走向无人区

近日在百度上不时见到攀登珠峰的贴子，国内外的登山爱好者们，对珠峰有着极大的吸引，崇拜。据了解，成功登顶的人为少数，大多人因各种因素无功而返。实际上，能全身而退的可以说是幸运。其中不乏有以死的决心的登山者。

走向无人区

在这之前，看过一部电影《七十七天》，是根据真人真事改编。讲的是一位户外爱好者骑行穿越羌塘的故事。先是途中绝无仅有风光的震撼，然后是穿越者面对自然抗争的各种危险。接受失温，缺氧，冰雪，黑夜，狼群等一番考验。

“羌塘是中国最大的无人区。《户外探险》杂志介绍，青藏西北部的羌塘荒原，绝对无人区面积超过60万平方公里，涵盖了唐古拉山以北，阿尔金山，昆仑山南和可可西里以西部分，占据青藏高原的四分之一领地，平均海拔5000米，被称为“世界屋脊的屋脊”。

《户外探险》形容它为“第三极世界”：“遥远，苍凉，孤寂，凄美。它是人类世界最后一方未知的净土，也是死亡之地，冰冷的生命禁区。羌塘最大的危险是：大风，沙尘暴，暴风雪以及野生动物攻击。其中任何一点都会致命。”。

读这样的文字，我心中总为悸动，莫名地震颤。

就在这样的自然地理环境面前，有报道三个年轻人的一次穿越。他们的名字是林汐（女），李志森，王清。

经过四十多天的艰难跋涉，李志森，林汐成功穿越。而中途离队的王清失联，报道未见安全出来的消息。

对这样的人，这样的事，于我般普通人对其充满了极大的好奇。总觉得做出这样决定并实施行动的人，是不同寻常的人。他们有着不一样的头脑，认识，有他们自己的世界观价值观。

“他们的装备包括通信工具北斗海聊、4.0吋轮胎雪地车、雪锥、GoPro等，携带了糌粑，麦片，坚果等补给，共100斤。所有行李在180到190斤左右，塞了满满7个大包。”

可以看出，进行这样的活动是相当的费钱，费力。而所有这些装备，包括人，在真正面对自然时，显得却是多么渺小，甚至无奈的荒唐。

这还只是穿越无人区。

而攀登珠峰更是非比寻常。危险习数无限增大。

可以先试着这样比较一下感受。

对于没有去过西藏而想去的人，一定都听说过一个令人心生恐惧的词，对，它就是高反。而我去拉萨，一开始就是抱着去吃苦的心里准备，并非像之前旅行的轻松心态。

事实上，我到拉萨的当天晚上，高反让我头痛无法入睡。一个人担心害怕，半夜去了医院吸氧。当时的感受，之前对高原的神秘美好期待在那时一扫而空，根本没有心思想着接下来的行程。

还好，有恐无险。在接下来的几天几乎是没有什么特别的不适。

后来我想，或是之前听说高反对心里造成了一定的影响。

我想说的是，对于一个陌生的不一样的环境，实际中也许并没有想象的可怕，但是绝对不可以掉以轻心。

然而人总怀有好奇之心，对于有一类人，他们开始了不一样的人生之旅。像穿越羌塘无人区，攀登珠峰。

我在想，他们为什么明知有生命危险，还要去做呢？实际上花费的金钱，也可以过上想要的生活，或者说，这些人都有钱，当然也有商业性质的赞助。不论那种，代价昂贵，甚至会付出生命，而生命只有一次。

有人骂这样的人是吃饱了撑的，浪费金钱，挥霍生命，浪费资源。对于为了某种目的利益的行为，暂且不作评价。

但对于那种挑战自然，挑战自我的行为，值得敬佩。我认为，在这个人类的星球上，每一块土地，地方都值得去看一看，都应该有人类到达的足迹。尽管人类的文明还显得有限。

在拉萨，海拨不到四千。而羌塘平均海拨五千以上。而珠峰，到八千米以上，根本就不是生命生存的地方。那才是真正千山鸟绝，无径人踪灭的地方。

既使面对队友接近死亡，也只有眼睁睁看着，无能为力。最后被风干，甚至遗体得不到运回，永远留在了珠峰的怀抱。

走向无人区

在去拉萨途中，火车经过海拨五千多米唐古拉山口时，窗外一片白茫茫，像是没有天际，只有我们的火车在茫茫高原上孤独地行驶。可想而知，海拨八千米是怎样？氧气不到平常四分之一，高寒，飓风，恶劣的气候，环境，每一步都是临近死亡。实际上，没有亲临，也仅仅是想像而已，根本是你我难以想象的。

对于这群人，是值得敬佩的。由此可见，我们活着做的很多事都是被动的，而去做自己喜欢的事，往往是要付出代价。我又想：人活着是为了什么？每个人的答案都不一样。不管怎样，生命只有一次。如果把生命比作花，那么凋零也是它的另一种美。