯电动汽车，续航是用户最关注的，几何A与Aion S的官方NEDC续航都达到了500公里级别，不过Aion S上市之初，关于续航里程就引起了不少车友的质疑。

例如对续航影响最大的电池容量及风阻，数据方面几何A达到0.237Cd比Aion S 的0.245Cd 要优秀的多，但Aion S 的宣传续航却达到了510公里，比几何A还多10公里，假设Aion S的NEDC 510公里和58.8的电池度数都正确，那么Aion S的百公里平均电耗只有11.5kwh，这个电耗水平不是说不能有，但确实有点把话讲的太满了，导致的结果很显然就是用户很难开出这个续航水平。

AionS

根据大量媒体试驾反馈，Aion S的数据确实有水分，其真实城市续航大概在450公里左右，同时试驾后感觉 Aion S 的头200公里的表显很准确，一旦过了这个临界线后，续航表显里程会呈断崖式下降。

而几何 A 的媒体试驾结果则相反，大部分表示其实际电耗为11.4kwh，完全达到500公里的官方续航水平，所以对于这两款车的电池续航方面我们认为几何 A 的数据更扎实可靠，Aion S 则水分较大，需要继续观望。

安全对比

电动车的安全性一直是大家关注的重点，那么下面我们看看几何 A 和 Aion S两款车在安全配置方面的对比。

在基础安全配置上，两款车型都有非常完善的电子安全配置，但几何A在此基础上还配备了侧气囊、预紧式安全带、自适应远近光大灯等等高级辅助安全配备，明显优于 Aion S。

几何A 360度全景影像

相比Aion S传统的倒车影像，几何A的360度全景影像能让驾驶者看到更多车外死角，而且这个配置不仅在倒车时候可以用，在路口转弯的时候也能打开，方便了解周边复杂路况。

几何A远近光灯自动切换

几何A的智能远近光灯切换可以算是越级的配置，这个功能可以实现多种环境的识别和处理，当光线传感器探测环境照度极低的时候，近光灯自动切换为远光灯，当前置摄像头识别到同向来车时，功能自动开启近光灯。

综合来看，Aion S仅提供了最基本的安全配置，几何A的安全配置更全面。

智能驾驶对比

这年头，要是开着一辆无法智能驾驶的电动汽车，你都不好意思和别人打招呼，所以我们看看两款车型的表现。

从上表可以看到，可以看到，Aion S Evo 630是不具备任何高级辅助驾驶系统的，这方面和几何 A 形成了极大的反差。而几何A方面，采用了和特斯拉同样的摄像头+毫米波雷达方案，通过全车21个传感器实现了同级别最全面的L2级智能辅助驾驶功能。

根据我们的试驾体验，几何A可以实现自动跟车、自动加减速、自动躲避以及自动转向等等自动驾驶功能，在高速行驶的时候，可以有效降低驾驶员的疲劳。而且借助车身众多传感器，几何A也提供了足够全面的主动安全保护，比如盲区监测、后方碰撞预警、开门预警等，不管是新老司机，都很适用。

总结

综合来看，作为国产自主纯电轿车的实力代表，几何A在续航能力、安全及智能化配置上比Aion S更胜一筹。值得一提的是，而且7月31日前购买几何A还可享18年全额补贴政策，并享受终身免费数据流量、终身免费道路救援、终身免费电芯质保和到店免费充电服务，在此基础上，吉利还赠送免费充电桩及安装，感兴趣的朋友可以到当地4S 店了解情况。